N-BOX+カスタム(ホンダ)の燃費情報
N-BOX+カスタムの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
N-BOX+カスタムの燃費の基本情報
平成24年7月(2012年7月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 24.4km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約7131円 |
---|---|
燃料タンク | 35L |
航続距離 | 854km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
660cc
|
主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
100km走行時消費燃料※1 | 4.1L |
CO2排出量 | 95.2g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 68本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08H+JC08Cモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボLパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
35L | 791km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボLパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Lパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Lパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボLパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
35L | 791km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボLパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボLパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
35L | 791km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボLパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G 車いす仕様車レギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
30L | 732km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G 車いす仕様車レギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G・Lパッケージ特別仕様車SSパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージ特別仕様車SSパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Lパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.4km/L |
レギュラーで 約7131円 |
35L | 854km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Lパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.6km/L |
レギュラーで 約7373円 |
30L | 708km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボLパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
35L | 791km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボLパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボLパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
35L | 791km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボLパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.4km/L |
レギュラーで 約8131円 |
30L | 642km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約7250円 |
35L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Aパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約7250円 |
35L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Aパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Aパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約7250円 |
35L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Aパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボAパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7838円 |
35L | 777km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボAパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.2km/L |
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボAパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7838円 |
35L | 777km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボAパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.2km/L |
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約7250円 |
35L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Aパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約7250円 |
35L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Aパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Aパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
24.0km/L |
レギュラーで 約7250円 |
35L | 840km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・Aパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
30L | 696km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボAパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7838円 |
35L | 777km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボAパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.2km/L |
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボAパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
22.2km/L |
レギュラーで 約7838円 |
35L | 777km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
2トーンカラースタイル G・ターボAパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
21.2km/L |
レギュラーで 約8208円 |
30L | 636km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
G特別仕様車SSパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
35L | 812km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G特別仕様車SSパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
30L | 678km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G特別仕様車ターボSSパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
35L | 679km |
|
可変バルブタイミング |
G特別仕様車ターボSSパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
18.8km/L |
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
35L | 812km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
30L | 678km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
23.2km/L |
レギュラーで 約7500円 |
35L | 812km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
22.6km/L |
レギュラーで 約7699円 |
30L | 678km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
35L | 679km |
|
可変バルブタイミング |
G・ターボパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
18.8km/L |
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Gレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
21.2km/L |
レギュラーで 約8208円 |
35L | 742km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Gレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
30L | 618km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
21.2km/L |
レギュラーで 約8208円 |
35L | 742km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・Lパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
30L | 618km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
G・ターボパッケージレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
19.4km/L |
レギュラーで 約8969円 |
35L | 679km |
|
可変バルブタイミング |
G・ターボパッケージレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
18.8km/L |
レギュラーで 約9255円 |
30L | 564km |
|
可変バルブタイミング |
軽自動車の燃費ランキング
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1
アルトエコスズキ
燃費 35.0km/L ガソリン代※ 約4971円 -
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燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
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燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5800円 -
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ミラココアダイハツ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約6000円 -
10
アルトスズキ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4703円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています