AZK10SAI(トヨタ)のリセールバリューランキング

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ガリバーの買取実績公開
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AZK10SAI(トヨタ)の基本情報

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
リセールバリューとは?

 更新

弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

トヨタ
SAI AZK10
平成21年12月(2009年12月)〜
平成27年5月(2015年5月)
新車時価格(税込)
:
321万円〜437万円
リセールバリュー
1.5% 27.4%
相場傾向
前月から
ほぼ同じ

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
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弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

トヨタ
SAI
AZK10
平成21年12月(2009年12月)〜
平成27年5月(2015年5月)
新車時価格(税込)
321万円〜437万円
リセールバリュー
1.5% 27.4%
相場傾向
前月から
ほぼ同じ

SAIのその他のモデル・型式

平成21年12月(2009年12月)
平成29年11月(2017年11月)
  • 平成21年12月 (2009年12月) 平成23年11月 (2011年11月)
    新車時価格(税込):338万円〜 426万円
    型式
    :
  • 平成22年10月 (2010年10月) 平成23年11月 (2011年11月)
    新車時価格(税込):360万円〜 360万円
    型式
    :
  • 平成23年11月 (2011年11月) 平成25年8月 (2013年8月)
    新車時価格(税込):338万円〜 437万円
    型式
    :
  • 平成25年8月 (2013年8月) 平成26年4月 (2014年4月)
    新車時価格(税込):321万円〜 421万円
    型式
    :
  • 平成26年4月 (2014年4月) 平成27年5月 (2015年5月)
    新車時価格(税込):330.1万円〜 433万円
    型式
    :
  • 平成27年5月 (2015年5月) 平成29年11月 (2017年11月)
    新車時価格(税込):330.3万円〜 433.9万円
    型式
    :
平成21年12月(2009年12月)
平成29年11月(2017年11月)
  • 平成21年12月(2009年12月)
    平成23年11月(2011年11月)
    新車時価格(税込)338万円〜426万円
    型式
    :
  • 平成22年10月(2010年10月)
    平成23年11月(2011年11月)
    新車時価格(税込)360万円〜360万円
    型式
    :
  • 平成23年11月(2011年11月)
    平成25年8月(2013年8月)
    新車時価格(税込)338万円〜437万円
    型式
    :
  • 平成25年8月(2013年8月)
    平成26年4月(2014年4月)
    新車時価格(税込)321万円〜421万円
    型式
    :
  • 平成26年4月(2014年4月)
    平成27年5月(2015年5月)
    新車時価格(税込)330.1万円〜433万円
    型式
    :
  • 平成27年5月(2015年5月)
    平成29年11月(2017年11月)
    新車時価格(税込)330.3万円〜433.9万円
    型式
    :

AZK10SAI(トヨタ)年落ち別リセールバリュー

 更新

車の型式が何を表すかを知ると、興味深いデータとなるかもしれません。車は、通常は目に見えないシャシーと呼ばれている車の構造
に、走行に不可欠な様々な装置を組み合わせて構成されます。
同じ車種でも、型式が違ってくる要素例
  • シャシー(車台と呼ばれる基本骨格)
  • 原動機(気筒数・排気量・燃料)
  • 変速機(自動変速・主導変速・段数)
  • 駆動方式(2WD・4WD)
  • 懸架装置(コイルばね・空気ばね)
  • ホイールベースの長短
運転時に触れている内装部分以外で、これらの要素が違えば、それは新車時の価格差にも繋がります。

SAIトヨタ)の型式

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