エルグランド TE52 ２５０ハイウェイスタープレミアムアーバンクロムのモデルのグレード・スペック平成28年4月（2016年4月）〜平成30年12月（2018年12月）

基本情報

新車時価格（税込）: 434.2万円

中古車相場: 119.9万円〜439.9万円

相場傾向: 前月からほぼ同じ

型式	DBA-TE52	主要燃費向上対策	可変バルブタイミング、充電制御
ボディタイプ	ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ	主要燃費向上対策	可変バルブタイミング、充電制御
定員	7名	1000km走行時燃費 WLTCモード燃費、JC08モード燃費、10・15モード燃費と燃料ごとの全国的な平均指標値より算出	16,111円
排気量リッター	2.5L	100km走行時必要燃料 WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出	9.26L
排気量リッター	2.5L	CO2排出量	215g/Km
トランスミッション	CVT（無段変速車）	1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2（二酸化炭素）を吸収	約154本

日産,エルグランド,２５０ハイウェイスタープレミアムアーバンクロム,2016年4月

写真をもっと見る

画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。

ご売却をお考えの方

金額だけ知りたい方も！
無料査定

ご購入をお考えの方

累計販売台数150万台突破!^※
中古車を探す

未公開在庫も含めご紹介します！
ガリバーに探してもらう

当社調べ2024年4月現在創業からの累計販売台数

装備情報（燃費・スペック）
ボディカラー

装備情報（燃費・スペック）

ボディサイズ

全長×全幅×全高	4975mm×1850mm×1815mm	室内長×室内幅×室内高	3025mm×1580mm×1300mm	車両重量	1950kg
ドア枚数	5枚	ドア型式	両側スライド	ホイールベース	3000mm
最低地上高	150mm	最小回転半径	5.7m

エンジン・モーター系

動力源	ガソリンエンジン	エンジン型式	QR25DE	エンジン種類	直列4気筒DOHC
過給器	なし	排気量	2500cc	使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
圧縮比	9.6	最高出力	170ps（125kW）/ 5600rpm	最大トルク	25kg・m（245.0N・m）/ 3900rpm
排気量比出力	68ps/L	排気量比トルク	10kg・m/L	出力毎重量	11.47kg/ps
重量比トルク	12.82kg・m/t	出力あたり費用	2.55万円/ps

燃費

燃料消費率（国土交通省審査値）^※1
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	アイドリングストップ	なし
燃費WLTCモード^※2	－	燃費JC08モード	10.8km/l	燃費10・15モード	－
燃料供給装置	ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置	燃料タンク容量	73L

燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境（気象・渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

環境情報

排出ガス/認定レベル・適合規制	平成17年基準排出ガス75％低減レベル	排出ガスモード認定レベル	JC08H+JC08Cモード	CO2排出量	215g/Km
排出ガス規制値・認定値等（CO）	1.15	排出ガス規制値・認定値等（Nox）	0.013	排出ガス規制値・認定値等（NMHC）	0.013
車外騒音適合騒音規制レベル項目	加速走行騒音規制値	車外騒音適合騒音規制レベル（dB-A）	76	エアコン冷媒使用量	900g
エアコン冷媒の種類	HFC134a	環境負荷物質（鉛）	自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10)	環境負荷物質（水銀）	自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止)
環境負荷物質（カドミウム）	自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止)	環境負荷物質（六価クロム）	自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止)	車室内ＶＤＣ（ホルムアルデヒド）	自工会目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下)

足回り系

サスペンション前	独立懸架ストラット式	サスペンション後	独立懸架マルチリンク式	ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後	ベンチレーテッドディスク	タイヤサイズ前	225/55R18 98V	タイヤサイズ後	225/55R18 98V

駆動系

トランスミッション	CVT（無段変速車）	ミッションタイプ	エクストロニックCVT-M6<6速マニュアルモード付無段変速機>	駆動形式	FF

エクステリア

フロントフォグランプ	標準	リアフォグランプ	－	キセノンヘッドランプ（HID）	－
プロジェクターヘッドランプ	－	フロントスポイラー	標準	リア/ルーフスポイラ―	標準
リアワイパー	標準	LEDヘッドランプ	標準	LEDフォグランプ	－

セーフティ

衝突防止装置	－	衝突軽減装置	－	車間距離制御システム	－
運転席エアバッグ	標準	助手席エアバッグ	標準	サイドエアバッグ	標準
ニーエアバッグ	－	カーテンエアバッグ	標準	シートクッションエアバッグ	－
フロントカメラ	標準	サイドカメラ	標準	バックカメラ	標準
ABS（アンチロックブレーキ）	標準	ブレーキアシスト	標準	トラクションコントロール	標準
前席シートベルトプリテンショナー	標準	前席シートベルトフォースリミッター	標準	後席3点式シートベルト	標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	－	サイドインパクトバー	標準	衝突安全ボディー	採用
EBD（電子制動力配分装置）	標準	盗難防止システム	標準	AFS	標準
ナイトビジョン	－	横滑り防止装置	標準	レーンアシスト	－
ヒルスタートアシスト	－	リバース連動下向きドアミラー	標準	レインセンサー	－
クリアランスソナー	標準	全周囲カメラ	標準	その他安全装備	あり

※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。

アメニティ

エアコン	デュアルエアコン	パワーウィンドウ	標準	集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	標準	ステアリングチルト機構	標準	クルーズコントロール	標準
本革巻きステアリング	－	革シート（※）	標準	運転席パワーシート	標準
助手席パワーシート	標準	後席パワーシート	－	ウッドパネル	標準
サンルーフ/ムーンルーフ	特殊形状ルーフ	アルミホイール	20インチ標準	分割可倒式リアシート	－
UVカットガラス	標準	プライバシーガラス	標準	ステアリングシフト	－
運転席側スライドドア	電動スライドドア（標準）	助手席側スライドドア	電動スライドドア（標準）	電動リアゲート	標準
リアゲートイージークローザー	標準	電動トランクリッド	－	トランクリッドイージークローザー	－

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	標準	ナビゲーションメディア	HDD	サウンド（カセット＆MD）	－
CDプレイヤー	－	DVD再生	標準	ブルーレイ再生	－
ミュージックサーバー	標準	サウンドシステム	ボーズサウンドシステム	TV	－

燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。