キャスト(ダイハツ)の燃費情報
キャストの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
キャストの燃費の基本情報
平成27年9月(2015年9月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- 軽自動車燃費ランキング
- 6位
- WLTCモード
- 21.0km/L
- JC08モード
- 25.0km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約8286円 | ||||||
燃料タンク | 30L | ||||||
航続距離 | 630km | ||||||
価格相場(税込) |
|
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排気量 |
660cc
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主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 4.8L | ||||||
CO2排出量 | 93g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 66本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | JC08+WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
レギュラーで 約9405円 |
30L | 555km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
レギュラーで 約9405円 |
30L | 555km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
レギュラーで 約9405円 |
30L | 555km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
レギュラーで 約9405円 |
30L | 555km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
レギュラーで 約9405円 |
30L | 555km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.1km/L
|
レギュラーで 約8657円 |
30L | 603km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.5km/L
|
レギュラーで 約9405円 |
30L | 555km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
レギュラーで 約8286円 |
30L | 630km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 19.3km/L
|
レギュラーで 約9016円 |
30L | 579km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スポーツSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.8km/L |
レギュラーで 約7016円 |
30L | 744km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スポーツSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタイルG リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX リミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX リミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG プライムコレクション SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スポーツSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.8km/L |
レギュラーで 約7016円 |
30L | 744km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スポーツSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アクティバG ターボ SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スポーツSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.8km/L |
レギュラーで 約7016円 |
30L | 744km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スポーツSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
24.6km/L |
レギュラーで 約7073円 |
30L | 738km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ プライムコレクション SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ プライムコレクション SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG プライムコレクション SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG プライムコレクション SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ プライムコレクション SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG プライムコレクション SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アクティバG ターボ SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG ターボ SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバG SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバX SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
アクティバXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.0km/L |
レギュラーで 約6444円 |
30L | 810km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
30.0km/L |
レギュラーで 約5800円 |
30L | 900km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG ターボ SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.0km/L |
レギュラーで 約6960円 |
30L | 750km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルG SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルX SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
スタイルXレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
26.8km/L |
レギュラーで 約6493円 |
30L | 804km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
ツインスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4971円 -
2
ムーヴダイハツ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約5613円 -
3
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約5523円 -
4
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4971円 -
5
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4971円 -
6
キャストダイハツ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
7
ピクシスジョイトヨタ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
8
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
9
ミラトコットダイハツ
燃費 29.8km/L ガソリン代※ 約5839円 -
10
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5121円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています