プレオの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

2年ほど前に中古でプレオを購入しました。
見た目がかわいくて女性にもおすすめです。が、男性が乗っていても違和感はありませんよ。ブラックならかっこいい感じになると思います。
嬉しいのはやっぱり燃費がいいところですね。通勤や軽い買い物程度でしか乗らないので、あまり遠出はしませんが、町乗りにはちょうどいいです。
なんといってもこまわりがきくので、苦手な駐車が楽にできます。私はバックでの駐車が苦手でしたが、この車では問題なくできるようになりました。
そして、みためのわりに収納スペースは充実しています。女性ならやはり収納スペースは大事なポイントだと思います。
私は車に大量のCDなんかを積みますが問題なく収納できますよ。

半年ほど前に中古でプレオを購入しました。免許をとってから初めての車です。
見た目がかわいいのと、運転がしやすいというクチコミをみて決めました。
私は白のプレオRSにしました。小回りがきくので運転しやすく、初心者の私でもすいすい運転できました。
苦手な駐車も問題なくできるようになりました。
そしてやはり燃費がいいのは助かります。友達とちょっと遠出、なんてのも気軽に行けますし、スーッと加速するので、初めての高速もスイスイでした。エンジン音も静かですよ。
外見から見たよりも中は広いので、あまり窮屈には感じません。とくに女性なんかはちょうどいい大きさじゃないかなと思います。
私には、初めての車としてプレオはとてもよい車だと思います。

買い替えでシルバーのプレオを中古で購入して5年程になります。車が必須な所に住んでいるのでほぼ毎日乗る事になります。ですので車を選ぶにあたって重要視するのは燃費と維持費の安さです。必然的に買い替えるたびに軽自動車を選んでいます。
主に通勤や買い物に行く時に利用していますが、今まで大きな故障や燃費が著しく落ちることも無く快適に乗ることが出来ています。コンパクトで小回りもききますし、荷物も結構載せられるので毎日乗る車としては最適です。
たまたま見に行った中古車販売店で偶然とても状態のいいプレオに出会いましたが、いい車を手に入れられて良かったなと思っています。友人も年式は違いますがプレオに乗っていて、快適に走れているようです。

車に居住性や使い勝手よりも、走る楽しさをもとめる人にはおすすめします。基本的に3～4人乗車は無理め・・・。

維持費が安価

軽と言うより1ランク上の車って感じです。

12年以降、軽自動車が大きくなってから軽自動車に対する見方が変わりました。居住空間が広くなって昔の軽自動車とは比べ物になりません。その中でも私はプレオが好きです。やっぱり軽にしては走れるからかなぁ・・・。

軽自動車は色々乗りましたが価格と車のバランスのよさはこの車が一番だと思います。一つ上のグレードのＦが一番可哀想だと思います↓リヤシート以外はほとんど違いないのに＋10万円はね…自分の最初の車です→最初はお金をあまりかけたくない人にはおすすめです

私は独身の時に、赤い塗装のプレオの中古に乗っていました。真っ赤ではなく、すこしくすんだ赤色を探していたので、ぴったりでした。中古で買ったので内装は少し古かったのですが、内装も無駄なところは省いているようなシンプルな作りで、広々していました。プレオは車体が高いので、車内も天井が高く、広く感じます。トランクもしっかりあったので、思ったより荷物を積み込めます。少し古い年式のプレオに乗っていたのですが、燃費は思ったより悪くなく、リッター10キロ程度ありました。小回りが利きやすく、バランスが取れた車で安定していますし、とても運転しやすかったです。その運転のしやすさは、長い時間ずっと運転していても全く疲れを感じないほどでした。

13年式の中古のLを買いました。高速でも100km前後なら直進性能は問題なく安定して走れます。ハンドリングもフニャフニャではないです。しっかりしてます。コラムシフトなので運転席、助手席ともに広さを感じます。実家のスパシオよりも一回り以上小さいくせに印象としてはプレオの方が着座スペースが広いです（！）内装もチープではないので満足できるレベルで、マイルドチャージャーのおかげでトルクも満足できる程度はあるので一般の軽に比べて坂道でも特にストレスにならないと思います。トータルの満足度はかなり高いです。後は乗っていてエンジン回りが故障しないかどうかですが...これは今のところではわかりません。

内装の質感もよく、走りもなかなかです。

CVTは独特なクセがあるものの、慣れてくると、逆に快適になってくる（と思う）。乗り心地や、運転のしやすさは、満足できるレベルと思う。あと、乗り降りがしやすいのはちょっとしたポイントと思う。

燃費には満足してます。30リットル給油で最高600km走りました。下道で。乗り降りも楽だし、荷物も結構入る。かなり満足かな。新車価格で70万円というのもスバルにしてはかなりやすい。

SCのおかげで軽にしてはキビキビした走り。その分、他の軽より燃費は悪いが‥

トールボーイタイプで外見はなかなかいいし、4輪ディスクブレーキに過給器はスーパーチャージャー。他のメーカーがしないような作りはスバルらしさがありいいですね。

コストパフォーマンスが高く、街乗り、高速走行もＯＫ。

就職の際に必要と言う事で学生時代に買いました。他社の軽自動車に比べ運転席が一番広く、運転しやすそうだったのが決め手でした。通学や通勤、帰省やドライブに使用し、3年半で5万キロ以上乗りました。荷物を大量に積んでの長距離の帰省や交通量の多い街中の通学や通勤に使いましたが、特に故障や事故はありませんでした。悪条件での走行が多かったですが、これまで良く頑張ってくれたと感謝しています。

この車は軽自動車の中でも比較的新しい車であり、スバルがヴィヴィオの頃から搭載してきた、「CVT」と言う一風変わったトランスミッションを備えています。これはオートマに似たものですが、日本語で言うなら無段変速機と呼ばれ、オートマのようにギアで変速しない為、スムーズな加速が出来ます。この車ではヴィヴィオのものより更に進化した「CVT」を備えています。

坂道は少々苦手ですが、総合的には十分満足しています。燃費もよく、このガソリン高騰の折り大変助かっています。仕事にはもってこいです。

外観がかっこよく、商用車らしくない所がいいです。新車から安くドレスアップするならこの車ですね→他のグレードのパーツも使えますので☆燃費もよく故障も全くありません。室内も二人乗りなら広く感じます。女の子からは可愛いという印象みたいです。最初からドレスアップした姿の変わり方がかなりいいです。軽はシンプルがいいという方には一番のおすすめです。