カローラクロス ZSG10 Sのモデルのグレード・スペック 令和3年9月(2021年9月)〜令和5年10月(2023年10月)
基本情報
- 新車時価格(税込)
- 240万円
- 中古車相場
- 208万円〜304.8万円
- 相場傾向
-
前月からほぼ同じ
- 画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。
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- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
装備情報(燃費・スペック)
ボディサイズ
全長×全幅×全高 | 4490mm×1825mm×1620mm | 室内長×室内幅×室内高 | 1805mm×1505mm×1265mm | 車両重量 | 1330kg | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ドア枚数 | 5枚 | ドア型式 | - | ホイールベース | 2640mm | ||
最低地上高 | 160mm | 最小回転半径 | 5.2m |
エンジン・モーター系
動力源 | ガソリンエンジン | エンジン型式 | 2ZR-FAE | エンジン種類 | 直列4気筒 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
過給器 | なし | 排気量 | 1800cc | 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||
圧縮比 | - | 最高出力 | 140ps(103kW)/ 6200rpm |
最大トルク | 17.3kg・m(170.0N・m)/ 3900rpm |
||||
排気量比出力 | 77.8ps/L | 排気量比トルク | 9.61kg・m/L | 出力毎重量 | 9.5kg/ps | ||||
重量比トルク | 13.01kg・m/t | 出力あたり費用 | 1.71万円/ps |
燃費
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | アイドリングストップ | なし | ||
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燃料消費率(国土交通省審査値)※1 | |||||
燃費WLTCモード※2 | 14.4km/l
市街モード:9.8km/l 郊外モード:15.6km/l 高速道路モード:17.0km/l |
燃費JC08モード | - | 燃費10・15モード | - |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) | 燃料タンク容量 | 47L |
- 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
-
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
環境情報
排出ガス/認定レベル・適合規制 | 平成30年排出ガス規制 | 排出ガス モード認定レベル | WLTCモード | CO2排出量 | 161g/Km |
---|---|---|---|---|---|
排出ガス 規制値・認定値等(CO) | 1.15 | 排出ガス 規制値・認定値等(Nox) | 0.05 | 排出ガス 規制値・認定値等(NMHC) | 0.1 |
車外騒音 適合騒音規制レベル項目 | 加速騒音規制値 | 車外騒音 適合騒音規制レベル(dB-A) | 70 | エアコン冷媒使用量 | 430g |
エアコン冷媒の種類 | HFO-1234yf | 環境負荷物質(鉛) | 自工会2006年自主目標達成(1996年比1/10以下) | 環境負荷物質(水銀) | 自工会自主目標達成(2005年1月以降使用禁止) |
環境負荷物質(カドミウム) | 自工会自主目標達成(2007年1月以降使用禁止) | 環境負荷物質(六価クロム) | 自工会自主目標達成(2008年1月以降使用禁止) | 車室内VDC(ホルムアルデヒド) | 自工会自主目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下) |
足回り系
サスペンション前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | サスペンション後 | トーションビーム式コイルスプリング | ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク |
---|---|---|---|---|---|
ブレーキ後 | ディスク | タイヤサイズ前 | 215/60R17 | タイヤサイズ後 | 215/60R17 |
駆動系
トランスミッション | CVT(無段変速車) | ミッションタイプ | Super CVT-i(自動無段変速機) | 駆動形式 | FF |
---|
エクステリア
フロントフォグランプ | 標準 | リアフォグランプ | オプション | キセノンヘッドランプ (HID) |
- |
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プロジェクターヘッドランプ | - | フロントスポイラー | - | リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
リアワイパー | 標準 | LEDヘッドランプ | 標準 | LEDフォグランプ | 標準 |
セーフティ
衝突防止装置 | 標準 | 衝突軽減装置 | 標準 | 車間距離制御システム | 全車速追従機能付クルーズコントロール |
---|---|---|---|---|---|
運転席エアバッグ | 標準 | 助手席エアバッグ | 標準 | サイドエアバッグ | 標準 |
ニーエアバッグ | 標準 | カーテンエアバッグ | 標準 | シートクッションエアバッグ | - |
フロントカメラ | オプション | サイドカメラ | オプション | バックカメラ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 | ブレーキアシスト | 標準 | トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 | 前席シートベルト フォースリミッター |
標準 | 後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | - | サイドインパクトバー | - | 衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 | 盗難防止システム | 標準 | AFS | - |
ナイトビジョン | - | 横滑り防止装置 | 標準 | レーンアシスト | 標準 |
ヒルスタートアシスト | 標準 | リバース連動下向きドアミラー | - | レインセンサー | - |
クリアランスソナー | 標準 | 全周囲カメラ | オプション | その他安全装備 | あり |
※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。
アメニティ
エアコン | フルオート | パワーウィンドウ | 標準 | 集中ドアロック | 標準 |
---|---|---|---|---|---|
ステアリングテレスコピック機構 | 標準 | ステアリングチルト機構 | 標準 | クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 | 革シート(※) | - | 運転席パワーシート | - |
助手席パワーシート | - | 後席パワーシート | - | ウッドパネル | - |
サンルーフ/ムーンルーフ | オプション | アルミホイール | オプション設定無 | 分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | 標準 | プライバシーガラス | 標準 | ステアリングシフト | - |
運転席側スライドドア | - | 助手席側スライドドア | - | 電動リアゲート | 標準 |
リアゲートイージークローザー | - | 電動トランクリッド | - | トランクリッドイージークローザー | - |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | - | ナビゲーションメディア | - | サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
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CDプレイヤー | - | DVD再生 | - | ブルーレイ再生 | - |
ミュージックサーバー | - | サウンドシステム | - | TV | オプション |
燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。
ボディカラー
メーカー標準
シルキーシルバーメタリック
|
ブルーイッシュブラックパール3
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セメントグレーメタリックorアバンギャルドブロンズメタリック
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ダークブルーマイカメタリック
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メーカーオプション
パールホワイト
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センシュアルレッドマイカ
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ムーンライトバイオレットパールメタリック
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カローラクロスの関連情報
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- 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
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