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その想いからオープンしたのがガリバー関東商品化センターです。
―立ち上げはどういった経緯だったのですか？
「そもそもは現場のスタッフから出た『もっとお客様に安心して中古車を選んでほしい』という声です。昔ほどではないでしょうが、どうしても中古車にはマイナスイメージがついてまわるんですよね」
―汚い、危ない、怪しいといったイメージをお持ちの方は少なからずいると思います。
「そうです。一般的な中古車が玉石混在なのは否めませんが、メリットだってあるし、ようは品質の問題。『これなら、中古車にして良かった』と思ってもらえるような期待以上のクルマをお届けする自信があります」
―ハズレ、引いちゃった...。といったこともあると思います。
「そう、それが一番嫌なんですよ！ こっちは何百台中の一台。でもお客様にとっては一生のうちのかけがえのない一台なんです。ハズレとか引かせたくないですよ」
―整備とかしたことないんですけど、徹底したクリーニング以外に例えばどんなことが？
「整備でいうと、全部車検ラインを通すんです！」
―ごめんなさい、なんかすごそうなんですが、よく分からない...
「車検はわかりますよね？ 普通、車検の時にやる検査は、納車前にわざわざしないんです。納車前の消耗品の検査はどこでもやるんですね。ヘッドライトが切れてないかとか、ベルトが劣化したり磨耗したりしてないかとか」
―事故を起こしてないか、とか。
「そうです。修復歴ってやつですね。それはどこでもチェックしてるとおもいますが、
うちはリフトで上げて下からも見ますし、可能性があるものは部品を外してまで
チェックします。修復歴に関してはオークション会場でもここまでしないかと」
―で、肝心の車検ラインは？
「マフラーの音、排気騒音を音量計を使って計ったり、ブレーキの制動力を測ったり、スピードメーターが正確さ、ヘッドライトの向きとか...。はっきり言って、ここまでは日本中どこでもやらないと思いますよ」
これがその車検ライン。２本もあるのはかなり珍しいとか。
―板金では何かあるんですか？
「板金だと、最初綺麗でも、走っているうちにはがれてくることがあるんです。
コイン洗車場で高圧洗浄したらはがれるとか。
でも、最初の下処理をきっちりやるとはがれにくくなるんですよ」
―作業工程自体もかなりこだわって、開発とカイゼンを繰り返していると聞きました。
「はい。特にブレが出ないこと、を強く意識しています。
スタッフの経験値に頼った整備というのが、世間一般で言う『アタリ、ハズレ』が出てしまう原因のひとつだととらえています。ぼくたちはこれを何十年も続け、全国に展開していくビジョンを持っています。経験だけに頼ったものをなくして、極端に言えば誰にでもできるように進化させていかなくてはいけない」
―誰にでもできるんですか？
「ここでは、この道30年のベテランさんだったら一人でできてしまうことを、誰にでもできるレベルまで分解してやってるんです」
―一対一じゃ勝てないかもしれませんが、チームでなら負けませんよ、と。
「カッコ良く言うと、そうですね(笑)。でも自分でも、すごいと思ってしまう部分です。
自分が買ってこれが届いたら？ 家族にこれが届いたら？
みんなそういう目線で作業していますからね。これからも間違いないというクルマを届けてここで買って良かったと思ってもらえたらいいですね」
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