レガシィの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

ATの5速化により加速がスムーズになり、低速域でのトルク増もあってターボラグはほとんど無くなった。3ナンバー化したがドアミラーを含めた全幅は5ナンバー時と変更がなく、最小回転半径が小さくなったので大きさに違和感がない。

以前は、スバル車に乗るなんて考えたこともありませんでしたが、一度レガシィオーナーになると、次に乗る国産車が無いと思う今日この頃です。それくらい良い車だと思います（しかもコストパフォーマンス非常に高い）。皆にこの車の良さを知って欲しいと思います。ただ、今まではSUBARUのイメージ戦略もまずまず良く、プレミアムカーとしての位置づけを確立してきましたが、今後は更に磨きをかける必要があると思う。折角中身は欧州車に肩を並べのだから・・・。

今までスバルの車に乗ると思ってなかった。1BOXやRVしか乗ったことが無い。しかし、マンションに引越しをし、機械式の駐車場に車高の高い車が入らない。マンションの駐車場代約1500円、野外駐車場10000円と8500円の差が車高の低い車を購入させるのに一役を買った。車高が低い車だったらステーションワゴンしかないと思い、走りの楽しい車と言う条件でレガシィに決定した。実際にグレードもわからず、とりあえずターボと言う事でＶＤＣを購入した。（ＧＴーＢより安い！が決め手）運転すると実に加速が気持ちいい！！なぜ、今まで乗ろうと思わなかったのか悔やまれる。5年落ちと思えないパワーがいい。

雑誌の評価ではSPECBは硬すぎるという批評がありましたが、安定感があってレスポンスもよく、走りの良い高級車といった感じで、大満足しています。18インチはスタイルもGood！

ワンボックスだと大きすぎて取り回すのがなんかかったるいし、セダンやスポーツカーだと家族でキャンプとか行くときに不便だし、そうなると選択はステーションワゴンしかありません。荷物がたっぷり詰めて、一人でハンドルを握っても走りがこれだけ楽しい車は、まずないでしょう。

初めてのレガシィでしたが、満足のいく車でした。操縦性は抜群で、安定して速い感じがGoodでした。

最終型のレオーネ1800ターボに乗った時関越道の結構きついコーナーを190オーバーでぴたりと決まった姿勢でクリアした時スバルの足もここまで来たんだ！って感じてから今のレガシィまで4代乗り継いできて、他社の車に追いつき～並び～抜き去った！と今は感じています。高速道での横風に対する安定感は2駆の比ではありませんよ。東北道で前を走るアコードワゴンがトンネルの出口で横風に煽られ1メートルも横に飛ばされ緊張しながらトンネルから出たら！レガシィはピクリともしませんでした。値段は向こうの方が高いのになぁ～って。走りに掛けるコストは他社の比ではないんですね(笑）きっとＨ社の車はデザインが高いんだな～って思いましたよ。どの車も10万キロオーバーまで乗りましたが故障らしい故障はしませんでした。長距離も大分乗りましたが疲れませんでしたね。きっと運転しているときに緊張する度合いが少ないからではないないでしょうか？長く付き合うにはとてもいい車ではないでしょうか？僕はそう思いますね。

フロントグリルを交換しているので、この車なに？と聞かれることが多く、快感でもあります。トランクも広くて使い勝手も良く、実用性も抜群のセダンだと思います。

以前は3ドアのHBに乗っていましたが、結婚を期に今のレガシィに乗り換えました。燃費はあまりよくないけど、ガンガン走ってくれるのでストレスは感じません。外装に関しては、ノーマルだとのっぺりしすぎているのでドレスアップが必要だと思います。内装はシンプルにまとまっているところが良いのか悪いのか・・・。

予算があれば、ランカスター6を購入したのですが、Ｓリミテッドでも十分でした。あまり見かけませんが、アメリカでは、アウトバックなどという名前で、結構売れているとのこと。普通のモデルに比べ、無骨な外観の印象が気に入っています。

アウトドアまたは遠出が好きな僕にとって、パワフルな「走行性能」、5ナンバーでありながらゆったりとした「居住空間」、レジャーには持って来いの広い「ラゲージスペース」、欲張りな僕には大満足なアウトドアギアーそれが「LEGACY」です。

主人の仕事がアウトドアの関係なので、レガシィは主人の仕事を第一に考えて決定したという感じです。主人は仕事の関係で日本全国に出掛けて行くので、頼りになる相棒のように車を大事にします。けっこうな距離を走ることになるので燃費も重要なポイントですが、その点でもレガシィは合格です。仕事で使う道具類を積み込むのにも、十分なスペースがあるところも使い勝手が良いと言っています。仕事で出かけていない日は、私が買い物に乗ったりしますが、私が運転するのにも無理がなくて、車自体は大きいようですが決して運転しづらいということは無く、快適です。外観もスタイリッシュでいいと思います。子供の休みなどに家族で出掛けるのにも良い車です。

もう2世代前のモデルになってしまいましたが、運転する楽しさを味わうことができ、非常に気に入っています。

シーケンシャルツインターボエンジンで加速感は、最高ですが、燃費は最悪です。足回り等の剛性はいいです。

今回海外赴任で車を手放す事になりました。スバル車は2台目ですが、ランカスター6は今まで乗った車で一番気に入っています。特に走行安定性は抜群と思います。長距離ドライブでも疲れにくいと思います。

知人にレガシィを買った方がいるのですが、スバルは内装がイマイチ・・・と聞いていたのに全然そんなことありませんでした。内装デザインは高級で中は広すぎるくらいで後ろは大人男性3人も乗れそうな広さです。外装もしっかりと色々なパーツを付けただけあって高級感抜群でした。車好きの方にとってはカスタマイズできる車は魅力的な部分でもありますよね。タイヤサイズは17インチのスノータイヤを履いていますが雪国ながらしっかり止まるそうです。荷物もたくさん乗りますし、実際に乗ってみてアイサイト3の凄さに驚きました。車線の中央維持があるのでハンドル操作はほぼしなくても勝手にまっすぐ進むので驚きです。車線変更時には自動で認識して中央維持機能が外れるのでうまい仕組みになっているなぁと思いました。とにかく運転者も補助だけで良いので乗り心地は抜群です。

新車を買うことに対するこだわりがなくなっていて、中古のお店で車を探すようになっています。3ヶ月くらい前ですが、スバルのレガシィを購入しました。中古でも、口コミでの評価が高かったので期待して実物を見に行きました。実際に運転席に座ってみて、安心できる車だと確信し、購入に至りました。中古で買った車というのは、すぐに燃費などが悪くなってしまうと聞いていました。しかし、レガシィに乗っていて燃費のトラブルが起こったことはありません。中古で買ったということを忘れてしまうほど快適なのです。見た目の印象も良く、車内の過ごしやすさにも定評があり、常に快適な気持ちになれるのが特徴です。中古で買ったことに満足することができています。

基本的に楽しい車です。乗っていて走っていて車を好きな方、ドライブが好きな方にはオススメです。

最近アルミを新しいのに入替えたのですが、何度見てもかっこいいです。自分の車が映るたび惚れ惚れして見ています。

そこそこ良い車だと思う