EC1Aアスパイア(三菱)のリセールバリューランキング

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ガリバーの買取実績公開
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EC1Aアスパイア(三菱)のリセール(残価率)情報

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
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 更新

弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

三菱
アスパイア EC1A
平成10年8月(1998年8月)〜
平成11年5月(1999年5月)
新車時価格(税込)
:
204万円〜241万円
申し訳ございません。
過去6ヶ月間の
リセールバリューデータは
見つかりませんでした。

新車時から、買取時にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。高いリセールが期待できる間に、車を売却したり、下取りに出して賢い買い替えをしましょう。

リセールバリューとは?
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弊社の査定・買取実績データ(直近6ヶ月)から算出しております。

表記のリセールバリュー値での買取を保証するものではございませんのでご注意ください。

リセールバリュー値は表示型式の価格に基づき算出しております。型式が複数ある場合は、そのなかの最小値と最大値を表示しております。

年式は、表示型式が販売されていた期間を指します。

三菱
アスパイア
EC1A
平成10年8月(1998年8月)〜
平成11年5月(1999年5月)
新車時価格(税込)
204万円〜241万円
申し訳ございません。過去6ヶ月間のリセールバリュー
データは見つかりませんでした。

アスパイアのその他のモデル・型式

平成10年8月(1998年8月)
平成15年6月(2003年6月)
  • 平成10年8月 (1998年8月) 平成12年5月 (2000年5月)
    新車時価格(税込):184万円〜 241万円
    型式
    :
    • EA1A
      /
    • EC1A
  • 平成11年5月 (1999年5月) 平成12年5月 (2000年5月)
    新車時価格(税込):199.8万円〜 219.8万円
    型式
    :
    • EC1A
      /
    • EA1A
  • 平成12年5月 (2000年5月) 平成14年9月 (2002年9月)
    新車時価格(税込):187万円〜 239.8万円
    型式
    :
    • EA7A
      /
    • EC7A
  • 平成14年9月 (2002年9月) 平成15年6月 (2003年6月)
    新車時価格(税込):187万円〜 226万円
    型式
    :
    • EA7A
      /
    • EC7A
平成10年8月(1998年8月)
平成15年6月(2003年6月)
  • 平成10年8月(1998年8月)
    平成12年5月(2000年5月)
    新車時価格(税込)184万円〜241万円
    型式
    :
    • EA1A
      /
    • EC1A
  • 平成11年5月(1999年5月)
    平成12年5月(2000年5月)
    新車時価格(税込)199.8万円〜219.8万円
    型式
    :
    • EC1A
      /
    • EA1A
  • 平成12年5月(2000年5月)
    平成14年9月(2002年9月)
    新車時価格(税込)187万円〜239.8万円
    型式
    :
    • EA7A
      /
    • EC7A
  • 平成14年9月(2002年9月)
    平成15年6月(2003年6月)
    新車時価格(税込)187万円〜226万円
    型式
    :
    • EA7A
      /
    • EC7A

EC1Aアスパイア(三菱)年落ち別リセールバリュー

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車の型式が何を表すかを知ると、興味深いデータとなるかもしれません。車は、通常は目に見えないシャシーと呼ばれている車の構造
に、走行に不可欠な様々な装置を組み合わせて構成されます。
同じ車種でも、型式が違ってくる要素例
  • シャシー(車台と呼ばれる基本骨格)
  • 原動機(気筒数・排気量・燃料)
  • 変速機(自動変速・主導変速・段数)
  • 駆動方式(2WD・4WD)
  • 懸架装置(コイルばね・空気ばね)
  • ホイールベースの長短
運転時に触れている内装部分以外で、これらの要素が違えば、それは新車時の価格差にも繋がります。

アスパイア三菱)の型式

アスパイア EA1A
アスパイア EC1A
アスパイア EA7A
アスパイア EC7A

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