Ｖ７０の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

長期所有できる車

スウェーデンのボルボは、しっかりとした構造をしていて、安心感があるのが特徴です。口コミにおいて、中古でも安心できるという評価が出ていたため、中古の店舗で探しました。ボルボのモデルの中で、V70というモデルが最も気に入っていて、購入を決めました。V70は、中古であっても燃費が良くて、維持するのも容易だというところも好きです。 車内が広々としたスペースになっているため、荷物を積み込みやすいです。旅行に行く際は、さまざまな荷物を持っていく必要があるため、V70のスペースには満足しています。運転席の座り心地も非常に良く、遠くまで運転していく場合でも疲れにくいです。安らかな気持ちを感じられるのが大きな特徴です。

前車（オペルアストラワゴン）に比べるとキビキビ感で劣り、山道て楽しい車では無いですが、高速では非常に安定しており、回せば結構早いので、長距離運転がとても楽チンです。

車自体はかなり気に入ってますが、ナビをダッシュボードに設置するとセンタースピーカーが使えないのが残念です。

安全性を考えて買い換えました。ハンドルを握った重量感がとてもいいです。後部のトランクも広く荷物等もたくさん入り、家族で出かけるのには最適な車だと思います。

何処から見ても、ボルボとわかるあの四角いデザイン!!北欧家具を思わせる日本車にはない内装の質感!外車のわりには燃費がイイです。

総合的には、満足しています。高速走行は、安定感があり、もしもの場合でもと思うと、安心して乗れる車と感じます。

日本人ウケがいいです。見た目重視で購入しましたが、走りも燃費も満足しています。買ってからの方が満足度が高いです。ほとんどトラブルが無いですね。これなら飽きずに長く所有できそうです。錆に強いのが嬉しいです。

ボルボV70に乗っています。中古での購入でしたが丈夫さには定評のあるボルボなので中古での購入にしました。燃費は街乗りではリッターあたり10キロほど走行できます。走行性能はスポーティーさはありませんが長距離ドライブをしても疲れずにドライブし続けることができるので気に入っています。デザインは少し丸みを帯びてきましたが伝統的なボルボのデザインで一目見ただけでボルボだとわかるあのデザインなのでとても好きなデザインです。デザインや走行性能などどれ劣ってもいわゆるボルボらしさが一番味わうことができるのがV70だと思います。ボルボに対する憧れがある方は必ず満足する車だと思います。丈夫な車を愛着を感じながら長年乗り続けたいという方にもピッタリな車です

V70に乗っています。この車に乗って思うのは、運転のしやすさ、快適性、安全性、デザイン、維持費、
どれをとっても、非常に優秀ということです。
特に長距離を走った時に、作りの良さを実感させられますね。
私は仕事の都合で、1日に500〜700km走ることがありますが、V70に乗るようになってからは、疲労感が全然違うんです。
シートの作りやドライビングポジションなど、身体に関わる部分の基本設計がしっかりしていることと、
日常で良く使う、低〜中回転が扱いやすいエンジン、敏感過ぎない程度に忠実な反応をするハンドリングなどが、
長距離でも疲れない要因になっているのだと思います。
飽きのこない車なので、割安感のある中古車を買って、大切に長く乗るのも良いと思います。

満足度は高い。まず形。積載能力が高く、見切りがよいボディーは秀逸。古くならないデザインも○。操作系。重めでしっかりとしていて良い。ただし、旧Ｖ７０のＡＷＤは後付設計のため大変取り回しが悪く、その点は大幅減点。エンジンはノーマルなら可もなく不可もなく。チューンベースには良い。

以前８５０にも乗っていましたが、エンジンは改良型ですが、全く別の車といった感じで、味つけが全然違います。アイドリングのエンジン音も静かですし、高速でも快適です。ただ、実はボディは大きくて、幅は１８６ＣＭもあります。ベンツのＥクラスより６ＣＭも大きいのです。（オーバーフェンダーのせいです。）また、小回りが効かないので、取り回しは面倒です。都内などの車庫入れなんかでは手間取ります。ライトプレッシャーのターボも快適に効きマッチングは最高です。

大馬力とか大排気量の車を乗り継いできたので、果たして２,４リッター、１７０馬力でどこまで満足出来るかどうか不安がありました。が、予想以上に良く走るので少々驚きました！お世辞にもキビキビととは言えませんが、廻せばそれなりに加速しますし、エンジンサウンドも「ゴロゴロ」しててなんとも愛嬌があります。この車ののセッティングなのでしょうが、街乗りなどの低速走行時に、故意にアクセルを多く踏まされているような気がします(レスポンス悪くしてるのかな？)。まあ、ラフに扱って下さい的味付けなのでしょうが、慣れるのに少々時間が掛かりました。街中でのおったりした感じとは裏腹に、高速走行はかなり楽です。高速クルーズが一番得意な印象を受けます。加速して欲しい時に不快なショックもなく直ぐシフトダウンしてくれるので、追い抜きもストレスを感じません。サス他全てが安定していて、何時間でも走らせていられそうです。デビューから４年が経過したモデルなので、内装デザイン等、少々古臭く感じる部分もありますが、安全性や実用面での配慮、独特のエクステリア、豊富なオプション等々・・・。この車はラグジュアリー志向の高級車と言うよりは、余裕のある大人の実用車だと感じます。

以前、中古のV70に乗っていました。カクカクの形の古いタイプのものです。今は丸っこくなったV70がありますが、昔の形が好きです。
古い型なのと、車体が重いのもあり、加速は遅かったですが、スピードに重点を置いていないので問題ありませんでした。
内装はレザーで、高級感のある感じで気に入っていました。
エンジンをかけた時の低めの音がかっこよくて気に入っていました。
車体が長いので、慣れるまでは駐車するのが怖かったですが、慣れたら平気でした。
古い型ではありましたが、さほどトラブルはありませんでした。輸入車というと壊れやすいというイメージがありましたが、乗ってみるとそうでもないなと思いました。
転勤に伴い車が不要になったので手放しましたが、おしゃれでかっこいい車だったと思います。今でも街中で見かけるとやっぱりいいなと思います。

シート、乗り心地と、物運ぶ、は最高にいい。ただひっきりなしに細かいところがどっかこわれる。ＡＴの変則タイミングがいまいち。”えっ、このタイミングで変則すんのかよ”と言いたくなる。エンジン音は日本車の直６の方が静かでいい音だと思う（ちょっと懐かしい）。最近のＴ社やＨ社のハイテク装備みてると、ちょっと見劣りする。この燃費はがっかり。最近の日本車は新車だとボルボ中古より高いのが多いけど、ボルボ持ってるというと高い車と勘違いしてくれるので、この瞬間だけは買ってて良かったと思う。

まだまだ遠出は一回だけですが、小回りが効かないのが不満です。しかしハンドルはかなり重く高速走行は安定しています。加速性能は少しストレスにはなりますが、特に非力さを感じることはありません。スタイリングも良いしほぼ満足です。

走行性は、まぁ良いと思うし品もあるので好きです。

始めBENZからの乗り換えだったので、ちゃちな感じがさすがにあったが、９４０の時もそうであったように故障が少なく、年を重ねても国産車やゴルフなど用に単なる古臭さもなく１０年目の今年走行距離１８５０００ｋｍオーバーでも元気に活躍しており、大変満足しています。

ほぼ満足していますが、先日4万4千キロの走行距離でダイナモが壊れた、今後が少し心配な気がする。

燃費が良い、ヒーターの効きが今一。特に目立った故障なし。