レガシィＢ４の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

高速の安定性はちょっと凄いですよ！！ワゴンじゃ足りない剛性感もセダンならでは...あっと言う間にとんでもないスピードです。雨天夜間は特に安心です。　次もB4です。多分。

走行性能は思ってた以上に素晴らしい物です。NAモデルなのでターボほどの刺激はありませんが、エンジンパワーは必要十分。エンジンレイアウトによる重心の低さは、コーナーを二つ三つ回るだけではっきり実感できます。AWDシステムは、天候や路面状況に左右されず、地面に張り付くように走る感じは独特の物があります。高速道、ワインディング、街乗り、ステージを選ばない所は感心するばかり。ただし、シートは最悪。長距離を乗ると腰が痛くなって苦痛を感じるほど。上級グレードのランバーサポート付きのシートなら多少はマシなんだろうか…。

初めてスバル車を購入しました。色々な車を試乗してみたのですが、B4を運転した時、即決しました。今までは移動の手段としてしか考えていませんでしたが、車に対する考え方が変わりました。

快適に運転することができる車を探していました。複数の車種を候補としてピックアップしていたのですが、最終的に購入したのはスバルのB4でした。B4で気に入った点としては、タイヤサイズが適切になっている点、燃費が優れている点、ボディーに魅力が感じられた点が挙げられます。不満に感じるところが特になかったため、購入しやすくなりました。見た目の雰囲気は、スポーティーな印象があって、強さを感じることができます。また、運転を支援してくれるシステムが採用されているため、安心して走ることができるのです。B4の車内は、広々としていて、窮屈さを感じることが全くありません。いつでも快適な気持ちで過ごすことができ、楽しいドライブになるのです。

去年レガシィB4を中古で購入いたしました。
この車種はスバルらしいスポーティーな走りを体感できるのが魅力のセダンです。
中古と言う事で新車よりは燃費が悪いだろうと思っていましたが、それ程走行距離が多くない中古だったのでレギュラーガソリン1Lあたり10kmくらい走行することが出来ました。
この排気量のクラスでAWDの駆動方式を採用している車としては燃費が良かったです。
メーターは針で視覚的に確認しやすいうえに、カッコいいのが良いですね。
運転システムのアイサイトが搭載されていましたが、結構正確に作動してくれるのでびっくりしました。
あくまでも補助的なシステムなので全面的に頼り過ぎてはいけませんが、ドライビング中の安心感に繋がりました。
メーカーのフラッグシップセダンが欲しい方にこの車種はおすすめします。

自動車を選ぶ際に重視する点は、人によって異なっているものですが、やはり燃費を気にせずに買うことはできません。燃費が良い車に乗るようにしていると、普段から運転を楽しむことが容易になります。燃費の良い車種として、口コミの評価が高いものには、スバルのレガシィB4がありました。スバルのお店で実際に見て、安心できる車種だと感じたので、買ってみました。 なるべく安心して運転をしたいと思っていたため、新車で買っています。レガシィB4は、燃費の良さに限らず、さまざまな面で魅力を感じる車です。毎日のように運転を繰り返していると、ますますレガシィB4に対する愛着が湧いてきて、運転そのものを楽しむことができるようになります。

トータルでは大変満足いく車だと思います

3代目にして初めてワゴンベースのシャシーが採用され剛性がUPしている車です。ノーマルで乗るのもよし、ライトチューンをして乗るのもよし、昔、スポーツクーペを乗っていた方々にオススメしたい車です。

この車はひどいですね！！新車で買うものではありません。新車購入わずか1年チョイで、3回もクレーム修理！！内容は、1回目は、初期症状がたまにエンジンがかかりにくくかぶり気味で、一ヶ月もしないうちに朝エンジンをかけようと思うがセルは回るが、エンジンがかからなくなった。その時のディーラーの対応がひどかった。「エンジンがかからないのですが」と言ったら、「自力で、こちらまで来てください」と言われた。何とかエンジンもかかり、ディーラーに持っていくと今度は、「来る時、7千回転まで回して見ましたか？」と普通に言われた。さすがに自分も頭にきて、「壊れた車でそんなことが出来る訳がないだろ」と怒鳴りました。 2回目は、ラジエーターのファンモーター故障 3回目、エンジンからの異音で、エンジン載せ変えと言われました！！こんな車買わなければよっかったと思いました。今、別メーカーの車に乗り換え検討中です。

