Ｃ４の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

長距離での疲れ方が他車と違って不思議な心地よさが残る。前方のみならず全方向の視界がよい。適度な刺激があるためか運転中眠くならない。鉄のバネの車だが高速性能は極上である。おとなしくも、利かん坊にもなる車。

ナビは後付けにしないと、ナビ付きモデルではバックソナーも鳴らないし、せっかくのステアリングのスイッチ類も死んでしまうので注意。色々と不具合も多いけど、デザインと乗り心地はスバラシイ。ヘッドライトのキョロキョロも好きです。

癒される乗り心地と、フランス流のデザイン。「これは2.2Lクラスだね」と人に言わせる走行性能。いい買い物をしました。

シトロエンC4の2005年式を2007年に中古で購入しました。一目でわかる個性的な外観とふわふわとしたシートクッションの座り心地が気に入りました。またガラスルーフ付きでしたので、ほとんど天井がガラス張りという感じで開放感抜群でした。晴れた日には気持ち良いですが、夏場の日差しはちょっと暑く感じるときもありました。走り始めると舗装の悪い道路でもこのクラスの車体としては揺れ方がなんともゆったりしているのに驚かされました。昔のハイドロのような乗心地ほどではないにしても、シトロエン独特のバネというよりは油圧という感触で運転していて優しい気分になるのです。外観の丸びたデザインの通り、後席の居住性が高いことはポイントです。燃費は街中で7〜9km/l、高速で10〜12km/lでした。

C4は、随所に配されたクロームの輝きがボディ全体に高級感とエレガントさを感じさせるだけでなく、ダイナミックな力強さも併せ持った存在感のある一台です。
室内は、ゆったりとしたシートと広々とした空間そして、優れた静粛性によって快適なドライブを楽しむことができます。シートは特に、腰痛持ちの私にとって長時間運転しても平気なくらいの座り心地の良さを発揮してくれています。
その分、トランクルームが狭いですが、アウトドアなど大荷物を積み込むことが殆どなく、スーパーでの買い出し程度の荷物が積み込めれば良い私にとっては、問題ありませんでした。
それよりも、軽量・コンパクトで燃費効率を高める設計となっているため、燃費が良いのに非常に安定した良い走りをしてくれるので助かります。

工業製品として、媚やダレがないように感じる。「他がこうだから」とか、「この方が受けるから」というのではなく、「こうするべきだと思う」という機能性を、遊びながら追求した車。

ハイドラの猫足じゃないけど、いい感じの乗り心地。外装、内装もベリーグッド

シトロエン C4は円形のフォルムが非常に可愛らしいクルマです。
見た目はキュートですが、室内は広くできているので、とても実用的だと思います。
シートも上質で乗り心地が良いと感じられます。
C4は若い世代だけでなく、ファミリー層やシニア層にも向いている一台ではないかと思われます。
大きなネコ目のライトが特徴的で、興味をそそられますね。
また、このクルマは街乗りだけでなく高速道路を走るのも適していると感じます。
燃費も良いほうだと感じますし。
大人4人で乗ってもゆったりとして過ごせる点は、本当に素晴らしいですね。
長時間のドライブでもまったく疲れを感じさせないので、良いと思います。
それでいて個性的な外観なので、所有する喜びも感じられるクルマです。

×前のめりブレーキ、前の見えないワイパー。○排気量以上のパワーと巡航性能、◎ウインカーの音、速度計の書体

クルマがどんどん国際化して世界のどの国でも受け入れられるクルマが増えるなかでフランス車はまだまだ個性を放つ貴重な存在です。乗るヒトを大事にする設計コンセプトは優しさを感じられます。

プジョー307と対比されてる方はプジョーを買うべし。イプシロンと対比されてる方はC4を買うべし。意味がわからない人はAシリーズを買うべし。