ミニカトッポの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

はっきり言って見た目はぶさいく＊ホントはミニカトッポのタウンビーに乗りたいんですけど…未だ夢叶わずです＊

初代トッポから現在4台目のトッポです。でも、何でそんなに弱いの～？？ベルトがキュルキュルと泣き喚いたり、ダイナモはすぐにすねるし、今のトッポはオートマミッション交換のために入院中です。それでも、嫌いになれないのがトッポなんだよね。は～っ・・・。お金がかかるよ。

燃費もいいし、車内も広い、友人、みんなから普通車みたいと好評です。足回りもいいし、第一制動力が普通車並なので、急な場合も安全に対処できますよ。

新車当時から現在に至る14年間でかなりのトラブルに見舞われたけど、根気よくケアしてあげたおかげか、今でも現行の軽を追い掛け回す実力を誇ります。室内高がとにかく高い。足回りはあまりよくないが、リアのトレッドを3mmのスペーサーをいれたせいか、粘りがあがったかんじ。当時の時代をいい意味で感じる最高のパートナー。

通勤用にほぼ車検代のみで購入した我が家のトッポ君は14年たった車とは思えない位、絶好調で、室内も広く子供達も大喜びです。

最近、三菱車は人気がないと聞きますが、ミニカトッポはすごいなあと思いました。屋根が高くて室内空間もあるし、走行がすごく安定してます。高速に乗ったらそれがすごくわかります。

AT不調なので（変速ショックが大きすぎる） ATを分解してみたらバルブボディーから部品が脱落していた、同じ中古ATを買っても同じ症状が出ていたAT部品の強度不足を三菱は認識していながら誤魔化している腐った体質は今も変わりませんから（お客さまサービスセンターでも調査もしないで知らぬ存ぜぬ）、三菱の車は今後絶対買いません

この年式の軽自動車では室内が広く三菱にしてはよくできている。

私のは1998年10月規制緩和前最終の型のU2バンですが 荷積みは最高に便利です（荷台までの高さが低い） しかしスタートの加速はドンガメですね(^_^) 高速になればゆうゆう110Km前後は普通車と引け劣らず ですが...さすがに日光のいろは坂より先の沼田に抜ける峠は危なく秋でもオーバーヒート寸前でした。 途中で断念し別ルートで行きました。 軽との認識で扱えば、維持費も安く、かわいさも有り お勧めだと思います。 最近は台数も減ってきていますので、BJよりお勧めかも!(^^)!

バンの3ATは18万Km走行しても不具合ありませんでしたが、2台目の4ATは最悪でした。バルブボディの点検時にアルミの折れた部品が転がってきました。普通に乗ってこれかよ！！

もう手放しましたが、リコールが1回あったほかは故障らしい故障もなく丸9年乗れました。しかし足回りが貧弱で、何度か危ない目に会いました。今の三菱の軽自動車も、コーナリングなどを見てると怖いです。三菱の営業所も対応が悪かったです。悪い車じゃないんですけどね。

全体的に加速がダメ。しかもエンジン音がやたらうるさい。天井が広いので収納は便利だと思う。とにかく乗ってみないと、良い点悪い点がわからないクルマである。

車は詳しくないので旦那にお任せで買ったんですが、後悔しました。あのデザインは好きな人は良いでしょうが、私は抵抗あったので乗る度にため息。中は広くて運転しやすかったんですが、足回りの貧弱さゆえ何度も怖い思いをしました。特別仕様車だったのでCDチェンジャーが付いてました。リアの横開きドアは良し悪しです。力はいらないし背が低い人には重宝しますが、雨の日や右から荷物を載せる場合は不便すぎ。