プリウスの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

運転をしていて信号の目の前に子供がいたところアクセルの制御機能が働いて自動的にブレーキがかかったので衝突せずに安心して目的地にたどり着くことができました。シートベルトをしているときでも圧迫感を感じることはありませんでしたし、車内はゆとりのある構造になっていたので安心でした。私のようなペーパードライバーでも安心して長時間に渡って運転することができますし、最大で5人乗りということもあって外出するときは大人数で移動をしています。

現行4代目プリウス所有です。3代目に比べて内装の質感もあがり、ドアの閉める時の音も高級感が出て全体的には気にいっています。ですが、燃費のために空力特性？を重視したフォルムになりすぎて車高全体、そして下回りも低すぎると思います。実際に段差とまではいかなくても坂道から平坦な道になる時にフロントの下のバンパーをこすってしまったことがあります。

見た目はコンパクトだなっと思っていましたが中に入ってみるとそんなに窮屈さを感じない、外見とは思ってみるほどの狭さではありませんでした。そしてまた意外なのが後ろの荷台が以外に荷物がたくさん載せられることです。そして、なんといっても一番のプリウスの売りの燃費の良さ。運転する方の技術にもよりますが、私の場合は1L20キロ以上。そんな燃費メモリーも出て運転していても楽しかったです。なので、前回いつガソリンを入れたのか忘れてしまうほどでした。ガソリンの価格変動はいつもとても気になりますので、燃費が良い車はお財布にも優しいと思います。数々の車を乗ってきていますが、また今後乗ってみたい車はプリウスです。

何といっても静かです。夜エンジンを始動させても大きな音を鳴らすことなく出発できるのがとてもよかったです。普段は片道１０キロ弱の通勤で使っていましたが、１か月は余裕で持たせることの出来る燃費はお財布にも優しい１台です。静かでスムーズな乗り心地は、昔高級車に乗ったときの感覚と瓜二つでした。一度乗るとほかの車に乗れなくなりそうな程、乗り心地は最高です。手放した後ももう一度乗りたいと思わせてくれる車です。

元カレが所有していた車で、しょっちゅう乗せてもらっていました。なんといっても、走りがスムーズで、特に走り出しの静かさには、初めて乗った時に驚いた記憶があります。走行中も非常に静かで、なめらかだったため、車内の空間を全く邪魔されない印象でした。ただ、住宅街に入り、細めの路地や一方通行の道などがでてきた際は、ドライバーの運転技術が問われる印象でした。きれいなボディを傷つけないためにも、かなり慎重に運転していました。当時は二人で色んな所に行きましたが、燃費も申し分なく、スマートな車でした。

納車されて１ヶ月経ちましたが、かなり満足してます。燃費がとても良い。 今までにない燃費のよさです。しびれますねこの燃費は。

プリウスは、とてもエンジン音が静かなので運転していてもストレスを感じることはありませんでした。特に夜中遅くに運転しているとエンジン音が気になることはありますが、プリウスではそういったことはないです。車内スペースも広く、足元のスペースもしっかりと確保されているのでゆったりできます。またフロントガラスも大きく、視界も見やすいようになっているので運転がしやすい印象があります。

年間走行距離3万キロで7年間乗り、現在239,000キロになりましたが、燃費は22kmから24kmです。乗り始めた時は、25kmから28kmの燃費でした。片道35kmの通勤に使用していました。当時、アクアも検討しましたが、1800ccの排気量でこの燃費ならば、馬力もあり大満足です。初代のプリウスはリチウムイオン電池交換が必要でしたが、このプリウスは現在もしっかりと充電するので、大満足です。

運転性能も、燃費も特に問題は無い車。室内は静かで、落ち着いているし、人にオススメ出来る一台。次世代の車でありつつも、安心感を与えてくれる。

これらハイブリッド車の登録台数が増えれば 地球環境悪化の進行も遅らせることができるので、メーカーには種々の特色あるハイブリッド車の開発・発表を望みます。

車自体はかなり良い出来だと思う。しかし、コンセプトを加味した上でのオプション類設定方法や室内の色使い等が変だと言わざるを得ない。技術的にはあまり関係ない、つまらないところで躓いた感あり。

