セドリックの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

免許を取って、人生で一番最初に買った車がセドリックの中古でした。
とにかく、かっこいい！当時の丸目のランプはずっと憧れでした。
自動車学校の車に慣れていた状況から、いきなり高級車のセドリックを運転することになり、いろいろな違いに驚きました。
まずは、ハンドルが軽い。そしてアクセルも軽い。少し踏んだだけでの、加速のすごさに驚きました。
椅子もふかふかで、身体に合わせて調整もできる為、乗り心地が半端ないよさでした。
現場時代は夜勤もやっていた為、乗り心地が良く、ハンドルも軽く、アクセルも軽い為、疲労なく移動時間をすごせたので、ほんとに買ってよかったと思っていました。
また、自分の車なので後ろに乗ることはほとんどないのですが、たまにお酒を飲んだりした時に運転を代わってもらって後ろの席に乗った時も、座り心地が抜群だったことを思い出しました。

セドリックは日産自動車の歴史に名を残す一台だけあって、高級感あふれる車です。
走行性能はとにかくハイレベルにまとまっており、これだけ大きい車体でも運転しづらさを感じることはありません。ハンドリングはきびきびとよく反応するので、車体感覚と運転感覚がピッタリと一致します。加速時の振動も少なく、スーッと音もなく加速してあっという間にスピードが上がります。
エンジン音はほとんど車内に響きません。振動やがたつきも感じないので乗り心地はバツグンです。
セドリックは高級車ですが中古市場には意外と流通しており、状態の良い車でもかなり割安で購入することができます。最新の内装と比べても古臭さを感じることはなく、むしろ今の車には見られない落ち着いた内装は非常に魅力的です。
フロントグリルも高級感と上品さを兼ね備えたデザインで、所有していることに喜びを感じられる車です。

走る応接間、走るコンサートホール、走るラブホテル等と言われたY30型セドリック その後に出たY31,32...等とは比べ物にならない室内の高級感。日産の最高傑作といっても過言では無いでしょう 最後のセドリック＆グロリア　Y30シリーズ

VG30Eは力不足と聞いてたけど加速は悪くないよ。けど伸びがないなぁ。。回すとかなり頑張ってる音がこれまた結構うるさい。室内や外観はとっても良いと思う、それに3000ccのエンジンにしては燃費も良い！低回転域では結構力強く感じる事もあるね！

父の車のおさがりで中古車の日産 セドリック250Ｌをもらい運転していました。当時私は、免許を取りたてだったこともあり車幅がわからずあちこち何かにぶつけこすったりしていました。大きな車体を運転する恐怖心があったのですが、いちど車幅の大きい車に慣れると、ほかの車が運転しやすく感じ初めて運転する車が大きくてよかったと今では思っています。セドリックは走り出しが大変スムーズでアクセルを踏み込まなくてもスーと走り出してくれるので、高級感を感じていました。内装もシックなデザインで、ドアも少しの力で開閉するのでドアを閉めるときに大きなおとはしませんでした。クラシックなデザインで大人の雰囲気が漂う車です。燃費はリッター約10キロで長距離にはあまり向いていませんが、買い物で街を走る姿はカッコよくみえます。

実走2万以下限定で探したので程度極上、アナログ風デジタルメーターは見ていて飽きない！内装がブラック＆ウッドで落ち着いててGood！純正フルエアロは大き過ぎず小さ過ぎず程よいサイズ!

直列6気筒ＲＢ250は、昔懐かしいスカイラインＧＴＲのイメージを残している、最近の日産随一の逸品である。右足のアクセルの微動が、直接エンジンの心臓部に伝わる感触は、他の車では味わえない感動です。

僕の車は8年式なのですが、同年式のクラウンよりセンスも良く、内装も今の車とさほど変わらないと思います。また、スタイルは32よりも現代的で、33後期より押しは強くありませんが、お洒落な感じがします。

全体的には満足してます。スポーティーにもラグジュアリーにもできるし他の国産セダンとは存在感が違うと思います（僕の好みですが）。

はじめまして、セドリックが欲しくて初めて買ったのがグランツーリスモでした。平成五年型で色は黒色です。最初は普通の軽に乗っていたんですが、どうしても欲しくかいました。今のところ故障も一回もありません。走行距離は114208キロですが、快調です。

スタイル、走行性能共に高得点だが、かなり壊れやすい。しかも僕の購入した年式は後期の物だったので、部品交換がしにくい。例えば、エアコンなんかは最悪で、完全に壊れたら新品に交換するしかないし、何と言っても車内電気・マルチ画面の電気の消耗が目立つ。

どっしりしたボディのおかげで、高速でもかなり気楽に運転でき、遠出も快適！

デサインは大人向きの車ですが、少しドレスアップをすれば若い人でもお洒落に乗れる車ですね！少しヤンチャな人には好まれると思います。

6年の32なんですが、たいした壊れもなく中々良い車だと思います。これから32買おうとしている人がいれば、古い車なので一度試乗して、ATの滑り、電気系統、マルチはタッチパネルなんで必ず動くかチェックですね。チェックするところは古い車なのでたくさんあるかもしれないですが…パワーシートも動くか。

ドレスアップをして、もう数年になりますが Y32のセドリックの形は、本当に最高です。 色も、全塗装をして、黒に変えました。 マフラーは、ワンオフでの作成！ エアロは、ずっと欲しかったメーカが出して すぐに購入をして、つけました。 今は、他の車には、全く興味がありません。

Y31と型は古くとはいえベンツグリルでの存在感とインテリアの装備と使い易さは同クラスのクラウンセダンよりも勝ってると思います自分は2000ccのガソリン車ですが燃費は町乗り7～8km/Lと悪く走りのパワー不足も感じられます中古相場もそんなに高くないし一風変わったセダンではいいと思いますもちろんフェンダーミラー車推奨です

VIPがはやってた頃の車です。

ベースは安い車ですが、パーツで高くついた車でした。

MC前モデルなので走行系には金がかかっている感じ。 内装は劣悪。 ちなみにMC後モデルは内装に金がかかった分、走行系はかなりのコストダウン。

セドリックは自分の中では夢でした。ある意味、憧れもありましたが