【プジョー 207 試乗記】より大きくアグレッシブにイメージチェンジ！　新型プジョー 207デビュー!!

フロントシートはソフトな座り心地で快適そのもの。サポート性も十分で、スポーティなドライビングでも身体をしっかりとホールドしてくれる。

リヤシートはヘッドクリアランスが不足気味。だが足元のスペースには余裕があるので、それほど苦痛には感じない。

メーターは表示が大きく見やすい。ホワイトの文字盤がスポーティな印象を与えてくれる。

ダッシュボード上のディスプレイには燃費など、さまざまな情報が表示される。

リヤシートを収納すればかなり大きなものでも楽に積み込める。5人乗車時でもスペースに不満は感じられない。

ゆとりある室内空間は快適性も抜群

ボディサイズが拡大されたことで室内空間は大きく広がっている。特に横方向の余裕が大きくなって適度なカップルディスタンスが確保されるようになった。またホイールベースの延長によってぎりぎりといった感じだった後席も足元に少し余裕が生まれている。
ただ、後席のヘッドクリアランスはもっと余裕が欲しいところだし、ボディが拡大された割にはアクセルペダルとホイールハウスがわずかに干渉するなど、右ハンドル車のレイアウトに多少の不満が残る。

シンプルながらスポーティな雰囲気のインテリア

インテリア回りのデザインはコンパクトカーらしいシンプルなものだが、3連のホワイトメーターなどスポーティな雰囲気を備えている。シートは今回の試乗車がシエロとGTだったこともあり、両方とも白いステッチの入ったレザー/ファブリックのコンビネーションシートが装備されていた。ベースグレードの207では黒のファブリックシートとなる。
シートリフターやダイヤル式のリクライニング機構、チルト＆テレスコピック機構などが用意されており、どんなユーザーにも最適のドライビングポジションがとれるようになっている。
目新しい装備としては、パフュームディフューザーがある。シエロとGTに装備されるもので、これに香水を詰めておくと、エアコンの吹き出し口から好みの香水の香りが漂う仕組みだ。

代表グレード	Cielo
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4030×1750×1470mm
車両重量［kg］	1280kg
総排気量［cc］	1598cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	120ps(88kw)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	16.3kg・m(160N・m)/4250rpm
ミッション	4速AT
10・15モード燃焼［km/l］	11.6km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	264.0万円
発売日	2007/3/20
レポート	松下宏
写真	佐藤靖彦