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こんにちは！
ガリバー58号那覇新都心店です。
いつも当ブログを閲覧頂きありがとうございます。
最近、友人と話して衝撃を受けた話を紹介します。
友人
『車のメンテナンスって言われても分からない。
車って車検受けていれば良いよね！
故障した時に修理出したらいいよね‼️』
私
「アレ…？？今まで私と話してた内容全て忘れてる…（悲」
「故障してからだと高額な修理費を基本一括、メンテナンスは少額を多数回だよ？」
と話をしていました。
※考え方は人それぞれだけど故障するまでメンテナンスをしないと次々に修理が発生する可能性もあるのです。
ちなみに友人はメンテナンスを行わず乗り続けた。
結果、エンジンが壊れて新しく車を購入しています。
車のメンテナンスって難しいですよね。
何をしたら良いのか？ってなりますよね（汗
基本的な部分のご紹介です。
・エンジンオイル
・バッテリー
・ライト廻り
・ラジエータ液
・ブレーキオイル
・ベルト
・ATF (オートマチック・トランスミッション・フルード)
・エンジンオイル
人間で言えば血液にあたりとても重要な役割です。
エンジンの熱による酸化や燃えかす（スラッジ）水分の混入などにより次第に劣化していきます。
走行距離を過ぎたオイルは充分な働きができずに燃費の悪化・馬力の低下を起こすのでエンジントラブルになりやすいです。
交換の目安：
交換後3000Km～5000Km走行 or 3ヶ月～6ヶ月
エンジンオイルの5つの働き
☆潤滑作用・・・エンジン各部の摩擦を減らし焼きつきや磨耗防止。
☆密封作用・・・ピストンとシリンダーの隙間をふさぎエネルギーのロス防止。
☆防錆作用・・・燃焼によって発生する水や酸が引き起こすサビ防止。
☆洗浄作用・・・燃焼時に生じるススや不純物を洗い流し、エンジン内部を綺麗に保つ。
☆冷却作用・・・エンジン各部を冷却し焼きつきや破損防止。
・バッテリー
エンジンの始動に必要不可欠。
バッテリーがないとエンジンは動かない。
エンジンの回転で発電された電気を蓄積され、ライト、ウィンカー類、エアコンを動かす。
バッテリーは暑い時期や寒い時期に性能低下を引き起こすので、定期的に点検すること。
交換の目安：
2年から3年、最近は5～6年
・ライト廻り
ヘッドライト…夜間の前方視界の確認
電球類(これが切れていると車検通りません)
夜間の前方視界の確保や歩行者への注意。
ストップランプ…後続車へのブレーキ減速注意
後続車へのブレーキ制動注意(テールランプ)
バックランプ…後退の確認
後退のお知らせ
ウィンカー…進路変更の確認
進路変更などのお知らせ
スモールランプ…夕暮れ時の車幅確認
周囲への表示
ナンバープレートランプ…ナンバープレートの表示
ライト廻りは定期的に点検しておくのがベスト。
電球類は車を動かす上で周囲へ動く方向をお知らせしたり
車の存在を周囲へお知らせするために重要な部品。
・ラジエータ液
ラジエータ液は高熱を発生するエンジンを冷却しオーバーヒートを防止。
夏場は特に注意が必要ですね（汗
冬場の凍結防止も。(沖縄は凍結しないですが…)
交換目安：2年に1回
・ブレーキオイル
ブレーキペダルからブレーキへ伝達する役割
ブレーキオイルの劣化や量不足はペーパーロックの原因になり非常に危険。
ブレーキオイルの量はディスクパットの磨耗により減小。
補充するとともにディスクパットも一緒に点検することをお勧めします。
・ベルト
ファンベルト・パワステベルト・エアコンベルトがある。
エンジンからの動力を伝えて
発電機・パワステポンプ・エアコン・コンプレッサーなど動かす重要な役割。
ベルトの緩みによるデメリット
☆バッテリーの充電不足
☆ハンドルが重くなる
☆エアコンが効かない
ベルトが切れれば動作が停止したりオーバーヒートの原因に‼️
交換目安：
エンジン始動、走行時やエアコンを入れた時にベルトが泣き出したら即。
・ATF (オートマチック・トランスミッション・フルード)
AT車は自動でギアの切り替えスムーズな走りを可能に。
このギア変換に必要な動力の伝達を行うのがATF。
ATFが劣化すると、燃費の低下・変速ショック・加速の低下などの症状を引き起こす。
交換目安：4年 or 40000kmに1回です。
私の友人のように
「気軽に相談できる人がいない…」
「いつメンテナンスを行えば良いのか…」
など、ご不安があったりすると思いますが…
普段、時間があるときなどに整備工場への持ち込みをしてみたり。
24ヶ月(車検)点検だけでなく、12ヶ月点検も行なったり。
いつからでもメンテナンスはできます。
上記を参考に
愛車を大事に乗ってあげてくださいね♪
お車の購入・買取についてもご相談に乗ることができます！
車検整備などについてもお気軽にお問い合わせください。
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