自動ブレーキの主な種類
自動ブレーキは、各社名称が異なる。また、機能も過渡期であることから、性能差もあるのでジックリと比較して選びたい。
機能は大きく3つにわかれる。
※自動運転の機能を過信せず、責任を持って安全運転を心がけましょう。
1.対車両のみ自動ブレーキ
1つ目は約30㎞/h前後の低速域で、対車両のみ自動ブレーキ。赤外線レーザーなどが主に使われ、低速域でしか自動ブレーキが作動しない。対応速度が低いため、ちょっとした追突事故を減らすという部分でしか効果はない。2.高速域対応の対車両自動ブレーキ
2つ目は、高速域まで対応する自動ブレーキ。主にミリ波レーダーやカメラが使われる。高速域から減速できるので、大きな事故になる可能性を低くするなどのメリットがある。ただし、対応するのは車両のみ。また、メーカーにより対応速度が異なる。より早い速度からの減速が可能なものがよい。3.歩行者検知式自動ブレーキ
3つ目がミリ波やステレオカメラを主に使う自動ブレーキ。こちらは、対車両の高速域から自動ブレーキが作動するだけでなく、歩行者や中には自転車まで認識し自動ブレーキが作動する。
歩行者事故は衝突速度が30㎞/h以上になると、急速に致死率が上がる。そのため、歩行者認識タイプの自動ブレーキは、より高い速度から歩行者を発見し、自動ブレーキを作動させるタイプがおすすめだ。
自動ブレーキは、まだまだ過渡期にあり、すべての自動ブレーキが同じ性能ではない。最悪なのは、死亡事故につながる歩行者との衝突。少なくとも、これからは歩行者検知式自動ブレーキであることが絶対条件ともいえる。
自動車メーカー各社の自動ブレーキ関連装備名称
| トヨタ | セーフティセンスC/セーフティセンスP |
| 日産 | エマージェンシーブレーキ |
| ホンダ | ホンダセンシング |
| スバル | アイサイト |
| 三菱 | FCM-City/e-Assist（イーアシスト） |
| スズキ | デュアルカメラブレーキサポート/レーダーブレーキサポート |
| ダイハツ | スマートアシスト/スマートアシストII |
| メルセデス・ベンツ | レーダーセーフティパッケージ/PRE-SAFEブレーキ |
| BMW | ドライビングアシスト |
| フォルクスワーゲン | フロントアシスト |
| プジョー | エマージェンシーブレーキサポート |
| シトロエン | ディスタンスアラート |
| フォード | アクディブ・シティ・ストップ |
| ボルボ | インテリセーフ10 |
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