ベースグレード 2Z15 i8(BMW)の価格スペック情報{平成29年4月〜平成30年10月}(10109715)

i8 2Z15 ベースグレードのモデルのグレード・スペック 平成29年4月(2017年4月)〜平成30年10月(2018年10月)

基本情報

新車時価格(税込)
2029万円
中古車相場
555万円〜1485万円
相場傾向

前月から上昇

型式 DLA-2Z15 主要燃費向上対策 吸排気可変バルブタイミング(ダブルVANOS)、プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射
ボディタイプ クーペ/オープン
定員 4名
1000km走行時燃費
1000km走行時燃費とは
WLTCモード燃費、JC08モード燃費、10・15モード燃費と燃料ごとの全国的な平均指標値より算出
9,330円
排気量リッター 1.5L
100km走行時必要燃料
100km走行時必要燃料とは
WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
5.15L
CO2排出量 -
トランスミッション 6AT
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木
11万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木
杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を 吸収
-
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
BMW,i8,ベースグレード,2017年4月
  • 画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。

装備情報(燃費・スペック)

ボディサイズ

全長×全幅×全高 4690mm×1940mm×1300mm 室内長×室内幅×室内高 - 車両重量 1510kg
ドア枚数 2枚 ドア型式 - ホイールベース 2800mm
最低地上高 120mm 最小回転半径 5.8m        

エンジン・モーター系

動力源 PHEV エンジン型式 B38K15A エンジン種類 直列3気筒DOHC12バルブターボ+モーター
過給器 ターボ 排気量 1500cc 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
圧縮比 9.5 最高出力 231ps(170kW)/
5800rpm
最大トルク 32.6kg・m(320.0N・m)/
3700rpm
       
排気量比出力 154ps/L 排気量比トルク 21.73kg・m/L 出力毎重量 6.54kg/ps
重量比トルク 21.59kg・m/t 出力あたり費用 8.78万円/ps モーターレイアウト -
モーター型式 P250 モーター種類 交流同期電動機 モーター定格電圧 -
モーター最高出力 / モーター最高出力 131ps/96kw モーター最高出力回転数 3800rpm モーター最大トルク / モーター最大トルク 25.5Kg・m/250N・m
モーター最大トルク回転数 0~3700rpm

燃費

使用燃料 無鉛プレミアムガソリン アイドリングストップ なし
交流電力量消費率(国土交通省審査値)※1
燃費WLTCモード※2 - 充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ、国土交通省審査値) - EV 走行換算距離(等価EVレンジ、国土交通省審査値) 40.7km
ハイブリッド消費率(国土交通省審査値)※1
燃費WLTCモード※2 - 燃費JC08モード 19.4km/l 燃費10・15モード -
燃料供給装置 - 燃料タンク容量 42L
  • 燃料消費率/ハイブリッド燃料消費率/EV走行距離(等価EVレンジ)/充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)/交流電力量消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  • WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
    市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

動力用主電池

動力用電池 リチウムイオン電池 総電力量 - 充電様式 -
電池容量あたり費用 -

環境情報

排出ガス/認定レベル・適合規制 平成17年基準排出ガス75%低減レベル 排出ガス モード認定レベル JC08モード CO2排出量 -
排出ガス 規制値・認定値等(CO) - 排出ガス 規制値・認定値等(Nox) - 排出ガス 規制値・認定値等(NMHC) -
車外騒音 適合騒音規制レベル項目 - 車外騒音 適合騒音規制レベル(dB-A) - エアコン冷媒使用量 630g
エアコン冷媒の種類 R134a 環境負荷物質(鉛) - 環境負荷物質(水銀) -
環境負荷物質(カドミウム) - 環境負荷物質(六価クロム) - 車室内VDC(ホルムアルデヒド) -

足回り系

サスペンション前 ダブルウィッシュボーン式、コイルスプリング、スタビライザー サスペンション後 マルチリンク式、コイルスプリング、スタビライザー ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ前 195/50R20 タイヤサイズ後 215/45R20

駆動系

トランスミッション 6AT ミッションタイプ 電子油圧制御式6速AT 駆動形式 FULL4WD

エクステリア

フロントフォグランプ - リアフォグランプ - キセノンヘッドランプ
(HID)
-
プロジェクターヘッドランプ - フロントスポイラー - リア/ルーフスポイラ― -
リアワイパー - LEDヘッドランプ オプション LEDフォグランプ -

セーフティ

衝突防止装置 標準 衝突軽減装置 標準 車間距離制御システム -
運転席エアバッグ 標準 助手席エアバッグ 標準 サイドエアバッグ 標準
ニーエアバッグ - カーテンエアバッグ 標準 シートクッションエアバッグ -
フロントカメラ 標準 サイドカメラ 標準 バックカメラ オプション
ABS(アンチロックブレーキ) 標準 ブレーキアシスト - トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準 前席シートベルト
フォースリミッター
標準 後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト - サイドインパクトバー - 衝突安全ボディー -
EBD(電子制動力配分装置) - 盗難防止システム 標準 AFS -
ナイトビジョン - 横滑り防止装置 標準 レーンアシスト -
ヒルスタートアシスト - リバース連動下向きドアミラー - レインセンサー 標準
クリアランスソナー - 全周囲カメラ 標準 その他安全装備 あり

※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。

アメニティ

エアコン マニュアル パワーウィンドウ 標準 集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準 ステアリングチルト機構 標準 クルーズコントロール オプション
本革巻きステアリング オプション 革シート(※) 標準 運転席パワーシート 標準
助手席パワーシート - 後席パワーシート - ウッドパネル -
サンルーフ/ムーンルーフ - アルミホイール オプション設定無 分割可倒式リアシート -
UVカットガラス 標準 プライバシーガラス - ステアリングシフト 標準
運転席側スライドドア - 助手席側スライドドア - 電動リアゲート -
リアゲートイージークローザー - 電動トランクリッド - トランクリッドイージークローザー -

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション オプション ナビゲーションメディア HDD サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー - DVD再生 - ブルーレイ再生 -
ミュージックサーバー 標準 サウンドシステム オプション TV -

燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。

ボディカラー

メーカー標準

ブライトシルバーメタリック
スカイブルーメタリック
   

メーカーオプション

ホワイトパールマイカ
ミネラル・グレー(メタリック・カラー)
   

i8の関連情報

i8のご売却をお考えの方

買取続けて30年の
ガリバーで高額査定
査定イメージ

i8のご購入をお考えの方

  • 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数