ＮＳＸの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

死ぬまで手放さないつもりです。かっこいい！目立つ！

国産の中ですべてが最高です。 エボ、RX-7、スカイライン、いい車はたくさんありますがすべて最強でおわりです。最強は最高に勝たれません。

数年前に中古で買ったNSXの感想を書きたいと思います。
まず始めに乗った時エンジン音が後方からダイレクトに聞こえ感動したのを覚えています。ミッドシップならではの感覚ですね。
デザインも割りと、昔の形が好きなので、この低車高のフロントからリアへの細長い形が気に入っています。
今の車には当たり前に装着されている早く走る為の電子機器がブレーキ以外、着いていない為、普通のスポーツカーでは味わえないレーシングカーとしてのドライビングを味わえます。
燃費に関しては日常、街中で乗っているときは8～9km/L位で高速を走っている時は10km/L位で走れています。
NSXはドライバーとして小細工無しに向き合う事を要求してくる車のように感じます。
それだけにドライビングする楽しみも2倍、3倍、与えてくれる車だと思います。

スタイルと走りについては全く問題ない！町中走ればけっこう見られるし質感あってお金持ちそうで外車に見えるので！

走行性能は完璧！ 設計は古いけどスタイリングだって良い！ 実物を見れば誰だってすごみを感じさせる。 所有しているだけでも満足です。 早く洗車したい♪

日本車で唯一の見た目から本格的なスポーツカー！！ スピード・デザイン・走行性能どれを取っても文句無し 一度は乗ってみないとこのよさはワカラナイ

ハンドリングの良さ スタイリングの良さ、 改造？そんなの必要なし！いじらないノーマルで街中を走り高速を飛ばす 最高！ NAながらインフィールドに強し ストレスなく吹けあがるエンジン！ 音！ 最高！ まあNSXは乗れば楽しく速く でも高いんだよね 速いだけに神経つかう あとOFFロードは乗れない てか乗りたくないね、でも乗れないだけに不便な時がある そう考えるとインプレッサやランエボのほうが使いがってあっていいなぁって思う時だってある。 それと2人乗りもちとキツイ時があるなぁ 彼女とかわ最高だよ でも友達とかと乗り出すときは NSXの出番はなく友達のデリカですよ これも悩みですかねぇ～ まNSXは一人で走りに酔いしれる！にかぎりますね

高速に乗るのが楽しくて楽しくて...でもやはり周りの目がきになる

オールアルミのボディとあのスタイルは素晴らしいもの。

スーパーカーの部類では、一番維持費がかからないとおもう。GT-Rとかと比べても、神経質になることろは少ないですね。

簡単に言えばいい車だと思います。地味っぽくはあるのですが、オーバーパワーなど他を威圧するような所は少ないのですが素人でもとにかく走って止まって曲がると言う事が思った様に出来ること。思ったように加速して思ったように止まって思ったように曲がれます。普通に乗っていてもその気持ち良さが分ると思いますよ。噛んで噛んで味わってこその車かと思います。それに案外普通に使えます。トランクがあるせいで買い物も少し位は出来ますしね。暖かいですが。（苦笑）また、モデルチェンジしない事は悪い反面、今にはない美点だと思います。第二のミニクーパーかな？バブルから10年以上経過してますが最新の車もいいですがNSXに代表される絶滅しそうな贅沢に作られたバブル期の車には是非今のうちに乗って頂きたいですね。

いつまでも古さを感じさせないスタイル 本当のスポーツカー

走るために作られそれ以外の用途を感じさせない。所有する満足感で満たされています

二人乗りだとか、トランクが狭いとか、言う人がいますが、スーパーカーなら当たり前。フェラーリやポルシェなんか、もっとひどい。というかそういう種類の車です。基本的には、2台目以降の車ですね。どういうスーパーカーを選ぶかは、人によって違うだろうけど、ある程度しか、金銭的に余裕のない車好きには、最高のスーパーカーだよ。

新車購入の場合、1000万程の出費になりますので、500万以内で買える中古を探していました。希望通りの色が買えて満足していましたが、やはり実用性は皆無ですね。R33型のスカイラインGT-Rからの乗り換えでした。サーキット目的で購入したのですが、逆にタイムが落ちてしまいました。私のような素人では、乗りこなすのは難しいようです・・・。

世界に通用するミッドシップでホンダのF1テクノロジーが生み出した日本初の本格的ミッドシップスポーツカーだ。オールアルミのモノコックボディーでNSX専門の技術士が手作りで丹念に作られたボディーはため息ものである。