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みなさまこんにちは！
アルバイトの佐藤です！！
いつもブログをご覧いただきありがとうございます！
またお久しぶりですね(;'∀')
今回はタイトルにもある通り
ロータリーエンジンが復活しました！！！
＼(^_^)／
引用：Mazda HPより
とはいってもPHEVの発電用ですが…
それでも佐藤は感激です！！
ロータリーエンジンはマツダの魂ですからね！！
どんな形であれ、絶やさなかったマツダは最高です！！
搭載車種は
MX-30
です！
引用:Mazda HPより
このボディライン堪らないですよね(⌒∇⌒)
今回登場したMX-30 ROTARY-EVの気になる価格ですが
\4,235,000~
となっております！
なんとMX-30EVのお値段より安くなっております！
ちなみに、EVモデルは\4,510,000~です！！
EV＋ロータリーエンジンでこの価格はお得なのではないでしょうか？！
言いたかったことはここまでです！あとは佐藤がうだうだ話します。
なぜマツダがいまさらPHEVにロータリーエンジンを載せたのでしょう。
CX-60PHEVでは2.5L直列4気筒というPHEVにしてはあまりにも大きすぎるエンジンが搭載されています。
他メーカに目を向けても直列エンジンが多いです。そんな中なぜわざわざロータリー？
その答えを確かめるべく、我々はアマゾンの奥地へt((((((((((
引用：Mazda HPより
ロータリーエンジンは軽量だからです！
このMX30 ROTARY-EVに搭載されているロータリーエンジンは
なんと１ローターなのです！
往年の13Bは２ローターでしたね！
2ローターでも直４に比べてコンパクトなのに1ローターだなんて…
EVの敵は何といっても重量なので、軽量なロータリーエンジンはぴったりだったわけですね！
カジュアルだが上品なインテリア。再生資源を使用しており、環境への配慮がなされています！
引用:Mazda HPより
このMX-30 ROTARY-EVの航続可能距離は約800km!
(純粋なカタログからの試算です。使い方によって航続距離には大きく変化が生じます）
このサイズにしては走る方なのではないでしょうか？！
アクティブ・ドライビング・ディスプレイは標準装備なので目線をそらさず運転できます！
引用：Mazda HPより
あくまで今回のロータリーエンジンはEVのバッテリーだけでは心配があり、それを補うためのもの
なので、EVメインのPHEVなのですが、これはこれで新しい内燃機関の生き残る術なのではないのでしょうか？！
ちなみに…マツダの『MX』は挑戦するモデルにつけられるもので
MX-5（ロードスター）、MX-3（ユーノスプレッソ）などなど
車の新しい価値を提供するモデルばかりです！
今回のMX-30ROTARY-EVの行方に期待です！
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