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外観もシンプルで良いんじゃないでしょうか（スペイドがちょっとひどいだけに）。
デザイン的にはPASSOの流れで、カローラ店向きのクルマだと思います。
内装も外観のようにもう少しシンプルにすれば良かったのに、と残念です。
ちょっとごちゃごちゃしている印象があります。
アクセントカラーのオレンジも好き嫌いが分かれるでしょう。
装備やつくりは子育て世代には使いやすいと思います。
見た瞬間倒れそうになった身長計も、ターゲットを極限まで限定した「潔さ」の現れだと考えれば
理解できなくもありません（苦しみつつも...）。※カタログ上は「目盛り付左センターピラー」。
1.5Lメインのようですが、街乗りがメインのクルマでしょうから、
1.3も1.5もさほど変わらないかと思います。
1.3Xはアイドリングストップ標準装備ですし、1.3Xの方が売れるのではないでしょうか。
価格設定も5万円くらいの刻み方で絶妙です。検討段階では、ついつい上級に行きがちです。
そこをぐっとこらえて、1.3Xにセレクトパッケージをいろいろつけた方が良いかと。
長所 ・車内が静か（フードサイレンサーなどを装着したGグレードは、さらに静か？）
・広い
・2本も入る傘立て!
・意外に使いやすい異形ステアリング（下面がフラット）
・小回りがきく
短所 ・助手席がタンブルできると良かったかも
・意外と収納が少ない（車検証入れや取説などを平らにおけない）
・身長計（やっぱりだめだ...）
・大人がリヤ左席に座ると出入りが面倒（助手席の隙間から、もしくは座席上を右に移動してリヤドアから）
・スライドドアの開閉がちょっと遅い（子育て世代標準なので仕方ないのかも）
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