燃費は気温や走り方やでまるっきり変わってしまいます。それを面白く感じています。 自分なりにどうやったら燃費がよくなるかいろいろやってみるのも楽しみの一つですね(^^♪

プリウスに関して様々な報道がありますが、他の車に比べて極端に視界が悪いわけでもありませんしハンドル操作も非常にスムーズです。ただ雪道走行には向かないところがあります。スタッドレスタイヤを履いていてもスリップしますし、雨の日はマンホールや踏切の上でブレーキを踏んだり急加速するとスリップしている感覚があります。しかしスリップも当該箇所の上でのみでアスファルトの上では全くないため事故を起こしたりするほどの事でもありません。

母が所有しているので、ほぼ毎日乗っていました。何よりまず驚いたのが、静かさです。エンジンをかけていてもわからないほど無音なので、長時間乗っていても快適です。ただ、狭い道などで人が歩いているところを通りたいとき、静かすぎてなかなか気づかれないので、そこだけは気をつけないといけない点かなと思います。メーターがすべてデジタル表示なのは高級感があってお気に入りです。また、座席もトランクも広々としていて、ベビーカーも余裕で乗りますし、どこに乗ってもゆっくり座れます。

初代が発売された当時は最先端デザインに子供ながら憧れてました。大人になって別の乗用車に乗ってましたが手放してプリウスを購入しました。現在は少しデザインに古さを感じますが、私はお気に入りです。仕事で車を使うので年間1万キロ以上走行する身にとってガソリン代の問題は大きいです。プリウスに乗ってから給油回数が半分に減って助かります。車内は静かだけど、高速道路で追い越しの際にアクセルを踏むと何気に早いです。全体的にスピードは速いですが出だしは遅くてもっさりとしてます。後は車内空間がもっと広かったらいうことなしです。少人数の家族向けの車だと思います。

プリウスは他の車に比べて高いコスパだと思う。今現時点で約10万キロ走っているが走行に問題ない。燃費の良さも素晴らしい。ガソリンにかかる費用は以前保有していた車の半分以下になった。その他、乗り心地はハンドル、アクセル、ブレーキ共に軽やかなイメージがあるのと、シートも細かい調節が可能になっているのでストレスなく運転できる。トランクルームも趣味でゴルフをするが友人の分のゴルフバッグも収納可能でとても便利

静かだし、かわいい感じの外観で、環境に優しいし、技術的にも面白いし、言うことありません。もっといろんな人たちに乗ってほしい。車に対する考え方が変わります。 鉄道でいうと、機関車が電車に変わったようなインパクトがあります。

気に入っている点より気に入らない点の方が多いが、この車自体には満足、大いに気に入っている

プリウスですが購入したのは2015年モデルのAです。エコモードを使うと発進や加速が少し遅れますが、モード切替もあるのでエンジン性能は優秀だと思います。一般の車と比べて車高が低いせいか、コーナーリング性能は抜群に良かったです。上部にダッシュボードがなく、ドアの収納も小さいような気がしましたが、その分デザインを優先した感じでインテリアに関しても不満はないですね。内装のカラーはクールグレーにしましたが、ホワイトボディーにはしっかりと似合っています。

3代目プリウスのマイナーチェンジモデルを、2013年に購入しました。プリウスを購入した一番の理由は、なんと言っても燃費です。市街地においてガソリン1リットルあたり、25から26km走ります。 また、信号待ち等での停止時は、駆動用の蓄電池が不足し充電する必要があるとき以外は、エンジンがストップ（もちろんモーターも）するため、静かでエンジン音、振動等からのストレスがなく、特に渋滞時でもあまりイライラすることがなくなりました。 以前乗っていた2000ccクラスとほぼ同等の価格でこの性能に満足しています。