3シリーズ 8E20 330eスポーツアイパフォーマンスのモデルのグレード・スペック 平成28年10月(2016年10月)〜平成29年8月(2017年8月)
基本情報
- 新車時価格(税込)
- 602万円
- 中古車相場
- 189.9万円〜189.9万円
- 相場傾向
-
前月からほぼ同じ
型式 | DLA-8E20 | 主要燃費向上対策 | プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、吸排気可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
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ボディタイプ | 複数 | ||
定員 | 5名 | 10,339円 | |
排気量リッター | 2.0L | 5.65L | |
CO2排出量 | - | ||
トランスミッション | 8AT | - |
- 画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。
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- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
装備情報(燃費・スペック)
ボディサイズ
全長×全幅×全高 | 4645mm×1800mm×1440mm | 室内長×室内幅×室内高 | - | 車両重量 | 1770kg | ||
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ドア枚数 | 4枚 | ドア型式 | - | ホイールベース | 2810mm | ||
最低地上高 | 140mm | 最小回転半径 | 5.4m |
エンジン・モーター系
動力源 | PHEV | エンジン型式 | B48B20A | エンジン種類 | 直列4気筒DOHCターボ+モーター | ||||
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過給器 | ターボ | 排気量 | 2000cc | 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | ||||
圧縮比 | 11 | 最高出力 | 184ps(135kW)/ 5000rpm |
最大トルク | 27.5kg・m(270.0N・m)/ 1350~4600rpm |
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排気量比出力 | 92ps/L | 排気量比トルク | 13.75kg・m/L | 出力毎重量 | 9.62kg/ps | ||||
重量比トルク | 15.54kg・m/t | 出力あたり費用 | 3.27万円/ps | モーターレイアウト | - | ||||
モーター型式 | P251 | モーター種類 | 交流同期電動機 | モーター定格電圧 | - | ||||
モーター最高出力 / モーター最高出力 | 88ps/65kw | モーター最高出力回転数 | 2500rpm | モーター最大トルク / モーター最大トルク | 25.5Kg・m/250N・m | ||||
モーター最大トルク回転数 | 2500rpm |
燃費
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | アイドリングストップ | あり | ||
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交流電力量消費率(国土交通省審査値)※1 | |||||
燃費WLTCモード※2 | - | 充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ、国土交通省審査値) | 36.8km | EV 走行換算距離(等価EVレンジ、国土交通省審査値) | 36.8km |
ハイブリッド消費率(国土交通省審査値)※1 | |||||
燃費WLTCモード※2 | - | 燃費JC08モード | 17.7km/l | 燃費10・15モード | - |
燃料供給装置 | デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置) | 燃料タンク容量 | 41L |
- 燃料消費率/ハイブリッド燃料消費率/EV走行距離(等価EVレンジ)/充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)/交流電力量消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
-
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
動力用主電池
動力用電池 | リチウムイオン電池 | 総電力量 | - | 充電様式 | - |
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電池容量あたり費用 | - |
環境情報
排出ガス/認定レベル・適合規制 | 平成17年基準排出ガス75%低減レベル | 排出ガス モード認定レベル | JC08モード | CO2排出量 | - |
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排出ガス 規制値・認定値等(CO) | - | 排出ガス 規制値・認定値等(Nox) | - | 排出ガス 規制値・認定値等(NMHC) | - |
車外騒音 適合騒音規制レベル項目 | - | 車外騒音 適合騒音規制レベル(dB-A) | - | エアコン冷媒使用量 | 740g |
エアコン冷媒の種類 | R134a | 環境負荷物質(鉛) | - | 環境負荷物質(水銀) | - |
環境負荷物質(カドミウム) | - | 環境負荷物質(六価クロム) | - | 車室内VDC(ホルムアルデヒド) | - |
足回り系
サスペンション前 | ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング、スタビライザー | サスペンション後 | 5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー | ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク |
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ブレーキ後 | ベンチレーテッドディスク | タイヤサイズ前 | 225/50R17 | タイヤサイズ後 | 225/50R17 |
駆動系
トランスミッション | 8AT | ミッションタイプ | 電子油圧制御式8速AT | 駆動形式 | FR |
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エクステリア
フロントフォグランプ | 標準 | リアフォグランプ | 標準 | キセノンヘッドランプ (HID) |
- |
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プロジェクターヘッドランプ | - | フロントスポイラー | - | リア/ルーフスポイラ― | - |
リアワイパー | - | LEDヘッドランプ | - | LEDフォグランプ | - |
セーフティ
衝突防止装置 | - | 衝突軽減装置 | - | 車間距離制御システム | - |
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運転席エアバッグ | 標準 | 助手席エアバッグ | 標準 | サイドエアバッグ | 標準 |
ニーエアバッグ | - | カーテンエアバッグ | - | シートクッションエアバッグ | - |
フロントカメラ | - | サイドカメラ | - | バックカメラ | - |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 | ブレーキアシスト | - | トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 | 前席シートベルト フォースリミッター |
標準 | 後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | - | サイドインパクトバー | 標準 | 衝突安全ボディー | - |
EBD(電子制動力配分装置) | - | 盗難防止システム | 標準 | AFS | - |
ナイトビジョン | - | 横滑り防止装置 | - | レーンアシスト | - |
ヒルスタートアシスト | - | リバース連動下向きドアミラー | - | レインセンサー | - |
クリアランスソナー | - | 全周囲カメラ | - | その他安全装備 | あり |
※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。
アメニティ
エアコン | フルオート | パワーウィンドウ | 標準 | 集中ドアロック | 標準 |
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ステアリングテレスコピック機構 | 標準 | ステアリングチルト機構 | 標準 | クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 | 革シート(※) | 標準 | 運転席パワーシート | 標準 |
助手席パワーシート | - | 後席パワーシート | - | ウッドパネル | - |
サンルーフ/ムーンルーフ | オプション | アルミホイール | 16インチ標準 | 分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | - | プライバシーガラス | - | ステアリングシフト | - |
運転席側スライドドア | - | 助手席側スライドドア | - | 電動リアゲート | - |
リアゲートイージークローザー | - | 電動トランクリッド | - | トランクリッドイージークローザー | - |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | オプション | ナビゲーションメディア | メモリータイプ | サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
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CDプレイヤー | 連装 | DVD再生 | - | ブルーレイ再生 | - |
ミュージックサーバー | - | サウンドシステム | - | TV | - |
燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。
ボディカラー
メーカー標準
スターシルバーメタリック
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スーパーブラックパール
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グレーメタリック
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スピーディーブルーメタリック
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メーカーオプション
シルキーホワイトトーニング
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バーニングレッドパールメタリック
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インペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト
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3シリーズの関連情報
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ガリバーは
累計販売台数150万台突破!※
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