レパードの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

滅多に同じクルマに出会わないのがいいし、ターボなのに燃費もいいし。

高速道路で長距離なら、10キロ以上伸びる燃費はうれしい。 どの車とも似てない希少性はこれ以外には無い。

私は、この車で4台目のレパードですが、アルティマのNAエンジンのフィーリングは大変良い物だと思います。燃費だけが気にはなりますが、そお言う人にはXS2が有り、様々な人の要望に応える数少ない車だと思います。

とても気に入っているので大事に乗ります！

デザインや走りは良いですがエンジンや内装等の耐久性や作り込みがあまい気がします。インパネの劣化やエンジンのセンサー系は弱いです。

XJ-IIはNAで車重が軽く燃費いいので普段乗る分にはいいと思います。でも年数が経っている為部品調達に苦労するのが痛いとこです。

同じ車にすれ違うことがなく、マニアには懐かしく人気がある！

最近の車の多くはヘッドランプがつり目でリアランプは縦長の車ばかりで個性が見られない中レパードはどのモデルもすごく新鮮に見えます。以前はF31後期アルティマに乗ってましたが、そのときもスタイルに惚れて（あぶ刑事の影響もありますが）所有してました。今回購入したY33は最後のレパードもスタイルが気に入って（これまた、はみだし刑事の影響も）購入しました。大事に乗っていきたいと思います。個性のある車を購入のお考えの方にはお勧めの1台です。

80年代最高の名車、ノーマルで乗ってもキマル。前期後期共通のワルな雰囲気。レアなのもまた魅力

マニアックな人・ファンにお勧め。あなたを飽きさせません。

いろいろとイジリ倒してしまい最近新しいレパードをまた購入してしまいました 赤くオールペンして、VG30載せて、M/Tにして、S14の足入れて・・・誰だかバレてしまいそうですが・・・ 次も同じ車しか買わないあたりがレパードの魅力・・・というか魔力なんです 今のレパードで3代目ですがまだまだ乗りつづけますよ

スタイリング、装備、パワーは文句なしです乗ってて恥ずかしくない車でもありますが、乗るなら前期型！後期で乗るならXSがお薦め。後期のアルティマターボは足周りにかなり無理があるのと維持費がかかる、燃費が悪いので×。

とにかく外観デザインが好きで乗ってるので、走りに不満はあるものの充分です。自分のは内装関係もOPが充実してたので特に・・・。 希少車なので、時々声をかけられます。

維持して行くのが大変

スタイリングも装備も文句なしだけど今のアルティマターボは故障が多過ぎ！レパードは3000より2000がいいね維持費が大変。

前期後期合わせて11年乗ってますがレパードは3000より2000がベストな車だと思いました故障がなければいい車だと思います