E GG2W アウトランダーPHEV(三菱)の価格スペック情報{平成26年1月〜平成26年4月}(10087348)

アウトランダーPHEV GG2W Eのモデルのグレード・スペック 平成26年1月(2014年1月)〜平成26年4月(2014年4月)

基本情報

新車時価格(税込)
339.8万円
中古車相場
相場傾向

前月からほぼ同じ

型式 DLA-GG2W 主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、プラグインハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置
ボディタイプ SUV/クロカン
定員 5名
1000km走行時燃費
1000km走行時燃費とは
WLTCモード燃費、JC08モード燃費、10・15モード燃費と燃料ごとの全国的な平均指標値より算出
排気量リッター 2.0L
100km走行時必要燃料
100km走行時必要燃料とは
WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
CO2排出量 35g/Km
トランスミッション CVT(無段変速車)
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木
11万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木
杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を 吸収
約25本
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
三菱,アウトランダーPHEV,E,2014年1月
  • 画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。

装備情報(燃費・スペック)

ボディサイズ

全長×全幅×全高 4655mm×1800mm×1680mm 室内長×室内幅×室内高 1900mm×1495mm×1235mm 車両重量 1780kg
ドア枚数 5枚 ドア型式 ホイールベース 2670mm
最低地上高 190mm 最小回転半径 5.3m        

エンジン・モーター系

動力源 PHEV エンジン型式 4B11 エンジン種類 4気筒DOHC16バルブ+モーター
過給器 なし 排気量 2000cc 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
圧縮比 10.5 最高出力 118ps(87kW)/
4500rpm
最大トルク 19kg・m(186.0N・m)/
4500rpm
       
排気量比出力 59ps/L 排気量比トルク 9.5kg・m/L 出力毎重量 15.08kg/ps
重量比トルク 10.67kg・m/t 出力あたり費用 2.88万円/ps モーターレイアウト
モーター型式 モーター種類 モーター定格電圧
モーター最高出力 / モーター最高出力 -/- モーター最高出力回転数 モーター最大トルク / モーター最大トルク -/-
モーター最大トルク回転数

燃費

使用燃料 無鉛レギュラーガソリン アイドリングストップ あり
交流電力量消費率(国土交通省審査値)※1
燃費WLTCモード※2 充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ、国土交通省審査値) EV 走行換算距離(等価EVレンジ、国土交通省審査値)
ハイブリッド消費率(国土交通省審査値)※1
燃費WLTCモード※2 燃費JC08モード 燃費10・15モード
燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) 燃料タンク容量 45L
  • 燃料消費率/ハイブリッド燃料消費率/EV走行距離(等価EVレンジ)/充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)/交流電力量消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  • WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
    市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

動力用主電池

動力用電池 リチウムイオン電池 総電力量 充電様式
電池容量あたり費用

環境情報

排出ガス/認定レベル・適合規制 平成17年基準排出ガス75%低減レベル 排出ガス モード認定レベル JC08H+JC08Cモード CO2排出量 35g/Km
排出ガス 規制値・認定値等(CO) 1.15 排出ガス 規制値・認定値等(Nox) 0.013 排出ガス 規制値・認定値等(NMHC) 0.013
車外騒音 適合騒音規制レベル項目 加速走行騒音(適合規制値) 車外騒音 適合騒音規制レベル(dB-A) 76 エアコン冷媒使用量 590g
エアコン冷媒の種類 HFC-134a 環境負荷物質(鉛) 自工会2006年目標達成(1996年時点の1/10以下) 環境負荷物質(水銀) 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止)
環境負荷物質(カドミウム) 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) 環境負荷物質(六価クロム) 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止) 車室内VDC(ホルムアルデヒド) 自工会目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下)

足回り系

サスペンション前 マクファーソンストラット式 サスペンション後 マルチリンク式 ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ディスク タイヤサイズ前 215/70R16 100H タイヤサイズ後 215/70R16 100H

駆動系

トランスミッション CVT(無段変速車) ミッションタイプ 駆動形式 FULL4WD

エクステリア

フロントフォグランプ リアフォグランプ キセノンヘッドランプ
(HID)
プロジェクターヘッドランプ フロントスポイラー リア/ルーフスポイラ―
リアワイパー 標準 LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

セーフティ

衝突防止装置 衝突軽減装置 車間距離制御システム
運転席エアバッグ 標準 助手席エアバッグ 標準 サイドエアバッグ 標準
ニーエアバッグ カーテンエアバッグ シートクッションエアバッグ
フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ
ABS(アンチロックブレーキ) 標準 ブレーキアシスト 標準 トラクションコントロール
前席シートベルトプリテンショナー 標準 前席シートベルト
フォースリミッター
標準 後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト サイドインパクトバー 衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準 盗難防止システム 標準 AFS
ナイトビジョン 横滑り防止装置 レーンアシスト
ヒルスタートアシスト リバース連動下向きドアミラー レインセンサー
クリアランスソナー 全周囲カメラ その他安全装備 あり

※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。

アメニティ

エアコン フルオート パワーウィンドウ 標準 集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準 ステアリングチルト機構 標準 クルーズコントロール
本革巻きステアリング 革シート(※) 運転席パワーシート
助手席パワーシート 後席パワーシート ウッドパネル
サンルーフ/ムーンルーフ アルミホイール 17インチ標準 分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準 プライバシーガラス ステアリングシフト
運転席側スライドドア 助手席側スライドドア 電動リアゲート
リアゲートイージークローザー 電動トランクリッド トランクリッドイージークローザー

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション ナビゲーションメディア サウンド(カセット&MD)
CDプレイヤー DVD再生 ブルーレイ再生
ミュージックサーバー サウンドシステム TV

燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。

ボディカラー

メーカー標準

ライトブルーマイカメタリック
     

メーカーオプション

ホワイトオーキッド・パール
     

アウトランダーPHEVの関連情報

アウトランダーPHEVのご売却をお考えの方

買取続けて30年
ガリバーで高額査定
査定イメージ

アウトランダーPHEVのご購入をお考えの方

  • 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数