【東京モーターショー2007】プジョー、日本初公開となる「２０７ＳＷ」など１１台の車両と最新のエンジンを展示

計４モデルが日本初公開

　プジョー・ジャポンは、１０月２６日から１１月１１日まで、千葉県千葉市の幕張メッセにて開催される「第４０回東京モーターショー　２００７」で、計１１台（うち参考出品４台）の車両と１機のエンジンを展示する。プジョーは、自然との共生を演出した展示エリアに、未来のクルマ社会へ向けてイノベーションを続けるプジョーの姿をプレゼンテーションする。
　注目の出展車両は、今後日本市場に導入予定の「プジョー２０７ＳＷ」「プジョー２０７ＳＷＧＴｉ」を参考出品する。また、第６２回フランクフルトモーターショーで世界初公開となった「プジョー３０８」の２ドアクーペコンセプトカー「３０８ＲＣＺ」や、先日行われたル・マン２４時間耐久レースにて、最新のＶ１２ＨＤｉＦＡＰディーゼルエンジンを搭載し見事２位入賞を果たした「９０８ＨＤｉＦＡＰ」など計４モデルが日本初公開となる。
　「プジョー２０７ＳＷ」「プジョー２０７ＳＷＧＴｉ」は、３月から日本市場に導入されている「２０７シリーズ」のワゴンモデル。「プジョー２０７ＳＷ」は、ハッチバックモデルのフロントデザインを踏襲しつつ、サイドからリアクォーターパネルに続く個性的なデザインなど各所がＳＷ専用デザインとなっている。さらに、パノラミックガラスルーフを採用し、広大な面積のガラスウィンドウにより乗員に明るく開放感のある空間を提供、またＳＷ用に開発されたシャシーは高い安全性を誇り、乗員保護においても入念な対策が施されている。インテリアの最大の特徴は豊かなスペース。全長は４，１５６ｍｍとハッチバックに比べ１１９ｍｍ長く、またラゲッジスペースを６７ℓも拡大、３３７ℓものゆとりある容量を実現した。さらに、フルフラット可倒式リアシートを採用し、最大時で１２５８ℓの積載が可能だ。（寸法はメーカー値、容量の数値はＶＤＡ方式）
　また、ドアを開けずに荷物を取り出せる独立したリアテールゲートガラスを採用するなど機能性・実用性が両立したモデルとなっている。
　また、「プジョー２０７ＳＷＧＴｉ」には最高出力１７５ｐｓ/６，０００ｒｐｍ、最大トルク２４０Ｎｍ/１，６００〜４，５００ｒｐｍを生みだすＥＰ６ＤＴＳ型エンジンを搭載、ワゴンタイプの実用性とスポーティな走りを両立させている。
　「プジョー２０７ＳＷ」「プジョー２０７ＳＷＧＴｉ」ともに来春日本発売予定。
　参考出品として展示されるプジョー「３０８ＲＣＺ」は、世界で３３０万台以上を販売したプレミアムハッチバック「プジョー３０７」の後継車種として話題を呼んだ「プジョー３０８」のコンセプト２ドアクーペで、第６２回フランクフルトモーターショーにて世界初公開となった。環境性能とドライビングプレジャーを両立させたライトウェイトスポーツコンセプトとして注目のモデルだ。
　今年度から日本市場に導入し、プジョーの主力車種である２０７シリーズは、人気装備を集大成したハッチバック「２０７Ｃｉｅｌｏ（シエロ）」、シリーズ最強のスポーティモデル「２０７ＧＴｉ」、クーペとカブリオレの２つの個性を併せ持つ「２０７ＣＣ」を展示、今回、日本初公開となる「２０７ＳＷ」とともに豊富なバリエーションを持つ２０７シリーズ全ラインナップを展示する。
　新世代プジョーの旗艦車種４０７シリーズでは、「４０７ＳＷ３．０」と「Ｃｏｕｐé　４０７」を展示、また、両側電動スライドドアやカメレオコンセプトなどの革新的な装備を数々搭載する「プジョー１００７１．４」、エレガントなフルサイズ４シータークーペ・カブリオレとして発売以来全世界で１５万人のオーナーを獲得している「プジョー３０７　ＣＣ」など、プジョーのたゆまぬ進化と多彩な魅力を紹介する。
　さらにＥＰ６ＤＴＳ型１．６Lダイレクトインジェクション・ツインスクロールターボ付ＤＯＨＣ１６バルブエンジンのカットモデルを展示、ＰＳＡプジョー・シトロエンとＢＭＷグループとの共同開発によって実現した性能・技術面とも最先端のパワーソースを紹介する。

◆プジョースタンド西ホ−ル０５
◆ブース面積６８０�
◆展示車両台数１１台、エンジン１機

【出展車両一覧】
・２０７ＳＷ：参考出品、日本初公開
・２０７ＳＷＧＴｉ：参考出品、日本初公開
・３０８ＲＣＺ：参考出品、日本初公開
・９０８ＨＤｉＦＡＰ：参考出品、日本初公開
・２０７Ｃｉｅｌｏ：264万円、２００７年５月日本導入
・２０７ＧＴｉ：320万円、２００７年６月日本導入
・２０７ＣＣＰｒｅｍｉｕｍ：344万円、２００７年６月日本導入
・３０７ＣＣ：近日発売予定モデル、２００３年１０月日本導入
・１００７１．４：近日発売予定モデル、２００６年３月日本導入
・４０７ＳＷ３．０：476万円、２００５年６月日本導入
・Ｃｏｕｐé ４０７：569万円、２００６年７月日本導入
・ＥＰ６ＤＴＳエンジン：参考出品、２０７ＧＴｉに搭載