CLAクラス シューティングブレーク
118612M CLA200d シューティングブレーク AMGラインパッケージのモデルのグレード・スペック
令和5年9月(2023年9月)〜令和6年6月(2024年6月)
基本情報
-
新車時価格(税込)
-
666万円
- 中古車相場
-
396.7万円〜638万円
- 相場傾向
-
-
型式 |
3DA-118612M |
主要燃費向上対策 |
- |
ボディタイプ |
ステーションワゴン |
定員 |
5名 |
1000km走行時燃費
WLTCモード燃費、JC08モード燃費、10・15モード燃費と燃料ごとの全国的な平均指標値より算出
|
8,235円
|
排気量リッター |
2.0L |
100km走行時必要燃料
WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
|
5.35L |
CO2排出量 |
- |
トランスミッション |
8AT |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木
杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を 吸収
|
- |
-
画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。
-
当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
装備情報(燃費・スペック)
ボディサイズ
全長×全幅×全高 |
4685mm×1830mm×1435mm |
室内長×室内幅×室内高 |
- |
車両重量 |
1600kg |
ドア枚数 |
5枚 |
ドア型式 |
- |
ホイールベース |
2730mm |
最低地上高 |
120mm |
最小回転半径 |
5.1m |
|
|
|
|
エンジン・モーター系
動力源 |
ディーゼルエンジン |
エンジン型式 |
654 |
エンジン種類 |
直列4気筒DOHCターボ |
過給器 |
ターボ |
排気量 |
2000cc |
使用燃料 |
軽油 |
圧縮比 |
- |
最高出力 |
150ps(110kW)/ 3400~4400rpm |
最大トルク |
32.6kg・m(320.0N・m)/ 1400~3200rpm |
|
|
|
|
排気量比出力 |
75ps/L |
排気量比トルク |
16.3kg・m/L |
出力毎重量 |
10.67kg/ps |
重量比トルク |
20.38kg・m/t |
出力あたり費用 |
4.44万円/ps |
|
|
燃費
使用燃料 |
軽油 |
アイドリングストップ |
なし
|
|
|
燃料消費率(国土交通省審査値)※1 |
燃費WLTCモード※2 |
18.7km/l
市街モード:13.9km/l
郊外モード:18.1km/l
高速道路モード:22.4km/l
|
燃費JC08モード |
20.0km/l |
燃費10・15モード |
- |
燃料供給装置 |
電子制御燃料直接噴射(コモンレール) |
燃料タンク容量 |
43L |
|
|
-
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
-
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
環境情報
排出ガス/認定レベル・適合規制 |
- |
排出ガス モード認定レベル |
JC08+WLTCモード |
CO2排出量 |
- |
排出ガス 規制値・認定値等(CO) |
- |
排出ガス 規制値・認定値等(Nox) |
- |
排出ガス 規制値・認定値等(NMHC) |
- |
車外騒音 適合騒音規制レベル項目 |
- |
車外騒音 適合騒音規制レベル(dB-A) |
- |
エアコン冷媒使用量 |
530g |
エアコン冷媒の種類 |
R1234yf |
環境負荷物質(鉛) |
- |
環境負荷物質(水銀) |
- |
環境負荷物質(カドミウム) |
- |
環境負荷物質(六価クロム) |
- |
車室内VDC(ホルムアルデヒド) |
- |
足回り系
サスペンション前 |
ローワードコンフォートサスペンション |
サスペンション後 |
ローワードコンフォートサスペンション |
ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ後 |
ディスク |
タイヤサイズ前 |
225/40R19 |
タイヤサイズ後 |
225/40R19 |
駆動系
トランスミッション |
8AT |
ミッションタイプ |
電子制御8速A/T(8G-DCT) |
駆動形式 |
FF |
エクステリア
フロントフォグランプ |
- |
リアフォグランプ |
- |
キセノンヘッドランプ (HID) |
- |
プロジェクターヘッドランプ |
- |
フロントスポイラー |
- |
リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
リアワイパー |
標準 |
LEDヘッドランプ |
標準 |
LEDフォグランプ |
- |
セーフティ
衝突防止装置 |
標準
|
衝突軽減装置 |
標準 |
車間距離制御システム |
標準
|
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ニーエアバッグ |
標準 |
カーテンエアバッグ |
標準 |
シートクッションエアバッグ |
- |
フロントカメラ |
標準 |
サイドカメラ |
標準 |
バックカメラ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
ブレーキアシスト |
標準 |
トラクションコントロール |
標準 |
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルト フォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
- |
サイドインパクトバー |
- |
衝突安全ボディー |
- |
EBD(電子制動力配分装置) |
- |
盗難防止システム |
標準 |
AFS |
- |
ナイトビジョン |
- |
横滑り防止装置 |
- |
レーンアシスト |
レーンキーピングアシスト
|
ヒルスタートアシスト |
- |
リバース連動下向きドアミラー |
- |
レインセンサー |
- |
クリアランスソナー |
- |
全周囲カメラ |
標準 |
その他安全装備 |
あり |
※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
- |
運転席パワーシート |
標準 |
助手席パワーシート |
標準 |
後席パワーシート |
- |
ウッドパネル |
- |
サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
アルミホイール |
18インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
一体式 |
UVカットガラス |
- |
プライバシーガラス |
標準 |
ステアリングシフト |
- |
運転席側スライドドア |
- |
助手席側スライドドア |
- |
電動リアゲート |
標準 |
リアゲートイージークローザー |
- |
電動トランクリッド |
- |
トランクリッドイージークローザー |
- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
- |
DVD再生 |
- |
ブルーレイ再生 |
- |
ミュージックサーバー |
- |
サウンドシステム |
オプション
|
TV |
標準 |
燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。
ボディカラー
メーカー標準
グレイシアホワイトメタリック
|
アイスシルバーメタリック
|
クリスタルブラックシリカ
|
マグネタイトグレーメタリック
|
サファイアブルーorブライトブルーⅡ
|
|
|
|
メーカーオプション
ローズゴールド(M)
|
スパークレッド
|
ハイパーブルー(M)
|
|
CLAクラス シューティングブレークの関連情報
CLAクラス シューティングブレークのご売却をお考えの方
中古車買取実績No.1※の
ガリバーで高額査定
-
2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
CLAクラス シューティングブレークのご購入をお考えの方
ガリバーは
累計販売台数150万台突破!※
-
当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
CLAクラス シューティングブレークと同じ特徴の新車・中古車カタログ
CLAクラス シューティングブレークのカタログ関連リンク