【トヨタパッソセッテ/ダイハツブーンルミナス対ホンダフリード徹底評価】ザ・対決比較試乗

総合評価

トヨタパッソセッテ

ホンダフリード

松下宏

平凡なコンパクトカーでこれといった特徴がないクルマ。ミニバンだとしてもハッチバック車だとしても、なんとも評価しにくいクルマである。最近の3列シート車はリヤがスライドドアタイプのものでないと売れない傾向が強いので、セッテもそうそう売れるクルマにはなりにくい。カローラスパシオの後継モデルといったところか。

コンパクトミニバンの市場を一気に広げたモデル。これまでのコンパクトミニバンといえば3列目の居住性に難があったが、フリードは3列目にも座れるからだ。リヤドアがスライド式であることも売れている理由だろう。手頃な価格で3列シート車が欲しいというユーザーには絶好のクルマで、売れるだけの理由は十分にある。

片岡英明

通常はサードシートを畳み、5人以下で楽しむのが基本だ。セカンドシートまでなら快適にドライブできる。女性ユーザーを強く意識し、使い勝手にも徹底してこだわった。その反面、フットワークなど、走りに関しては割り切りも見られる。が、コストパフォーマンスは高く、ミニバンのエントリーユーザーには食指を動かされるクルマだ。

トータル性能ではパッソセッテを上回る実力派のコンパクトミニバンである。サードシートでも実用になる広さを確保した。スライドドアだから乗り降りもラクだ。ラゲッジルームも満足できる容量を確保した。エンジンは軽やかに回り、CVTだから実用燃費もいい。リーズナブルとは言いがたいが、長く付き合えるマルチパーパスカーだ。

国沢光宏

フリードと比べ大雑把に言って20万円安い。今後、値引きも拡大するだろうから、価格競争力は高い。しかも3列シートの使用頻度が高くないという使い方ならパッソセッテで不満ないと思う。何度も書く通り、薄味のデザインさえ納得できれば質実剛健な相棒になってくれる。ダイハツのブーンルミナスはまったく同じクルマ。

価格さえ納得できるならフリードというクルマは100点に近い存在だと思う。ただ同じ御予算があれば、1ランク上のストリームなども購入可能。ロングドライブ時の走行性能や、走る楽しさでフリードに勝る。高い買い物なのでジックリ考えたらいい。「それでもフリードを選ぶ」というなら、高い満足感を得られるだろう。