シボレーカマロの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

アメ車３台目にして、憧れのシボレーカマロに辿り着きました。昨年、アメリカ映画『トランスホーマー・ロストエイジ』でその存在感を如何なく発揮していましたが、実際に目にしたカマロは、厳ついけれどスタイリッシュで、可愛くも感じるボディラインが堪りませんね！アメ車伝統のゆったり感、フワフワ感も健在だし、あの独特のマフラー音も味わえます。燃費に関してもパワーバランスがいいせいか、予想よりも伸びてくれます。何よりも、誰もが二度見してしまうほどのワイルド感が溢れています！特に高速を走っていると、ハンドルと自分が一体になっていくような不思議な感覚に襲われます。この車で、サンフランシスコの青空の下を疾駆してみたくなりました。

アメリカ車が大好きでこれまでもずっとアメリカ車に乗ってきました。そんなアメリカ車の大ファンのわたしが今回乗り換えたのはシボレーカマロです。カマロに乗り換えを決意した理由はエクステリアがモロアメリカ車という感じがしてアメリカ車ファンのわたしの心を揺さぶられました。インテリアは昔ながらの懐かしさが残っていてすごく好きなデザインです。燃費はリッターあたり7キロといったところです。乗り心地はアメリカのスポーツカーらしく長距離運転を想定して作られているため運転していて疲れません。実用性を重視し合理的に作られた車ではなく楽しむための車だとすると最高の車だと思います。アメリカのファッションや文化を含め好きなわたしにとっては最高の車です。

文句なしにカッコイイ♪

とってもアメリカンな雰囲気が気に入っています。
シボレーカマロは、私にとってアメリカの文化を象徴する存在として、夢と憧れの対象です。
ボディが大きいため、車内が快適な広さでラグジュアリー感があります。
維持費は結構掛かってしまいますが、カマロのデザインのかっこ良さを堪能できることを考えると納得の一台と言えるでしょう。
走りは、スポーツカーほど機敏ではありませんので、峠など山道ではとにかく曲がりません。視野が低く、加速が良いので、運転が得意な人でないと安全に乗りこなすまでに時間がかかるかなと思います。
ボディが大きいため狭い道が通りずらく、小回りがきかないですが、これほど興奮できる車は中々ないと思います。

自分のは305だけど、少しチューニングするだけで充分楽しい。あと意外に峠走るよ！直線走る方が楽しいですが。燃費もいじった割には5〜6とまずまずです。部品も安いし、V8サウンドも最高だし、やっぱカマロ最高ですね！

古い車は壊れるって思ってないですか？ちゃんと気にしていればほとんど壊れないよ。前に乗ってた８９ＩＲＯＣ—Ｚのほうがよく壊れたよ。古いのが欲しいと思っている人は怖がらずに乗ったほうがイイです

不良でお洒落で負けず嫌いなロックな奴にはピッタシです。カマロ最高！！

壊れないし（Oil漏れてるけど）、燃費いいし、慣れれば視界の悪さなんて気にならない（状況にもよるが）、思ったより金かかんないし

車を選ぶポイントは、燃費・外観・乗り心地など、さまざまなものがあります。魅力的な外観の車を所有してみたいという気持ちが強くなったため、シボレーカマロを選ぶことにしました。シボレーカマロは、タイヤサイズが適度な大きさになっていて、楽な気持ちで乗ることができる点も、口コミで評価されています。運転席に座ってみると、タイヤサイズの良さを感じられます。車というのは、単なる移動手段ではなく、運転自体を楽しむためのものです。そのため、快適さが感じられない車には、あまり乗りたくありません。シボレーカマロは、デザインの面でも燃費の面でも優れていて、常に快適さがあります。遠くまでの運転にも、近場での運転にも向いている車種の1つです。

手のかかる子ではあるが、それだけに愛着がわきます。この車に乗って、多少ノッキングしようが、エンジンマークがつこうが、突然止まろうがあまり気にならなくなりました。アメ車はそんなものって気持ちで乗ってます。

ずっと所有し続けたい車♪コルベットも良いけどあれはちょっとえばり過ぎかなぁ？『どうだぁ！コルベットだぞぉ！』みたいな…けどカマロはそれよりも庶民的な処が好き♪ちなみに所有は２台目でっす！(３ｒｄを２台)

カマロ大好き。二番目に守りたいもの。

ドライブで山道を走ると、カマロが道路に吸い付く様に走ってくれることに驚きました。エンジンなどのトラブルも一切なく、メンテナンスも意外と楽だったことが、最大のメリットかもしれません。発売初期のカマロは、ハンドルを切ると機械音がしたそうですが、現行最終モデルは、そんなトラブルもなく、本当にお値段の割りには、全くトラブルもなく、優秀なモデルだと思いました。シートそのものも体にフィットして、本当に乗り心地が良いものです。非常に安定性があり、女性の私でも、安心して運転ができ、またハンドル操作もとても楽なので驚きました。アメリカ本国での生産ラインが中止され、私の乗っているカマロが現行最終モデルのままで終わってしまったことが、とでも残念なほど、優秀な輸入車だと思います。一部のヨーロッパ車にみられるエアコンや電気系統のトラブルも一切なく、維持管理が楽な輸入車です。

やっぱりあの形とエンジンですね!3rdに乗っていますが、チューニングパーツ、消耗品共安いし、自分で交換も簡単だしその分維持は楽です!しかも見栄はるような車ではないのもいいですね。カマロはこれで二台目ですが全然飽きません。ずっと乗っていきたいです。

2002年型、スポーツコンバーチブルのラストモデル（赤）です。独特のワイドボディー、扁平の割には高めのシートポジションが視界を良好にしています。幌を閉めると右後方が殆ど見えないので、高速道路などでの追越には助手席の目が欠かせないのが難点ですが、天気が良ければ360度パノラマはやはりコンバーチブルのイイトコ♪毎日通勤に、お出掛けのチョイ乗りに、週末の長距離ドライブにと大活躍の格好イイ車ですね。オープンで、ＨＤＤナビに入れた80'sをガンガン鳴らしながら街行く人の視線を浴びるのが快感！！(^_-)-☆ラストモデルでもあるので、大事に、大事に乗り続けたい車です。

カマロ好き。次もカマロにする、絶対。

かっこいい！纏っているものが普通の車にはないもの

自分のは305(5L)、LSDなしだが、少し手を加えるだけでその辺の国産チューンドより全然速い。意外に峠も走るんで気に入っている。他の車に乗り換える気は全然ないですね!

なんと言ってもボディのゴツさですよね。スポイラーを組むだけで全然カッコ良くなりますんでいいですね。僕はフルエアロを組んで乗ってますけどやっぱいいですよね。後外車っていうのも一度は乗ってみたい方なんかにもお勧めの一台です。なんてったって他の外車よりも安いですから。。

見た目は大きくてかっこ良いのに、内装がイマイチ。お金がかかってない。(安いから仕方ないけど)