一部週刊誌などで、最近話題の"スピリチュアル"な方が乗られていたと報じられ、俄然注目を集めたのが、写真の『トヨタ クラシック』というクルマ。
「えー、ナニコレ！いつの時代のクラシックカー！？」
実に不思議な"オーラ"を持っていることに、改めて驚かされることだろう。そこで、週刊誌では決して語られないトヨタ クラシックの全てを、ココで一挙に公開する！
- この記事の目次 CONTENTS
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- 1936年、世界のトヨタが初めて造った乗用車『トヨダAA型』
- ベースとなったのは、意外なあのクルマ！
- 実際のユーザーの声を発見！
- トヨタクラシック 概要
不思議な"オーラ"が漂う
1936年、世界のトヨタが初めて造った乗用車『トヨダAA型』
今や世界一の自動車メーカーとなったトヨタの創業は1936年。創業と同時に初めて生産されたのが「トヨダAA型」だった。
創業60周年を記念して作られたトヨタ クラシック
今からおよそ10年前の1996年、創業60周年を迎えたトヨタは、生産第1号車「トヨダAA型」をモチーフに、スペシャルモデルを造る事を発表した。その名は『トヨタ クラシック』。
当時の販売価格はなんと800万！
製作は、トヨタの特装車を担当するトヨタテクノクラフト社。その社内でも、特に熟練の職人の手によるハンドメイドで造られたという。現代の車種をベースにしながらも、熟練工の技とデザインの巧みさで、トヨダAA型の「ストリームライン」と呼ばれるクラシカルなスタイルを蘇らせたものだった。そのためか、当時の販売価格は実に800万円にもなったという。
ベースとなったのは、意外なあのクルマ！
トヨダAA型の時代は、フレームとボディが一体構造となっている現代の「モノコックボディ」構造ではなく、梯子型フレームの上にボディを架装するのが一般的なスタイルだった。
ボディサイズのみならず、そういった成り立ちに最も近いことからトヨタがベース車として白羽の矢を立てたのが、堅牢な梯子型フレーム構造を持つピックアップトラック『ハイラックス』・・・をベースに生まれた乗用RVとして当時人気を集めていた『ハイラックスサーフ』
なお詳しい仕様については、下に記したスペック表を参考にして欲しいが、約1.5トンの車体を、小さな2.0リッター4気筒OHVエンジンでひっぱるのだというから、恐らくは走りも「クラシカル」なものだったであろう・・・。
実際のユーザーの声を発見！
さて、一躍話題のクルマとなった貴重な100台だが、デビューから10年以上たった今でも、中古車で流通しているようだ。しかも中古車情報誌などを見回してみると、なんと数台の展示車を発見！価格は300万円台を維持しているというから驚く。
トヨタクラシック 概要
トヨタクラシックの概要は以下の通り。
| 車種名 | トヨタクラシック |
| ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） | 4885x1735x1650mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| エンジン形式 | ガソリン 4気筒 OHVエンジン |
| 総排気量 | 1998cc |
| 最高出力 | 97ps/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg-m/3800rpm |
| ミッション | 4速AT |
| 定員 | 5名 |
| 駆動方式 | FR(後輪駆動) |
