NJ50スカイラインクロスオーバー(日産)のリセールバリューランキング

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ガリバーの買取実績公開
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NJ50スカイラインクロスオーバー(日産)の基本情報

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
リセールバリューとは?

 更新

弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

日産
スカイラインクロスオーバー NJ50
平成21年7月(2009年7月)〜
平成26年7月(2014年7月)
新車時価格(税込)
:
447.3万円〜546.4万円
リセールバリュー
2.0% 8.2%
相場傾向
前月から
ほぼ同じ

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
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弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

日産
スカイラインクロスオーバー
NJ50
平成21年7月(2009年7月)〜
平成26年7月(2014年7月)
新車時価格(税込)
447.3万円〜546.4万円
リセールバリュー
2.0% 8.2%
相場傾向
前月から
ほぼ同じ

スカイラインクロスオーバーのその他のモデル・型式

平成21年7月(2009年7月)
平成28年6月(2016年6月)
  • 平成21年7月 (2009年7月) 平成22年11月 (2010年11月)
    新車時価格(税込):420万円〜 499.8万円
    型式
    :
  • 平成22年11月 (2010年11月) 平成24年10月 (2012年10月)
    新車時価格(税込):420万円〜 499.8万円
    型式
    :
  • 平成24年10月 (2012年10月) 平成26年4月 (2014年4月)
    新車時価格(税込):420万円〜 516.6万円
    型式
    :
  • 平成26年4月 (2014年4月) 平成26年7月 (2014年7月)
    新車時価格(税込):432万円〜 531.3万円
    型式
    :
    • J50
      /
    • NJ50
  • 平成26年7月 (2014年7月) 平成28年6月 (2016年6月)
    新車時価格(税込):447.1万円〜 546.4万円
    型式
    :
    • J50
      /
    • NJ50
平成21年7月(2009年7月)
平成28年6月(2016年6月)
  • 平成21年7月(2009年7月)
    平成22年11月(2010年11月)
    新車時価格(税込)420万円〜499.8万円
    型式
    :
  • 平成22年11月(2010年11月)
    平成24年10月(2012年10月)
    新車時価格(税込)420万円〜499.8万円
    型式
    :
  • 平成24年10月(2012年10月)
    平成26年4月(2014年4月)
    新車時価格(税込)420万円〜516.6万円
    型式
    :
  • 平成26年4月(2014年4月)
    平成26年7月(2014年7月)
    新車時価格(税込)432万円〜531.3万円
    型式
    :
    • J50
      /
    • NJ50
  • 平成26年7月(2014年7月)
    平成28年6月(2016年6月)
    新車時価格(税込)447.1万円〜546.4万円
    型式
    :
    • J50
      /
    • NJ50

NJ50スカイラインクロスオーバー(日産)年落ち別リセールバリュー

 更新

車の型式が何を表すかを知ると、興味深いデータとなるかもしれません。車は、通常は目に見えないシャシーと呼ばれている車の構造
に、走行に不可欠な様々な装置を組み合わせて構成されます。
同じ車種でも、型式が違ってくる要素例
  • シャシー(車台と呼ばれる基本骨格)
  • 原動機(気筒数・排気量・燃料)
  • 変速機(自動変速・主導変速・段数)
  • 駆動方式(2WD・4WD)
  • 懸架装置(コイルばね・空気ばね)
  • ホイールベースの長短
運転時に触れている内装部分以外で、これらの要素が違えば、それは新車時の価格差にも繋がります。

スカイラインクロスオーバー日産)の型式

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