エコランすれば燃費も12kmはいくし、飛ばせは、気持ちのよさは最高です。ゆっくり流しても静かで落ち着きます。 TOYOTAの車のような高級感はないですが、車はやっぱり走ってなんぼですね。車好きの人はぜひ、一度乗ってみてください。買いたくなりますよ。最高です。

数年前に中古で購入しました。最初はすこし、おじさんくさいかなとか思いましたが、車高を少し落とすと見違えるほどかっこいいスタイルにになりました。
老若男女、問題なく乗れると思います。
走行性が良いため、初心者でも速く走れてしまうのでその点では少し注意が必要かな、と思います。逆に言うと、走り好きの人にはたまらない1台だと思います。
燃費があまりよくないというクチコミをよく見ますが、それは乗る人の運転によると思います。僕はとくに気になったことはありません。インテリジェンスで走れば意外なくらい燃費いいですよ。
とにかく見た目がかっこいいので、女性を乗せるのにもピッタリじゃないかなと思います。年齢問わず乗れるので、僕は今のが廃車になったとしても同じのを探して乗ると思います。そのくらい、おすすめです。

今では少数派ともいえる国産の高級4WDセダンというと、やはりスバルのレガシィB4ではないでしょうか。輸入車には4WDも多くありますが、今では国産車の高級4WDというのは車種もほとんどありません。レガシィは大きくなりすぎた、という意見もありますが、それでも全幅1840mmなので、取り回しに困るほど大きすぎるということはありません。このくらいのボディサイズの4WDセダンとなると選択肢が極端に少なくなってしまいますが、そんな中でもやはり4WDといえばスバル、という期待を裏切らない1台といえます。
内外装の雰囲気は約300万円という価格以上に高級感がありますし、乗り心地も快適です。口コミを見ても評価が高く、買って間違いのない車といえます。

スバルのEJ20ターボに乗っていた方に是非おすすめしたいです。他の3Lから乗り換えられると、低回転のトルク不足が気になるかも知れませんが、EJ20ターボからの乗り換えだと感動します。

アコードユーロＲと比べてスタイルや内装はちょっと落ちるかなと...でもブーストがかかった時の加速や走り、思った以上の燃費(街乗り8.5～10km、遠出で13～15km　最高17km)で大満足です。

長距離ドライブが苦にならないと言うより、積極的に長距離を走りたくなる車です。

落ち着いた大人の為のGT

後部座席が広くロングドライブでも疲れない。 車としてはよくできており車に乗るのであればこの程度の条件は満たして欲しいということは満たしている。買って損は無い車である。

全体的に満足度は高いのだが、色々と不満な点もある。

レガシィB4 3.0R(C型)を所有しています。もともとは1500ccのコンパクトカーを所有していたのですが職場で転勤があり500kmオーバーの長距離運転をする機会が月2回程度発生することになりロングツーリングも快適にこなせそうな3.0Rを購入しました。ロングドライブの快適さは狙い通り格別です。
「速さ」はターボモデルの方が上だと思いますが圧倒的なスムーズさから来る独特の心地よさが3.0Rにはあります。
V6のようなビート感のある回り方や直6の重厚な回り方とも違い同社の看板エンジン水平対抗4気筒ターボとも違う軽さと上質さを併せ持った不思議な日本的な魅力のあるエンジンです。
燃費も街乗りで6.5～8km/L、高速主体の遠乗りだと13～16km/L走るなど最近のエコカー程ではありませんが、3リッターの4WDとしてはむしろ異例に良い位の燃費で走ってくれます。

いままで乗っていた中古車から新車でレガシィーB4に乗り換えました。新車購入が初めてなので支払い維持費など心配しましたが、価格的にディーラーとの折り合いが付きましたので思い切って購入しました。毎日会社への通勤に乗って行きますので往復25キロくらいと休日にレジャーに15キロほど乗りますので1週間に40キロほど走行します。燃費は通勤は信号が少ない国道を通りますので、高速道路までとはいきませんが11キロくらいでレジャーと合わせて1リッターあたり9キロくらいなので、この車なら良い方だと実感しています。評価はインテリアも良く、エンジン性能、走行性能共に安定していて、乗り心地は良いです。セダンタイプが減ってきていますので、セダンをお考えの方にはおすすめです。