ＭＲ２の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

免許取得後にすぐ乗ったのがMR2でしたが、始めて一般道路を走ったときの快感、面白さなどはMR2のおかげでもありました。またこのMR2が最初だったので運転のし易さはこれ以上のものは無いと断言してもいいくらい乗り易さがありました。満足な部分として挙げていくならエクステリアデザインの評価も高くありますね、インテリアデザインももちろん言うこと無しで、マニュアルトランスミッションも良かったかなと思います。荷物を積むにも大きな物でも問題なく積めることができて、車内とトランク全て使い切ればかなり積むことも可能でした。また二人乗りと言うこともあり家族になると物足りなさを感じますが、若いうちならデートなどに大活躍してくれるのでおすすめです。

II型でテールランプが角ばったやつ。前に乗っていた方がエアロバーツつかをつけてドレスアップしていたのもあり、結構目立っています。 結婚して子供も大きくなり、夫婦ふたりで出れるようになり始めた頃でした。PTAとかに行くと目点になる人、若い頃スポーツカーに憧れていたお父さん方、男の子には「かっこいー」と、価格以上の価値はあったと思っています

レビンに乗ってた私はたまたま行った中古車展示場に子供の頃憧れてたMR-2を発見！そして即買！自宅に納車され運転席に座りエンジンをかけた時、嬉しさのあまり体が震えました。車内に響くエンジン音・目線の低さ・ハンドル連動フォグ・感動でした。使い方も色々ですが割り切った使い方をすれば不便とは全然思いません。今はカレンに乗ってますが次もMR-2に乗ります。

正直、かなりお気に入りです。 とにかくスポーツしている車なので、その辺のなんちゃってスポーツカーに本物のスポーツカーを見せつけてやりたいです。でも安全第一。

平成4年。当時2シーターという不便さからか。絶版の噂が流れていたMR2でした。わたしは丁度乗っていた車を廃車にしてしまい、次の車の候補をさがしておりました。正直候補に考えていたのはFRのマニュアル車という条件を満たしていれば良かったんですが、若かった私はだんだん見た目のカッコ良さに重点を置くようになりました。いまでこそ いろんな形の車が走っていますが、当時車輌の横にデッカイ穴があいている車などそうそう無く、見た瞬間にやられてしまい「2人乗り」「ミッドシップ」など車の内容など ほとんど知らずに購入してしまいました。それから５年間その車にのりましたが便利だと思ったことなど１度もありません。ですがその不便さをおぎなって余りある魅力がこの車に隠されていました。走行性能、エンジンスペックなんかは雑誌をみればいくらでも書いてありますが。そんな数字、データでは絶対に図ることのできないなにかがこの車にはあります。残念ながら現在は絶版となってしまった MR2ですが今見てもそのスタイルの美しさは色あせてはいないと感じます。評価として点数を付けてはいますが不便なところなんかも私にとっては長所です。実は今も違う年式ですがMR2に乗っています。いまので合計4台乗り継ぎました正直経済的な事情で他の車に乗っていたこともありましたが欲しいと思える車は今もMR2しかありません。 ちなみに次に欲しい車は5型のNAです。

テンポよくシフトアップして行くと乗り心地がよく、運転席に座るだけで気分が上がります。ブレーキが弱い感じがするのでコーナー前のシフトダウンは欠かせない。早く走るなら一人乗りをお勧めします。二人乗りでも助手席に女性を載せるのはやめておいた方がいいです。

2人乗りという点が、購入時の最大のネックになると思いますが 私はセカンドカーとして、割り切って購入したので特に不便は感じていません。ただ、重ステで車体もコンパクトだったＡＷ１１にも、以前乗っていましたが、そちらもお勧めでした。あの狭さ、ハンドルの重さ、スキでないと乗れません。

乗り心地は悪いがなんだかんだいって、運転が楽しい。

一言で言うと楽しい車です。 ターボよりもＮＡのほうがこの車は楽しめそうです。シートが寝かせにくいので、リラックスはできません。エンジンの回転数とともにかっ飛んでいく感じ。

室内は狭いが、速く走れて満足。高速では追越車線が多いです。年をとってこの車が手元にあったら、かなりcool！

買ったときからずっとドノーマルで、まったくいじっていない。そのままの形に惚れて買ったので、今もそのまま乗っている。至って安全運転で大事に乗っているので、今も特に問題がなく、とても調子がよい。

まさに好きな人しか乗れないクルマです。そんな私は２台目。ハマった人はまた乗りたくなるのではないでしょうか！？

速く走るための車ですね。室内が狭く実用性がほとんどない。２回ほどスピンさせたことあります。怖かった。

初めて買った車がハチロク。その次に購入したのが憧れだったMR2でした。鋭い加速と回頭性ゆえに乗りこなすのに２年近くかかりました。ローン支払後はセカンドカーとしてその他のFR車を所有してみましたが雑誌に書いてあるほど面白くはなくすぐ売ってしまいました。日本を走るには手ごろなサイズでパワーも手ごろです。横置きエンジンやストラットサスなどスペックはつまらない車ですが運転するととても楽しいです。加速と減速のタイミングを間違えるとアンダーで曲がらないくて怖い思いをするのも味のひとつですね。相場も安いのでぜひターボ車をお勧めします。

シャープなデザインでかっこいいと評判。シートは一見豪華だがシート地にほこりがつきやすい。総合的には良いクルマではある。

軽いノーズでシャープなハンドリング、確実に伝わるパワー、不便さを補って余る良さ。4駆ターボでもっと速い車がいっぱいありますがこの車でサーキット攻めるの楽しいです。毎日乗りたくて通勤にも使っています。皆さんに勧めたい車。

スピンして140キロ!?でトラックに突っ込みましたが、重体になることもなく五体満足で帰還しました。まー車は亡くなりましたが、かなり安全な車です。低μ路は低速で安全に

ツインカムターボの走りは最高！燃費が悪いが1800ccなのに馬力がありセリカより速い

おすすめはNAの方かな。旧車の部類なので、維持は神経と貯金をすり減らす（フツーかそれ）ので、再び乗ろうとは思わないけど面白かった車です！

インパネ等は、現在の車に比べると古臭くなってきているが、加速等の走りに関してはそれなりに満足している。