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こんにちは！西川です。
最近一気に冷え込んできましたね〜(._.)
紅葉もそろそろ終わっちゃうんじゃないでしょうか(._.)
一昨日、八王子の千人町を通った時の銀杏並木の写真です。
辺り一面、黄色と緑の綺麗なグラデーションになっていました((´^ω^))
さてさて第６回始めて参りたいとおもいます！
今回から各メーカーの安全機能についてご紹介していきたいと思います！
（ホンダの先進機能については「車博士になるまでの道のり〜その５〜」をご参照ください。）
今回は〜〜〜！！！
【マツダ】の【i-ACTIVSENSE】についてです！
さて【i-ACTIVSENSE】の内容とは。。。？？？
i-ACTIVSENSEはミリ波レーダーやカメラなどの検知デバイスを用いたマツダの先進安全技術の総称です。
事故が避けづらい状況での衝突回避・被害軽減を図るプリクラッシュセーフティ技術に加え、認知支援を行いドライバーの安全運転をサポートするアクティブセーフティ技術で構成されています。
■AFS（アダプティブフロントライトシステム）
走行状況に応じてヘッドランプの配光を最適にコントロールします。
スピードとステアリングの舵角に合わせて、ドライバーが進みたい方向にヘッドランプのロービームを照射します。
■HBC（ハイビームコントロール）
対向車や先行車を検知し、ヘッドランプのハイビーム・ロービームを自動で切り替える夜間走行中のドライバー認知支援機能です。
（私の車にもこの機能がついているんですが、夜間走行の際、街頭がない道など自動的にハイビームに切り替わるため、とっっっても便利です(•ө•)♡）
■MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）
ミリ波レーダーにより先行車との速度差や車間距離を認識し、自動で走行速度をコントロールするシステムです。
ドライバーがアクセルやブレーキの操作をしなくても、設定した車速内で車間距離を自動で調整・維持し、
長距離走行時などのドライバーの負担を軽減します。
また、先行車との距離を視覚的に表示することで、ドライバーの車間距離認知をサポートするDRSS(車間距離認知支援システム)を装備しています。
■RVM（リアビークルモニタリングシステム）
リアバンパーに設置した準ミリ波レーダーで、隣（左右）のレーンや後方からの接近距離を検知して、
車線変更により衝突の危険性がある場合には、インジケーターや警報でドライバーに注意を促します。
検知範囲が広く、悪天候や日射の変化の影響も受けにくい24GHzの準ミリ波レーダーを採用しており、
高速走行時の後側方接近車両を精度高く検出します。
■LDWS（レーンディパーチャーワーニングシステム）
道路上の車線を感知し、車両が車線を逸脱することを予測してドライバーに警告するシステムです。
■FOW（フォワードオブストラクションワーニング）
ミリ波レーダーを使い、先行車や障害物との距離を計算し、衝突の可能性がある状態まで接近した場合には、
警報とディスプレイの表示で、ドライバーに衝突の危険性を知らせ、ブレーキ操作を促すシステムです。
■SCBS&SBS（スマート・シティ・ブレーキ・サポート）
低速時・中速時の衝突被害を軽減。
また、ミリ波レーダーにより、前後誤発進の抑制も行います。
マツダのi-ACTIVSENSEの中身はこんな感じになっております。
i-ACTIVSENSEとはなんぞや？となった場合、ぜひこの記事を読み返してみてくださいね！
次回はどこのメーカーをご紹介しましょうか（ ＾ω＾）
お楽しみに！！！
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