アルファ１５５の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

色々不具合が多いけど、すべて許せるヤツ。少ない財産つぎこんで乗るつもり。

8V-V6と２台乗り継ぎました。やはりみなさんが投稿してるようにエンジン最高です。スペック的にはたいしたことないけど、運転してて気持ちいい大人の車です。V6は156が出てるときに乗って購入決めました。最終インポート２５０台中の１台

まだ買って間もないが大変満足。最初はトルク不足感があったが乗り方がだんだんわかって来た。V6でもピーキーみたい。流石イタ車。

やはりこの車はエンジンが一番の感じどころです！アルファロメオ伝統のＶ６、それもビッグバルブのＳＯＨＣ版！乗用車として作られたくせにエンジンレスポンス、サウンドの素晴らしいこと！！シュパァァ−−−ンと吹け上がるエンジンはまさにフェラーリいらず。死ぬ前に一度は乗っとけ！

ＷＲＣグループＡ参戦の為に開発されたＱ4 四駆ターボ・昔は凄かった？・・今の時代はもっと凄い車がある・・とほほ・・

自分にとって３台目のアルファロメオにして、３台目の155です。8Vのツインスパークに２台乗り継いだ後にこのV6に辿り着いたのですが、アルファの生命線は何と言ってもエンジン。ツインスパークもV6も、それぞれのエンジンの特徴は全く異なるものの、他では絶対に得られない独特のフィーリングという点では見事に共通しています。ガソリンエンジン車が地球上から消滅する前に、このドラマチックな吹け上がりとサウンドを堪能できた自分は本当に幸せだと、神に感謝しています。

デザイン＆エギゾーストノート（等長フロントパイプ＆エンドマフラー交換）は最高でした。後部座席を使用する機会は少なかったのですが、車格の割りに広く大人が乗っても余裕がありました。2年前に手放し、今は日本車に乗っています。最近は見かける事も少なくなりましたが、街中で155を見かけると運転してエギゾーストノートを聞きたくなります。ボディー剛性が低すぎたり、車格の割りに小回りが利かない、低速トルクはあるがやはりパワー不足、など不満な点はありました。しかし、155に乗って運転している時にはそのような不満は消え去ってしまいます。故障が多いのではと心配をして購入しましたが、経年による消耗品の交換以外は致命的な故障はありませんでした。個体差はあるとは思いますが、155以前のアルファV6ほど官能的なエンジンではないのかもしれませんが、155以前のアルファよりも故障が少なく、手軽に伝統的なアルファV6を体感出来る素晴らしい車だと思っております。

10年落ちで古いがとても程度の良い物を譲って頂きました。皆さんがおっしゃられるアルファサウンドを毎日堪能しつつ通勤いたしております。とにかく運転が楽でそして楽しい車にはめったにお目にかかれませんよ。又、ワイドボディー化される前のナローボディーですが、ラインの美しさは素晴らしいと思います。16VやV6のワイドボディーもマッチョでカッコ良いですが、個人的にはナローボディーが好みです。壊れて動かなくなるまで載り続けたいと思っております。

憧れていたイタ車に乗りました。出来ればフェラーリだったんですけど、それは現実味がないのでアルファ。でも最高です。特筆すべきはやっぱりあの「音」です。私の車は社外マフラーを入れてますが高回転のあの音はイタ車しか無いです。