ニューＢＭＷＭ６、予約受付開始。

最高出力500馬力を発揮する、Ｖ型10気筒エンジン搭載！

　ビー・エム・ダブリューは、2003年に14年ぶりに復活した６シリーズのトップ・モデル、ニューＢＭＷＭ６の予約注文の受付を、2005年９月22日より全国の正規ディーラーにて開始した。発売は、2005年12月頃を予定している。

　ニューＢＭＷＭ６は、ＢＭＷ６シリーズをベースに、ＢＭＷの子会社の一つであるＢＭＷＭ社で新型モデルとして開発された２ドアクーペ。

　ＢＭＷ史上最もパワフルなニューＢＭＷＭ６は、インターナショナル・エンジン・オブザイヤー2005を獲得したＶ型10気筒エンジンを搭載している。量産モデルの中では最高の高回転型パワーユニットで、最高出力は507馬力（373kw）/7,759rpm、最大トルクは520Nm（53.0kg）/6,100rpmを発揮。レッドゾーンを8,250rpm以上とするこのＶ型10気筒エンジンは、レーシングカーの領域に足を踏み入れたと言える。
　また、市街地を走行する場合など、最高出力を常に必要とするわけではないということから、エンジン始動時には最高出力を400psに設定した快適性重視のＰ400パフォーマンス・プログラムが自動的に作動する。Ｐ500プログラムを作動させるには、この状態でＳＭＧセレクター・レバーの横についている「パワー」ボタンを押すと、507馬力を発生するＶ型10気筒エンジンのフルパワーを思いのまま操ることができる。

　ニューＢＭＷＭ６には、新世代の７速ＳＭＧＤrivelogic トランスミッションが採用されている。この７速SMG Ｄrivelogic トランスミッションは油圧装置と各種センサーを統合したコントロール・ユニットで構成され、ごく短時間での変速動作と、高知能化された変速モードによる安全で効率的なドライビングを実現する。クラッチペダルが無いため、シフト操作時でもアクセル・ペダルから足を放すことなく、センター・コンソールのシフト・レバーかステアリング・ホイール上のパドル・スイッチのどちらでも変速操作が行なえる。
　また、従来のＳＭＧトランスミッションと比較してシフト時間を20％短縮し、今までに無いクイックなシフトチェンジを可能にしている。その結果、熟練ドライバーでも不可能な程、ギアチェンジのタイムロスを最小とし、非常にスムーズなパフォーマンスを楽しむことができる。
　さらに、７速ＳＭＧＤrivelogic トランスミッションには、Ｄrivelogic（ドライブロジック）機能が採用されていて、ドライバーは11通りのギアシフトのプログラムを選択できるため、シフト・タイミングを自分のドライビング・スタイルに合わせることができる。