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皆さん、こんにちは！！！
ガリバー港北中央店の奥田です！！
本日も当店のブログを読んでくださり、ありがとうございます！！
突然ですが！MT車って難しいですよね！！
先日、友人のMT車を運転させてもらう機会があったのですが、駐車場から一般道に出るまでの間に5回エンストしてしまい
笑ってごまかせない空気になったため、運転を代わってもらいました…
不甲斐ないです…しかし、普段AT車しか運転しない自分にとっては
MT車は左手も左足も動かさなくてはいけないから、頭の中がこんがらがってしまうんですよね…（笑）
でも、MT車は自分の手で車を動かしてるっていう感覚がたまらなく楽しいんですよね！！！
カーレースの動画を見ていても、MT車のカッコ良さが際立っていますよね！！
いつの日か、運転できるようになりたいです…！練習します！まずは公道に出るところから！
今回はそんな車のミッション形式に関するお話です！
皆さんは、MTとATの違いはある程度ご存じかと思います！
ギアチェンジの操作をクラッチとブレーキを使用して変えるのか（MT車）
ハンドルレバーを操作するだけで自動的にギアを変えてくれるか（AT車）
の違いになります！
では、ATと最近よく耳にするCVTとでは、どのような違いがあるのでしょうか！？
どちらも自分でギアを変える必要はありませんが、具体的には歯車の有無がATとCVTの大きな違いになります！
低いギアで回転数を遅くして力を増し、高いギアでは回転数を速くしています！
このように何速かで組み合わせる歯車を変えているのが、ATです！
一方で歯車を持たず、滑車のようなものを組み合わせて回転数を変更し、無段階で連続的に変更できるのがCVTです！
ATと比べてCVTはその性質上から、割と安価な車に採用されることが多く、良くも悪くも「一般的な用途」を目的としています。
無段階変速のためシフトショックがなく、また、常に速度が変化し
市街地など車が頻繁に停止・発進する環境がある日本では、柔軟に変速できるCVTは適しているといえるのです！！！
いかがでしたでしょうか！車のミッション形式、特にATとCVTの違いについてのお話でした！
本日も当店のブログを読んでくださり、本当にありがとうございました！！！
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