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- 寒に入り、寒さひとしお厳しくなってきました。
幸いにも、当店では寒さと相対しながらも展示車両をご覧いただくお客様ばかりいらっしゃっていただいております。
ですが、暖かい室内のみでもお車探しやご紹介はさせていただけますので
腰の重い方でも一度足をお運びください♪
さて、本日のお話
「クルーズコントロール」
についてですね！
以前、大きく分けて３種類のクルーズコントロールがあることをご説明させていただきましたが
今回はメーカーによって違いのある機能をご紹介させていただこうと思います。
では早速・・・
Toyota Safety Senseのレーダークルーズコントロールです！
※一部車両にはダイハツのアダプティブクルーズコントロールやスバルのアイサイトテクノロジーが使われております。
１，低速でも先行車に追従し、先行車停車時には、合わせて停車します。
２，手元の車間距離設定スイッチで先行車との車間距離も調整できます。
３，システムが感知した場合に限りますが、カーブのハンドル切り始めで
速度制限を行ってくれます。
４，ウィンカーを出して車線変更をする際には、先行車が遅い場合は予備加速を行ってくれます。
また、車線変更先の先行車が遅い場合には、予備原則も行ってくれますので
従来のクルーズコントロールでは、急加速や急減速によるスリルがありましたが
よりスムーズなものへと変更されております。
続きまして、Honda SENSINGのアダプティブクルーズコントロール！
２はトヨタ車と同様となっております。
ホンダ車の場合、渋滞を考えて先行車に続いて停車した後、手元のスイッチで
すぐにACCを再開することができます。
お次はマツダレーダークルーズコントロール(MRCC)です！
こちらの機能はトヨタ車の１と２の機能となっております。
スズキとダイハツもこの機能がついたクルーズコントロールとなっております。
スバルのアイサイトVer.3 全車速追従機能付クルーズコントロール！
こちらも１と２については同様ですね。
その他の機能では、高速道路のETC料金所前で減速するといった機能もございます！
三菱のマイパイロット！
※マイパイロットには他メーカーのレーンキープ機能が含まれますので、クルーズコントロールの機能として紹介いたします。
１、２は同様の機能です。
マイパイロットには高速道路 同一車線運転支援機能というのがついております。
車間距離はもちろん、ハンドルのアシストも含まれますので、ロングドライブの疲労をかなり軽減してくれます。
続いて、日産のプロパイロットです！
三菱のマイパイロット機能と似ておりますので、追加機能をご紹介♪
まずは高速道路のナビ連動ルート走行！
ナビで目的地を入れると、車線変更や追い越し等をアシストしてくれます！
また、高速道路ではハンズオフドライブ！
手放しでの運転が可能です！
いかがでしたでしょうか？
井の中の蛙大海を知らず
されど空の深さを知る
と言いますが、深い知識は今やどこからでも知ることができます。
様々なことに興味を持つことで、車選びも違った味方ができるかもしれませんね♪
それでは、今年も幸多き年でありますよう、お祈り申し上げます。
軽自動車、ミニバン、SUV、コンパクトカー等幅広く取り扱いしております！
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