ランサーワゴンの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

スタイルがバツグンに気に入っています。バランスの取れたエアロスタイル、運転席・助手席装着のレカロ製セミバケットシート、内装のデザインはこじゃれていて嫁にも受けながら、さりげなくスポーティなところもｇｏｏｔです。走りも安定しており低速重視のターボは街中でも非常に取り扱い安いです。

やっぱりこれでしょう。 もう何も言わなくても分かって頂ける方には分かって頂けるかと思います。

走りは大満足。荷室の広さもGTOとは比べ物にならず（当たり前）。燃費も決して良いとは言えないがこれもGTOよりはまだましやし、走行性能を考えるとこんなものでは。何と言っても子供たちが自分専用のドアが出来たことをスゴク喜んでくれているのが一番かな。

正直、見た目の形、格好よさから買ってしまった車ですが…でも、燃費もいいし走りも、まぁあまり期待はしてなかったですけどそこそこ走りますし！今では気に入ってます。現在はローダウンのみですがチョコチョコとスタイリングを活かしたイジリ方をしていきたいと思います。

個人的には街乗りも遠乗りも満足。足元もしっかりしているし、荷物も十分積めて良く走る。バランスがとれていると思います。丸くないシャープなデザインも良い。ただ、ディーラーの対応が良くないので次は三菱車は買わないと思う(^^;;

MCで変わった顔も他人が思うほど変ではない。運転もしやすいし、長時間のドライブも疲れない。荷室も広いし使い勝手がよい。アームレストが短いのが残念。

自動車レースやラリーのグループＡ規定を満たす為に、本来5000台だけ生産すれば規定は満たせるはずだが、プレス向けや、海外輸出分といった名目で12000台、その後売れ行き好評という理由で増産され、トータル24000台も生産されてしまった。発表初期に慌てて購入した私の様な人も多かったのでは。実際には30000台以上生産されたという噂も、街を走るエボⅣをしばしば目撃する事から考えても信憑性がある。その後のエボはついにカタログモデルになっていまい、特別感が全くなくなってしまったのは残念。

見た目の感じがとても気にいってます。

前車が車上荒らしにあい、以前より気になっており展示車と言う事もあり57万円引きで購入。ディーラーの方も親切で満足してます。

車高が低く擦りやすい。燃費悪い。

就職し、当時出たばかりのエボリューションを購入。買った頃は最強の三菱車で鼻高々でしたが、翌年すぐにエボⅡが出て後悔しました。

三菱のランサーワゴンはワゴン車にしてはとてもかっこいいと感じるのは私だけではないはずです。ある意味個性的なデザインですので、賛否両論だと思いますが、とてもかっこいい車と言わしていただきます。この車の魅力は見た目だけでなく、運転のしやすさ、室内空間の広さ、そして燃費の良さなどがあります。つまりとても実用的でかっこいいのです。それだけではありません。加速力もいいので、実用的に加えて楽しみながら運転のできる車でもあります。特に悪い点は浮かびませんが、個性的なデザインが人によっては悪く感じることがあるかも知れません。また装備面が良くないとの意見もありますが、日常使用するにあたり気になるほどではありませんので、ファミリーには特におすすめできる車です

セディアの方がいいが、後ろはほぼ変わってないので外見はまあまあ。でもエアロないと見れたもんじゃない。8月に購入して1年経ったが、法定点検後に欠陥が見つかり今現在も対応に納得出来ない！とモメているが、近々購入元の三菱が客であるこちらに弁護士を使ってくるそうです。今はこの車を買った事に後悔するばかりです。外見は結構気に入ってたのに...

ハンドリングが大変良い便利な実用車だと思います。ハンドリングは、けっしてシャープだとかスポーティではないですが、ホイールのストローク量を実用車らしく、しっかりもたせ、しかもストローク量が多い為ロールも大きいのですが、鈍いハンドリングが急激なロールを起こさず実にバランスの取れたハンドリングだと評価出来るでしょう。

とにかく直線.カーブ、雨天、なんら問題なく素人でも速い移動ができます。40歳台でハデな車には乗れない、金持ちではないが、走る止まる車を選ぶ場合ベストチョイス。問題点は...。

相次ぐリコール隠しに嫌気がさしました