Ｃ４ ピカソの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

3ヶ月ほど前に、フランスのシトロエンに興味を持つようになって、いくつかのモデルを比較してみました。口コミなども調べて、中古でも楽しく運転することができる車種だと分かり、安心感を持っていました。中古を販売している店舗に行って、シトロエンのC4 ピカソを購入しました。運転がしやすいだけでなく、燃費などの魅力もあったため、買って良かったなと感じます。シトロエンのC4 ピカソという車種に初めて乗った時よりも、3ヶ月経った時の方が運転の楽しみを強く感じられています。乗れば乗るほどに魅力が出てくる車種なのです。運転席が快適なだけでなく、インテリア全体が快適になっています。広々とした空間が癒しを与えてくれます。

フランス車の特徴としては、お国柄らしく奇抜にも思えるデザイン性などが注目されます。
そして、現在のフランス車は小型車から中型車がメインになっているようです。
フォルクスワーゲンやルノー、プジョー、シトロエンといった有名メーカーもあり、個性的な車を求める人にも愛好家が多いようです。
その中で、シトロエンから発売されているC4 ピカソがあります。
この車も中型車なのですが、初代発売当初から電子制御機能のほとんどがハンドル内部にあるスイッチで操作できたりと、いろんな機能が盛り込まれた
電子機器化が進んだコンセプトになっていました。
現在もそのコンセプトはそのままに、安全性、ハイテク性をかねそろえた仕様となっています。
流れるようなボディースタイルは、さすがフランス車というデザイン性となっています。

日本の道路事情に適した外国車として、イタリア車かフランス車を考えていました。その後、自動車好きの友人から強く薦められて、今回はシトロエン CAピカソを購入してみました。人生初めてのフランス車だったのでどうかなと思っていましたが、いい意味で予想を裏切ってくれる部分がたくさんありました。まず、夜間になると、車内の雰囲気を優しく包み込んでくれるアンバーの間接照明はすてきです。インテリアもフランスらしい個性が溢れていて、ドライビングを楽しくしてくれます！ブルートゥース・ハンズフリーやディレクショナルヘッドライトなど装備も充実しています。運転性能、走行性能も文句なしですし、何よりも1．6リットルとは思えない加速性能は堪りませんね！燃費は、同クラスの日本車同様で安心して長距離運転できます。

C4ピカソは、7シートが収まる広々としたスペースでありながら、スタイリッシュなボディが魅力です。特に、流れるようなルーフラインや、リアの3D効果を発揮するLEDランプ、サイドウィンドウを取り囲むクロームモールなど個性的でカッコよいデザインが気に入っています。そして、スムーズでパワフルなドライバーズカーに匹敵するダイナミックなドライビングパフォーマンスを楽しめるのに、ストップ＆スタートシステムの採用により、大幅な燃費の向上も実現してくれる素晴らしい車です。
それから、シートがしっかりと厚みのあるフワフワとしているので、長時間乗車しても疲れることがありません。ファーストクラスのシートの様に、後部座席も全て独立タイプのシートになっていてリクライニングも可能なので、家族からの評価も高いです。

C4 ピカソはとても視界が広く、運転しやすいクルマだと思います。
シトロエンというとちょっと風変わりな目立つデザインのものが多い、という先入観がありますが、こちらのC4 ピカソはわりとシンプルにまとまっています。
ただ、さすがフランス車といった、オシャレな雰囲気は健在ですね。
どの角度から見ても、スタイルの良さがじわじわと伝わってきます。
ミニバンですが、全長は短めなので女性にも運転しやすいのではないでしょうか。
座席の位置が高いため視界がよく、運転していてとても気分が良いですね。
後ろのドアからはわりあいたくさんの荷物を入れることができますから、ファミリー層にもおすすめのクルマだと思います。
また、室内のインテリアも洒落ていて、全体的に明るい雰囲気です。

年式は2007年式（選択ができず）オプション：グラスパッケージ ハンドルはクイックで、乗り心地は滑らか。郊外でタイヤが鳴くほどのスピードでも不安なし。轍や段差で後輪がバタバタする感じがするが、操安的には問題なし。風の強い日の高速だとフロントの安定感が落ちる。（１００キロくらいだと問題なし）圧倒的な開放感や、固定ステアリングは他にはないので、次の車種に迷いそう。マイナートラブルが若干あるが、特に問題なし。カーナビの選択肢が少ない。足元（左足）が狭いが慣れる。剛性感はあるが、リアハッチの閉まりはチープ。 とりあえず何でも装備されている。（ASR、ESP、BAS、ヒルスタートアシスタントなど）これでATが進化し、ディーゼルが導入されれば最高だと思います。