ベクトラの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

なんといっても高速の安定性は秀逸です。+１００万のB○Wとか○Wと比較しても全く遜色なく大満足な車です。本国ではベストセラーカーなのも頷けます。

同排気量クラスの有名ブランドドイツ車ではさらに数百万円は高いものの、そこまでの価値はないと思わせるほどよくできた車。ドイツではバカ売れしてるのが理解できました。しかしブランド志向の強い日本では、売れないんでしょうね・・・。

年間５〜６万kmは走りますが 故障もなく 高速で１３〜１４km 街中でも９kmを切ったことがありません大変気に入っています。

どんな車でも長短ありますが、満足度80％くらいですね。

いかにも質実剛健なドイツ車です。遊びというか無駄のないデザインの車です。ドアの重さなど、日本車とはやはり違います。高速での安定性は、抜群！加速もほんとにスムーズです。運転がうまくなったのかなぁと思ってしまうほどです。４輪ともディスクブレーキなので、ブレーキの効きはいいです。そんなところに安心感を感じます。機能もトラクションコントロールやクルーズコントロールなどなど、充実しているし、内装も上品です。外から見た感じと、乗った感じがいい具合に食い違うのがオペルっぽいです。セダンなのに、後ろの座席がフラットになるし使い勝手は良いと思います。シートも、硬すぎず柔らかすぎず、乗り心地は秀逸です。ただ、やはり燃費はよくないです。同じクラスの日本車の1/2といったところでしょうか。大げさかもしれないですが、日本車から乗り換えると、ガソリンタンクに穴が開いてるの？！みたいな気分になります。燃費を気遣った運転が必要になります。電気系統はやっぱ弱いです。モニタも欠けが出てきています。

故障が多いという人もいるけど、自分のベクはここまで大きな故障もなく、今回も車検を通すことにした。国産車に比べれば維持費はかかるが、それが輸入車（ドイツ車）の乗り方。しっかりメンテして長くのり続けられる車だと思う。

外車の割には価格が安い。どうしてもヨーロッパ車と言う人にはオススメ。でも燃費は…。

非常にレスポンスがいいエンジンだし、ラッゲージルームにはゴルフバッグが４本のります。しかしながら、６０，０００ｋｍ走行でタイミングベルトが切れてエンジンが焼きつき廃車となりました。確実に点検整備ができる工場と付き合わないと不安です。ブレーキもよく効くのですがローターの減りが早く５０，０００ｋｍぐらいで交換が必要です

当初、ホイールのセンターキャップが走行中に無くなり、サービス工場に、キャップ穴にアルミ板を入れてもらい現在まではOK!

必要十分な動力性能と使い勝手の良さ、ハッチバックでありながらクーペのような美しいデザインで現在も全く飽きていません。故障も少なく安心して乗ることが出来ます。

購入後3年、いままでトラブルらしいトラブルはありません。他にメルセデスとBMWも所有していますが、それらと比較しても壊れないですね。ブレーキランプが切れたくらいです。現在でもスタイリングは気に入っています。ハッチバックの使い勝手のよさと美しいスタイルを合わせ併せ持っている素晴らしい車だと思います。動力性能にしましてもCLK320よりは速いですし、高速の直進性は前記3車の中でも一番いいです。気に入っていますのでこれからも長く乗り続けるでしょう。

97年式走行3万キロの個体を01年に購入。気付けばオドメーターは10万キロに間もなく到達。購入時、2.0も試乗したが、家族で乗るなら1.8で必要十分でした。ミニバンの「ザフィーラ」と同じエンジンで、よりボディが軽いセダンタイプですから、燃費とパワー感のバランスは良好でしょう。そもそも不人気車ですから価格が安く、また、無茶な使用はされていないのがこの車の（中古車の）良いところ。買った当時もお買い得でしたが、今や、ますます購入しやすい価格帯になってますから、買って損はないと思います。親父臭さもなく、かといってトンガった感じでもなく、ほどよいさじ加減。実は国産車にあたえた影響力は少なくないと思います。

よいんじゃないでしょうか？VWとは違ったドイツ車。対抗馬というか、実用車