インプレッサスポーツワゴンの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

ランティスクーペ(マニアック？)からの乗換え。デビュー当時から気になっていた車で、二年前、ようやく中古で購入!(新車は高し!)

2年前に中古でインプレッサスポーツワゴンを購入しました。
この車の良い点は、加速が良い。荷物がたくさん積める。さまざまな用途に対応できる。という感じです。
あとこれは私の運がよかったのかもしれませんが、インプレッサのなかでは比較的、手が出やすいものが多く見られました。
日常的な通勤用としても、走り好きな趣味での使用、キャンプなどでの荷物運搬でもなんでもこなせる万能な車です。
アウトドア派の我が家では、荷物をたくさん積んで出かけることが多いので、その点ではとても助かっています。私が一人で遠出するときには、多少窮屈かもしれませんが、車中泊もできました。
私はスバル車が好きでいろいろ試しましたが、インプレッサが一番安定していて乗りやすいと思います。

社会人となり、初めて頂いたボーナスをはたいて買った車がインプレッサスポーツワゴンでした。ちびのくせにきびきびとスポーティな走り、独特のエンジン音がお気に入りでした。内装も華美ではないのですが、革張りのシフトレバーやドライバーを包み込むようなシートアレンジ等、ドライブが楽しくなる仕掛けが多く、決して走り屋ではない自分も運転を楽しむことができた記憶があります。なので半日を要するような長距離ドライブを楽しむことも多かったのですが、疲労もほとんどありませんでした。燃費も聞いていたよりはるかに良く、スポーティな車ながら燃費を気にすることは全くなく、「自動車がある暮らしってこんなに楽しいんだ」と実感させてくれるクルマでした。

インプレッサスポーツワゴンの初代に乗ってスキーに出かけていました。スキーをルーフに積んで、雪道も四駆の力でサクサクと走れて大変カッコよかった車という思い出があります。トランクのスペースもあるのでスキーの靴やウエアなど4人分は簡単に積めました。燃費はリッター約12キロで山道をはしるとそれ以下になることがよくありました。馬力があってカッコ良い車なので、燃費のことはあまり気にしていませんでした。一番好きなところは、ボディです。特に丸みのある部分が大好きで、羽をオプションで付けてスポーツカーらしさをアピールしていました。当時女性でも乗っている人が多かったので、カップルでアウトドアに出かけるにはぴったりな車というイメージがあります。

シルビアS-15specRからの乗り換え街乗りがべらぼうに面白い。高回転まで気持ちよく使える。荷物も入る、人も乗れる。反面山では大変。疲れます。街乗りメインな人は買いでしょう！

平成19年式のインプレッサスポーツワゴンを中古で買いました。
4万キロちょっとしか走っておらず状態がきれいだったので即決しました。
今まで1000ccの車に乗っていたので、1500ccのインプレッサスポーツワゴンを運転すると走りの良さがかなり違う事を実感できました。
後ろの席は大人が座ると狭いかなと言う感じですが、荷物を積むスペースはかなり広かったです。
ただリッター10km弱と1500ccとしては燃費面であまり良くないかもしれないです。
中古と言うこともありますしドライバーのアクセルやブレーキ操作によっては変わってくると思います。
MT車と言うこともあり慣れるまで少し時間が掛かりましたが、車を運転する楽しさを久し振りに味わえました。

初めて自分で働いて購入した車なのですごい思い入れがあります。下からのトルクは、ちょっとパワー不足かなって感じましたが、街乗りでは特に不便を感じることはなかったです。その反面一度スピードにのってしまえば伸びのある加速を味わえます。インプレッサスポーツワゴンの燃費は、よくもなく悪くもなくといったところだと思います。ただ後ろのシートが完全に倒せるので収納容量が凄いです。見た目がワゴンなので生活向きな車かと思われるかもしれませんがスポーツモードにすればATでもシーケンシャルな感じでミッションを操作可能です。シートは、純正品でもがっちりホールドしてくれるので急ハンドル切ったとしても体がブレる事もなく安心してドライブを楽しむことができます。

通勤などで運転することもありますが、基本的には長距離のドライブをするために車を使っています。そのため、最も重視しているのは高い走行性能を持っているかという点です。スムーズな運転ができない車種では、あまり満足することができません。その点、スバルのインプレッサスポーツワゴンは中古でも性能の良さが光っています。口コミでも、インプレッサスポーツワゴンを高く評価する声が見られます。インプレッサスポーツワゴンは、燃費の面でも優れている車種なので、長距離の運転でも安心していられます。毎日のように運転している状況ですが、インプレッサスポーツワゴンの性能は衰えることを知りません。中古で購入したにも関わらず、抜群の安定感を誇っています。

初代B4からの乗り換えで購入。ターボパワー全開で走るチャンスめったに無く、逆に1.5パワー全開で操る楽しみは結構楽しい。レガシィよりも車重が軽いからか雪道はインプレッサの方が走りやすい。5MT/AWDで運転が楽しい大衆車は、インプレッサ以外では見当たりませんね。

取り回ししやすい車です。ラゲッジスペースの使い勝手もそこそこ良いし、少馬力のエンジンでちょこっとスポーツドライビング的な感じを味わいたいならおすすめかも。（原付で走り回った事のある人ならこの感覚わかるかな？パワーがないとダメって人には向かないと思う。そのままだとお買い物車だし。）

使い勝手の良さ抜群。街乗りにはもってこいな車。雪道でも2速発進できるし、東北でも仙台くらいなら2駆でも問題なく走れた。加速も思った程悪くはない。

1.5Lの割にパワーがあって快適な乗り心地。

スタイルは優としておきます、走りは世間が評価しているほど良くは無い絶対に。このクラスは実用性があって然るべき。このままではエコロジー社会に追従できない車になります。

よほど車好きな人以外には勧めない。スタイルにあこがれて買ったが、やはり身が伴わないと1年でうんざりする。スバル車がなぜパッとしないか乗れば分かる。

コンパクトなワゴンで女性向き

中古で買ったが満足。

とにかく格好いい！スポーティなフェイスのマイカブルーにタイトルにも書きましたが「一目惚れ」してしまいました。実際、まだ慣らし中なんでもっと乗り込まないとわからない事もあるんでしょうが、まっそれは恋愛と同じという事で楽しみにしておきます。毎日乗る・燃費・ブランド等のトータルで考えたらカローラとかの方がいいんでしょうけど、あくまでも趣味・道楽・パートナーと考えた場合は間違いなく、こいつの方が魅力的です。

特別速くも無いし中も広く(後席は狭い)もないけど(四人家族なので)楽しく乗っています。レカロ付けて17インチ履いています。次はテインの車高調とマルシェのチンスポ付けよっ!

セカンドカーとしては最高。エンジンは早くないけど回りたがる。足回りも安定している。燃費も長距離高速では伸びる。ただし、乗り心地は家族に評判が悪く、室内も狭いといわれる。

コンパクトで低重心足回りが良くて、コーナーは気持ちいい