XB32Sスプラッシュ(スズキ)のリセールバリューランキング

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ガリバーの買取実績公開
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XB32Sスプラッシュ(スズキ)の基本情報

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
リセールバリューとは?

 更新

弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

スズキ
スプラッシュ XB32S
平成20年10月(2008年10月)〜
平成26年4月(2014年4月)
新車時価格(税込)
:
123.9万円〜134.4万円
リセールバリュー
0.9% 10.9%
相場傾向
前月から
ほぼ同じ

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
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弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

スズキ
スプラッシュ
XB32S
平成20年10月(2008年10月)〜
平成26年4月(2014年4月)
新車時価格(税込)
123.9万円〜134.4万円
リセールバリュー
0.9% 10.9%
相場傾向
前月から
ほぼ同じ

スプラッシュのその他のモデル・型式

平成20年10月(2008年10月)
平成26年8月(2014年8月)
  • 平成20年10月 (2008年10月) 平成23年2月 (2011年2月)
    新車時価格(税込):123.9万円〜 123.9万円
    型式
    :
  • 平成22年1月 (2010年1月) 平成22年5月 (2010年5月)
    新車時価格(税込):134.4万円〜 134.4万円
    型式
    :
    • XB32S
  • 平成23年2月 (2011年2月) 平成24年4月 (2012年4月)
    新車時価格(税込):128.7万円〜 128.7万円
    型式
    :
  • 平成24年7月 (2012年7月) 平成26年4月 (2014年4月)
    新車時価格(税込):128.7万円〜 128.7万円
    型式
    :
  • 平成26年4月 (2014年4月) 平成26年8月 (2014年8月)
    新車時価格(税込):132.4万円〜 132.4万円
    型式
    :
    • XB32S
平成20年10月(2008年10月)
平成26年8月(2014年8月)
  • 平成20年10月(2008年10月)
    平成23年2月(2011年2月)
    新車時価格(税込)123.9万円〜123.9万円
    型式
    :
  • 平成22年1月(2010年1月)
    平成22年5月(2010年5月)
    新車時価格(税込)134.4万円〜134.4万円
    型式
    :
    • XB32S
  • 平成23年2月(2011年2月)
    平成24年4月(2012年4月)
    新車時価格(税込)128.7万円〜128.7万円
    型式
    :
  • 平成24年7月(2012年7月)
    平成26年4月(2014年4月)
    新車時価格(税込)128.7万円〜128.7万円
    型式
    :
  • 平成26年4月(2014年4月)
    平成26年8月(2014年8月)
    新車時価格(税込)132.4万円〜132.4万円
    型式
    :
    • XB32S

XB32Sスプラッシュ(スズキ)年落ち別リセールバリュー

 更新

車の型式が何を表すかを知ると、興味深いデータとなるかもしれません。車は、通常は目に見えないシャシーと呼ばれている車の構造
に、走行に不可欠な様々な装置を組み合わせて構成されます。
同じ車種でも、型式が違ってくる要素例
  • シャシー(車台と呼ばれる基本骨格)
  • 原動機(気筒数・排気量・燃料)
  • 変速機(自動変速・主導変速・段数)
  • 駆動方式(2WD・4WD)
  • 懸架装置(コイルばね・空気ばね)
  • ホイールベースの長短
運転時に触れている内装部分以外で、これらの要素が違えば、それは新車時の価格差にも繋がります。

スプラッシュスズキ)の型式

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