ホンダ独創の燃料電池スタック「V Flow FCスタック」技術を搭載
ホンダの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、LAオートショー（プレスデー：11月14日〜15日、一般公開日：11月16日〜25日）で、新型燃料電池車「FCXクラリティ」を発表した。米国では、2008年夏より個人客などを対象にリース販売を開始する。
FCXクラリティは、ホンダ独創の燃料電池スタック「V Flow FCスタック」技術を核に、燃料電池車だからこそできる一目で未来を感じるアイキャッチデザイン、画期的なパッケージ、そして異次元のドライブフィールを実現。究極のクリーン性能だけでなく、クルマとしての新しい価値と魅力を提案している。
「V Flow FCスタック」は、ホンダ独創の水素や空気を縦に流す「V Flow（バーチカル・ガス・フロー）セル構造」と水素・空気の流路を波形形状にした「Wave流路セパレーター」の採用によりスタックの性能の向上と飛躍的な軽量・コンパクト化を実現。スタックの最高出力は100kWに向上するとともに、従来のホンダ FCスタックに比べて容積出力密度は50％、重量出力密度は67％向上した。また、低温での始動性も大幅に向上し-30℃での始動を可能としている。
モーターの最高出力は100kWに向上し、パワープラント全体の出力密度は従来FCXに比べ、重量出力密度2倍、容積出力密度2.2倍の大幅な軽量・コンパクト・高出力化を達成。また、従来FCXと比較し、燃費性能は20％アップし、航続距離は30％向上した。(ホンダ測定値）
車名の「クラリティ（Clarity）」は、“a clear solution to the challenges of the future”クルマの未来にチャレンジするHondaの明快な解決策となる燃料電池車を創造する、という意志を込めてネーミングしている。
また、インテリア表皮に採用した世界初の植物由来の新素材「ホンダバイオファブリック」、ホンダとして初採用のシフト・バイ・ワイヤ、冷暖房機能を備えた温度調節機構付シート（フロント左右独立）、視界制御機能付エクストラウインドウなど、さまざまな新技術を採用している。
