ライター紹介

221616 編集部

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360モデナに投入されたF1の技術を引き継いだF430

フェラーリの歴史の中で最も売り上げられたという360モデナの後継モデルとして1月19日に発売されたF430。360モデナで導入され、成功を収めたアルミボディはF430でも引き継がれ、ピニンファリーナによる流麗なデザインとなっている。F1で培われた最先端の技術をふんだんに投入したフラットなアンダーボディと大きなリアディフューザーは、揚力を抑えるために万全を期したものだという。

　そして最大の特徴は量産車としては世界で初めて採用される２つの技術、E-Diff（イーディフ）と「マネッティーノ」と呼ばれるステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチが装着された。

　エンジンはバンク角90度で配置されるV8エンジンは軽量・コンパクト化を実現し、その結果最高出力490馬力、パワーウェイトレシオは2.8kg/hp。最高速は315km/hで0-100km/hの加速をわずか4秒で行い、セラミックブレーキでイッキに減速する。また、セミオートマチックは最速で0.15秒という速さでシフトする。まさに「街乗りのF1カー」となっているのは、いかにもフェラーリらしい。

　今年３月に行われるジュネーブ・モーターショーではF430スパイダーも出展される予定。

　トランスミッションは６MTで価格はF430が2079万円、クラッチレスでATの手軽さでコントロールできるF430　F1が2205万円。

360モデナと同じピニンファリーナによるボディデザイン

代表グレード F430
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4512×1214×1923
車両重量［kg］ 1450
総排気量［cc］ 4308
最高出力［ps(kw)/rpm］ 490（360.4）/8500
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 47.4（465）/5250
ミッション 6MT
定員［人］ 2
税込価格［万円］ 2079
発売日 2005/01/19
写真 コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド