NX AAZH26 NX450h+ バージョンLのモデルのグレード・スペック 令和5年3月(2023年3月)〜令和6年2月(2024年2月)
基本情報
- 新車時価格(税込)
- 729.5万円
- 中古車相場
- 509.9万円〜699万円
- 相場傾向
-
前月からほぼ同じ
型式 | 6LA-AAZH26 | 主要燃費向上対策 | プラグインハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、充電制御 |
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ボディタイプ | SUV/クロカン | ||
定員 | 5名 | 9,337円 | |
排気量リッター | 2.5L | 5.1L | |
CO2排出量 | 118g/Km | ||
トランスミッション | CVT(無段変速車) | 約84本 |
- 画像は他のグレードと共通のものを使用していることがあります。
- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
装備情報(燃費・スペック)
ボディサイズ
全長×全幅×全高 | 4660mm×1865mm×1660mm | 室内長×室内幅×室内高 | 1805mm×1520mm×1195mm | 車両重量 | 2020kg | ||
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ドア枚数 | 5枚 | ドア型式 | - | ホイールベース | 2690mm | ||
最低地上高 | 185mm | 最小回転半径 | 5.8m |
エンジン・モーター系
動力源 | PHEV | エンジン型式 | A25A-FXS | エンジン種類 | 直列4気筒DOHC+モーター | ||||
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過給器 | なし | 排気量 | 2500cc | 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | ||||
圧縮比 | - | 最高出力 | 185ps(136kW)/ 6000rpm |
最大トルク | 23.2kg・m(228.0N・m)/ 3600~3700rpm |
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排気量比出力 | 74ps/L | 排気量比トルク | 9.28kg・m/L | 出力毎重量 | 10.92kg/ps | ||||
重量比トルク | 11.49kg・m/t | 出力あたり費用 | 3.94万円/ps | モーターレイアウト | フロントモーター+リアモーター | ||||
モーター型式 | - | モーター種類 | - | モーター定格電圧 | - | ||||
モーター最高出力 / モーター最高出力 | -/- | モーター最高出力回転数 | - | モーター最大トルク / モーター最大トルク | -/- | ||||
モーター最大トルク回転数 | - |
燃費
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | アイドリングストップ | あり | ||
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交流電力量消費率(国土交通省審査値)※1 | |||||
燃費WLTCモード※2 | 172.0Wh/km
市街モード:149.0Wh/km 郊外モード:158.0Wh/km 高速道路モード:192.0Wh/km |
充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ、国土交通省審査値) | 87.0km | EV 走行換算距離(等価EVレンジ、国土交通省審査値) | 87.0km |
ハイブリッド消費率(国土交通省審査値)※1 | |||||
燃費WLTCモード※2 | 19.6km/l
市街モード:17.2km/l 郊外モード:21.0km/l 高速道路モード:20.0km/l |
燃費JC08モード | - | 燃費10・15モード | - |
燃料供給装置 | 筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S) | 燃料タンク容量 | 55L |
- 燃料消費率/ハイブリッド燃料消費率/EV走行距離(等価EVレンジ)/充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)/交流電力量消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象・渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
-
WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成する国際的な走行モードです。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
動力用主電池
動力用電池 | - | 総電力量 | 18.10kWh | 充電様式 | - |
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電池容量あたり費用 | 40.3万円/kWh |
環境情報
排出ガス/認定レベル・適合規制 | 平成30年基準排出ガス75%低減レベル | 排出ガス モード認定レベル | WLTCモード | CO2排出量 | 118g/Km |
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排出ガス 規制値・認定値等(CO) | 1.15 | 排出ガス 規制値・認定値等(Nox) | 0.013 | 排出ガス 規制値・認定値等(NMHC) | 0.025 |
車外騒音 適合騒音規制レベル項目 | 平成28年騒音規制 M1C2A | 車外騒音 適合騒音規制レベル(dB-A) | 73 | エアコン冷媒使用量 | 1500g |
エアコン冷媒の種類 | HFO-1234yf | 環境負荷物質(鉛) | 自工会2006年自主目標達成(1996年比1/10以下) | 環境負荷物質(水銀) | 自工会自主目標達成(2005年1月以降使用禁止) |
環境負荷物質(カドミウム) | 自工会自主目標達成(2007年1月以降使用禁止) | 環境負荷物質(六価クロム) | 自工会自主目標達成(2008年1月以降使用禁止) | 車室内VDC(ホルムアルデヒド) | 自工会自主目標達成(厚生労働省室内濃度指針値以下) |
足回り系
サスペンション前 | マクファーソンストラット(スタビライザー付) | サスペンション後 | ダブルウイッシュボーン(スタビライザー付) | ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク |
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ブレーキ後 | ベンチレーテッドディスク | タイヤサイズ前 | 235/50R20 | タイヤサイズ後 | 235/50R20 |
駆動系
トランスミッション | CVT(無段変速車) | ミッションタイプ | 電気式無段変速機 | 駆動形式 | FULL4WD |
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エクステリア
フロントフォグランプ | 標準 | リアフォグランプ | 標準 | キセノンヘッドランプ (HID) |
- |
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プロジェクターヘッドランプ | - | フロントスポイラー | - | リア/ルーフスポイラ― | - |
リアワイパー | - | LEDヘッドランプ | 標準 | LEDフォグランプ | 標準 |
セーフティ
衝突防止装置 | 標準 | 衝突軽減装置 | 標準 | 車間距離制御システム | アダプティブクルーズコントロール |
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運転席エアバッグ | 標準 | 助手席エアバッグ | 標準 | サイドエアバッグ | 標準 |
ニーエアバッグ | 標準 | カーテンエアバッグ | 標準 | シートクッションエアバッグ | - |
フロントカメラ | 標準 | サイドカメラ | 標準 | バックカメラ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 | ブレーキアシスト | 標準 | トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 | 前席シートベルト フォースリミッター |
標準 | 後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | - | サイドインパクトバー | - | 衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 | 盗難防止システム | 標準 | AFS | - |
ナイトビジョン | - | 横滑り防止装置 | - | レーンアシスト | 標準 |
ヒルスタートアシスト | 標準 | リバース連動下向きドアミラー | 標準 | レインセンサー | 標準 |
クリアランスソナー | 標準 | 全周囲カメラ | 標準 | その他安全装備 | あり |
※安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。
アメニティ
エアコン | フルオート | パワーウィンドウ | 標準 | 集中ドアロック | 標準 |
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ステアリングテレスコピック機構 | 標準 | ステアリングチルト機構 | 標準 | クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 | 革シート(※) | オプション | 運転席パワーシート | オプション |
助手席パワーシート | - | 後席パワーシート | - | ウッドパネル | - |
サンルーフ/ムーンルーフ | オプション | アルミホイール | 18インチ標準 | 分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | 標準 | プライバシーガラス | オプション | ステアリングシフト | 標準 |
運転席側スライドドア | - | 助手席側スライドドア | - | 電動リアゲート | 標準 |
リアゲートイージークローザー | - | 電動トランクリッド | - | トランクリッドイージークローザー | - |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | 標準 | ナビゲーションメディア | HDD | サウンド(カセット&MD) | - |
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CDプレイヤー | - | DVD再生 | - | ブルーレイ再生 | - |
ミュージックサーバー | - | サウンドシステム | オプション | TV | 標準 |
燃費はWLTCモード、JC08モード、10・15モードに基づいた数値から算出しています。
この数値はスペシャルドライバーが操作する試験上の数値であり、実際の数値は走行条件・環境・空調の使用状況・乗車人数・積載量により変わります。
JC08モードで6掛け、10・15モードで7掛けといわれることもあります。
ボディカラー
メーカー標準
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メーカーオプション
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NXの関連情報
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- 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
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