ボディサイズ
| 全長×全幅×全高 |
5800mm×2200mm×2450mm |
室内長×室内幅×室内高 |
－ |
車両重量 |
4080kg |
| ドア枚数 |
2枚 |
ドア型式 |
－ |
ホイールベース |
3220mm |
| 最小回転半径 |
5.2m |
|
|
|
|
エンジン系
| 動力源 |
－ |
エンジン型式 |
FE6A |
エンジン種類 |
水冷直列6気筒 |
| 過給器 |
なし |
排気量 |
6900cc |
最高出力 |
170ps（125kW）/
3000rpm |
| 最大トルク |
45kg・m（441.0N・m）/
1600rpm |
|
|
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|
燃料系
| 使用燃料 |
軽油 |
アイドリングストップ |
なし
|
燃費WLTCモード |
－
|
| 燃費JC08モード |
－ |
燃費10・15モード |
－ |
燃料供給装置 |
－ |
| 燃料タンク容量 |
100L |
圧縮比 |
22.0 |
|
|
足回り系
| サスペンション前 |
－ |
サスペンション後 |
－ |
ブレーキ前 |
ドラム（リーディングトレーディング） |
| ブレーキ後 |
ドラム（リーディングトレーディング） |
タイヤサイズ前 |
7.50-16-14PR |
タイヤサイズ後 |
7.50-16-14PR |
駆動系
| トランスミッション |
６MT |
ミッションタイプ |
OD付6速 2～6速シンクロメッシュ式 |
駆動形式 |
FR |
エクステリア
| フロントフォグランプ |
－ |
リアフォグランプ |
－ |
キセノンヘッドランプ
（HID） |
－ |
| プロジェクターヘッドランプ |
－ |
フロントスポイラー |
－ |
リア/ルーフスポイラ― |
－ |
| リアワイパー |
－ |
LEDヘッドランプ |
－ |
LEDフォグランプ |
－ |
セーフティ
| 衝突防止装置 |
－
|
衝突軽減装置 |
－ |
車間距離制御システム |
－
|
| 運転席エアバッグ |
－ |
助手席エアバッグ |
－ |
サイドエアバッグ |
－ |
| ニーエアバッグ |
－ |
カーテンエアバッグ |
－ |
シートクッションエアバッグ |
－ |
| フロントカメラ |
－ |
サイドカメラ |
－ |
バックカメラ |
－ |
| ABS（アンチロックブレーキ） |
オプション |
ブレーキアシスト |
－ |
トラクションコントロール |
－ |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
－ |
前席シートベルト
フォースリミッター |
－ |
後席3点式シートベルト |
－ |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
－ |
サイドインパクトバー |
－ |
衝突安全ボディー |
－ |
| EBD（電子制動力配分装置） |
－ |
盗難防止システム |
－ |
AFS |
－ |
| ナイトビジョン |
－ |
横滑り防止装置 |
－ |
レーンアシスト |
－
|
| ヒルスタートアシスト |
－ |
リバース連動下向きドアミラー |
－ |
レインセンサー |
－ |
| クリアランスソナー |
－ |
全周囲カメラ |
－ |
その他安全装備 |
－ |
アメニティ
| エアコン |
－ |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
－ |
| 本革巻きステアリング |
－ |
革シート（※） |
－ |
運転席パワーシート |
－ |
| 助手席パワーシート |
－ |
後席パワーシート |
－ |
ウッドパネル |
－ |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
－ |
アルミホイール |
－ |
分割可倒式リアシート |
－ |
| UVカットガラス |
－ |
プライバシーガラス |
－ |
ステアリングシフト |
－ |
| 運転席側スライドドア |
－ |
助手席側スライドドア |
－ |
電動リアゲート |
－ |
| リアゲートイージークローザー |
－ |
電動トランクリッド |
－ |
トランクリッドイージークローザー |
－ |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
－ |
ナビゲーションメディア |
－ |
サウンド（カセット＆MD） |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
－ |
DVD再生 |
－ |
ブルーレイ再生 |
－ |
| ミュージックサーバー |
－ |
サウンドシステム |
－
|
TV |
－ |
燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。
