V8 4.7リッターエンジンを後輪で駆動させる
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アルファロメオの最高級FRスポーツカー「8C コンペティツィオーネ」のオープン版として、08年ジュネーブショーで世界デビューを果たした『アルファロメオ 8C スパイダー』がいよいよ日本導入される。世界限定500台のうち、日本へ導入されるのはわずか70台だ。
8C スパイダーに搭載されるのは8C コンペティツィオーネ同様に最高出力450ps(331kW)/7000rpm、最大トルク48.9kg-m(480Nm)/4750rpmを発揮するV8 4.7リッターDOHCエンジン。後輪駆動レイアウトと組み合わされる。トランスアクスル方式でギアボックスやデフなどを後方に配することで、前後重量は前49:後51と、理想的な配分となっている。トランスミッションは「Q-セレクト」パドルシフト付き6速シーケンシャルトランスミッション[ATモード付き]を採用する。ボディはスチールフレーム構造とし、ボディパネルにはカーボンファイバー素材を使用することで軽量化・重心の最適化を図った。
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デリバリーされるのは1年後の2010年4月以降
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インテリアにもカーボン・コンポジット材をあしらったり、カーボンファイバー製シェル構造のバケットシートを使用するほか、ポルトローナ・フラウ社製の専用レザーを採用するなど、最高級スポーツに相応しい贅沢な仕上がりとなっている。ボディカラーは標準のアルファレッドに加えオプションの5色が用意されるほか、カスタムカラーも豊富に設定される。内装色も同様に4色から選択できる。また、約20秒で開閉が可能な電動開閉式のソフトトップは標準のブラックとオプションのブラウン・レッドの3色からセレクト可能だ。
日本でのデリバリーは2010年4月頃から開始。サービス拠点は全国9箇所で、アルファロメオの指定拠点に加え、アルファロメオと同じフィアットグループの「マセラティ」を扱う総代理店「コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド」と連携し、マセラティのサービスセンターなども拠点に含まれる。価格は2650万円から。あっという間に売切れてしまった8C コンペティツィオーネと違って、まだ間に合うというから、気になる方はアルファロメオ正規ディーラーまで問い合わせしてみてはいかがだろうか・・・。
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車名
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アルファロメオ 8Cスパイダー
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4381x1892x1366mm
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エンジン
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V型 8気筒 DOHC 32バルブ
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総排気量［cc］
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4691cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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450ps(331kW)/7000rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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48.9kg-m(480Nm)/4750rpm
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トランスミッション
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「Q-セレクト」ATモード付き6速シーケンシャルトランスミッション[パドルシフトコントロール付き]
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駆動方式
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後輪駆動(トランスアクスル方式)
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定員［人］
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2人
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消費税込価格［万円］
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2650.0万円
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国内デリバリー開始時期
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2010年4月頃〜
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レポート
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CORISM編集部 徳田 透
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写真
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フィアット グループ オートモービルズ ジャパン/CORISM編集部
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