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師走を迎え、何かと忙しい日々をお過ごしのことと存じますが、
皆様、お体にお変わりはございませんでしょうか？
さて、本日は使えば運転が格段に楽になる
「クルーズコントロール」についてのお話です！
「クルーズコントロール」についてのお話です！
皆様はクルーズコントロールをご存知でしょうか？
最近の車だと、このようにディスプレイに自身の車の鼻先と
車線が描かれたモニターをよく見かけます。
車線が描かれたモニターをよく見かけます。
メーカーによってはアイコンが違ったりするのですが、
クルーズコントロールは大きく分けると3つに分類できると思います。
クルーズコントロールは大きく分けると3つに分類できると思います。
1つ目はそのまま「クルーズコントロール(CC)」
こちらは高級車の旧車（LEXUSやメルセデス・ベンツ等）
から搭載されていた機能でした！
LEXUS車のCCスイッチ↗
こちらは、予め設定した速度でアクセルワーク無く走り続けるといった機能です。
一定速度で走行し続けるので、前車との車間距離はドライバーのブレーキワークで
調節することとなります。
また、ブレーキを踏むとCCは解除されてしまいますので、再度スイッチを押さないといけません。
また、ブレーキを踏むとCCは解除されてしまいますので、再度スイッチを押さないといけません。
ですので、ほとんどは空いている高速道路での使用に限られます。
2つ目は「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」
一部メーカーではレーダークルーズコントロールと言います。
こちらは色んなメーカーいろんな車種で標準装備となっていることが多いですね♪
ホンダ車のACCスイッチ
CCの機能はもちろんそのまま、前車との車間距離を車が加減速を行い、一定に保ってくれます。
車間距離も走る道路や制限速度に応じて、手元のスイッチで変更することができます！
ただし、メーカーによって追従走行ができる下限速度があり、その速度を下回ると
ACCは解除されてしまします。
私の乗っているトヨタ、ハリアーのレーダークルーズコントロールは
下限速度40km/hで解除されます。
そして最後に！
全車速追従型クルーズコントロール！！(メーカーにより呼び名は様々です。)
日産のプロパイロットスイッチ
その名の通り全車速を追従する機能です！！！
メーカーによりどこまでの技術が備わっているかの違いはあると思いますが
前車停車時には、自身の車も停車します！
レーンキープアシストと組み合わせることで自動運転に近い感覚を
思わせる機能になります。
ドライバーの披露も抑えられ、とても快適なドライブを行うことができますね♪
ですが、もちろん自動運転では無いので、ハンドルから手を離したり
居眠り運転をすることはご法度です！
皆様の車にはどのクルーズコントロールがついていましたでしょうか？
私はまた、今後の新たな発展を期待しております♪
それでは、年末ご多忙のおりではございますが、ご自愛くださいますようお祈り申し上げます。
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