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いつもブログをご覧頂きありがとうございます。
最近一気に加速し始めた、《クルマ電動化》の流れ。
純ガソリンエンジンの心地よいエンジンサウンドが
聞けなく日が来ると思うと寂しいですよね。
【エコカー】とは言っても様々な動力方式が存在します。
完全電気自動車やおなじみのハイブリッド車は
普及し始めていますが、最近注目されているのが
【レンジエクステンダー】という動力方式。
日本では日産が先駆けてラインナップを進めています。
そう、CMでご存知の方も多い【e-POWER】がまさにそうです。
日産・キックス
日産・新型ノート
日産・セレナ e-POWER
仕組みは簡単で、電気自動車と同じようにモーター、
要するに電気で走ります。
しかし電気自動車は家電のようにコンセントで給電し、
貯めた電気で走行しますが、レンジエクステンダーは違います。
レンジエクステンダーにはエンジンが積んであります。
ただこのエンジンは走行には使わず、
『発電専用』のエンジンなのです。
例えるならクルマの中に火力発電所があって、
その発電所でできた電気で走っているのです。
電気自動車と違い、充電ステーションではなくガソリンスタンドで
燃料補給できる点や、電気自動車と構造が似ているため
モデルチェンジしやすいというメーカー的メリットもあります。
そんなレンジエクステンダーですが、先日クルマ好きにとって
聞き逃せないニュースが舞い込んできました。
マツダがロータリーエンジンを使ったレンジエクステンダーを開発中とのこと。
ロータリーエンジンといえばRX-7やRX-8に搭載され、
量販化したのは世界で見てもマツダだけという超マニアックなエンジンですが、
その小型でパワフルな特性がレンジエクステンダーに
向いていると判断されたのでしょうか。
なんにせよどんなシステムになるのか楽しみですよね！
中古市場では前型のノートe-POWERがお買い得な相場になってきています。
手頃にレンジエクステンダーを体感してみてはいかがでしょうか！
日産・前型ノート e-POWER
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