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連日厳しい寒さが続きますが、皆さまにはご壮健にてお過ごしのこととお喜び申し上げます。
今日はみなさまも知っておいたほうがいいのではないのかと思われる知識、クルマの駆動方式についてお話したいと思います。
エンジンには2輪で駆動する方式と4輪で駆動する方式があります。
2WDと4WDと言われるものですね。
〜2輪で駆動する方式〜
エンジンから動力を伝えられる車輪を駆動輪といい、駆動方式とはその配置のことを言います。
前輪駆動（FWD）、後輪駆動（RWD）、4輪駆動（4DW）の3タイプがあります。
また駆動方式は駆動するタイヤの位置とエンジンの配置をまとめて表現することが多いです。
これは、前後の車軸から見てエンジンがどの位置に積まれているかで呼び名を分けています。
前輪との車軸より前ならフロントエンジン、両方の車軸間ならミッドシップエンジン、リヤ車軸より後ろならリアエンジンといった具合です。
そして、駆動方式、エンジン搭載位置それぞれの組み合わせで呼び名もかわっていきます。
前輪駆動でフロントエンジンなら「FF」、後輪駆動でミッドエンジンなら「MR」、そして後輪駆動でリアエンジンであれば「RR」となります。
尚、一般的な乗用車はFFやFRの採用車が多いです。
さらに、エンジンは位置だけでなく置く方向も重要になります。
エンジンの回転軸を自動車の前後方向にした配置は「縦置き」、左右方向にした配置は「横置き」といいます。自動車の設計や性格に大きく影響します。
2WDのクルマに関しては、雪国である青森では意見がわかれますね。
2WDで十分だという人、4WDじゃないとダメだという人。
僕は場合によっては2WDでも十分だと思います。
というのも、青森観光通り店のスタッフに2WDの日産デイズルークスに乗っている人がいます。
その人は青森市富田に住んでいるのですが、何不自由なく日常走行できているそうです。
僕も2WDのクルマに乗っていますが不自由を感じたことは少ないです。
常識的な安全運転をしている限り、2WDで十分だと思います。
ただ、坂道が多い地域や、山間部にあたる降雪が多い地域は4WDじゃないときついかもしれません。
坂道発進、轍、道路の除雪が悪かったりすると大変でしょう。
万が一スタックした場合の脱出は4WDのほうがいいですが、2WD（FF）でもスコップ等があれば何とかなるでしょう。
2WDでも4WDでも滑るときは滑りますし、止まらないときは止まらないです笑
4WDじゃないとダメだと言うお客さまが結構いらっしゃいますが、4WDを過信しすぎないことが一番大事だと僕は思います。
大変長くなりましたが、4輪駆動に関することは後日ブログにて説明いたします。
極寒の折りから、風邪など召されませぬうようくれぐれもご自愛ください。
本日のブログはスタッフ白崎が担当しました。
お問い合わせに関しましては下記連絡先へお願いします。
ガリバー青森観光通り店 電話番号 017ー762ー3490
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